填空
列车无法激活,第一步:检查司机室电气柜中（ ）空开是否在（ ）,将此空开（ ）,按下（ ）激活列车;第二步:到另一端司机室操作（ ）,查看列车是否（ ）;第三步:如果发生一端（ ）,另一端（ ）的情况,此时应联系检调处理故障,用备用车出库。
填空
出乘前遇双弓无法升起时,第一步:检查司机室是否（ ）,升弓选择是否为（ ）;第二步:查看主风是否欠压（ ）,如高于（ ）且不能升弓,联系检调换车;第三步:如低于（ ）,按压（ ）观察受电弓是否升起,如正常,继续发车;第四步:如启动电动泵后仍不能升弓,联系检调换车。
填空
单个受电弓降弓,停车时重新按下（ ）按钮,查看（ ）观察受电弓是否升起,如升起,（ ）后继续运营,如故障依然存在,继续运行至（ ）,（ ）,（ ）,如故障恢复,继续运营。如故障依然存在,报告（ ）申请主动回段。
填空
4个MCM状态图标显红,（ ）进行（ ）,（ ）,如不能恢复,使用（ ）模式,如可动车,（ ）清客,如（ ）模式不可动车,（ ）,（ ）。
填空
4个高速断路器无法闭合,检查司机室控制柜（ ）空开是否在闭合位,将此空开（ ）。重新（ ）;如不能恢复,按照“5.4HMI显示网压为0”项点进行排查。若不是接触网无电,打到（ ）,再次重新（ ）。如（ ）可动车,运行至（ ）主动申请（ ）,限速（ ）。如（ ）无法动车,报行调（ ）。
填空
两台空压机显红,停车时（ ）,如故障未排除重新（ ）。以上处理仍不能恢复,（ ）清客;清客后,随时监视（ ）,退出运营过程中如果主风压力表指示小于（ ）,合上（ ）开关继续（ ）运行,并随时监视（ ）;正常行车时司机不应施加制动,司机此时应持续监控（ ）,当气压接近（ ）时停车,避免列车在运行时（ ）。
填空
整列车门无法关闭（ ）,查看司机室后屏柜内（ ）空开是否正常,如断开重新（ ）此空开。重新按压（ ）的“关左/右门”按钮开关,如未恢复,再按下（ ）上“关左/右门”按钮开关;打到（ ）模式,重新尝试,如仍不能关闭,（ ）,打（ ）可不限速（ ）。
填空
单个车门无法打开,重新按下（ ）上“开左/右门”按钮,观察门是否（ ）。如（ ）,继续运营,如图标显示异常,正常维持站台作业,关门作业后观察（ ）是否正常亮起,如是继续运营,如否隔离此车门。同一车门在单程多次出现开门故障,终点站隔离此车门
填空
第一步:首先按下（ ）,无问题后。（ ）,再次观察门关好指示灯是否正常,若正常继续运营;若是按下试灯按钮后,所有门关闭指示灯不亮观察HMI屏,显示,所有门是否关闭,若关闭,可判断为该（ ）,运行至终点站,清客,退出服务;第二步:查看HMI屏是否报出故障提示“××门安全回路故障”,依据故障提示位置,进行（ ）操作;第三步:如列车无法牵引,确认所有门关闭,报行调,（ ）,运行至终点站,清客,退出服务。
让学习考试更高效
登录