单选

地铁6号线的行车组织和运营管理工作，必须以(___)、满足设备维修养护的需要。

单选

福州地铁6号线的运营服务宗旨实现用心服务、快速便捷、(___)、安全至上的运营服务为宗旨。

单选

列车正点统计方法：在执行列车运行图过程中，列车到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比误差不大于(___)的列车次数。

单选

发生站台门故障时，应按的(___)原则进行处理，在保证安全的前提下， 确保电客车正点运行。

单选

(___)负责车站行车工作，监控LOW、综合监控工作站及CCTV工作站。

单选

行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到(___)同意

单选

在行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经(___)同意并报备(___)。

单选

郑和站车站编号为(___)

单选

下列编号对应正确的是(___)

单选

进行计轴立即复位操作前，正线及辅助线须由车站(___)确认该故障区段无车占用并通知车站后，车站行车值班员在IBP上首先操作“计轴立即复位”按钮

单选

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为(___)

单选

电客车运行驾驶模式SM的含义是(___)

单选

电客车运行驾驶模式NRM的含义是(___)

单选

6号线全高站台门纵向组合总长度约(___)。

单选

全高站台门端头门活动门净开度为(___)m。

单选

6号线半高站台门端头门活动门净开度为(___)m。

单选

全高站台门应急门活动门净开度为(___)m。

单选

全高站台门高度为(___)米。

单选

行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔开通位置正确后，通知司机动车，列车限速(___)离开道岔

单选

电话闭塞法作业规定，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速(___)运行。

单选

电话记录号由(___)位数字组成

单选

正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由(___)负责统一指挥。

单选

书面调度命令号码范围(___)；按递增顺序循环使用，每一循环内不得漏号、挑号、重号使用。

单选

口头命令要素应包含命令号码、命令内容、受令人，口头命令号码范围(___)，自每日零时起至24时止，按日循环使用。

单选

行调发布的书面调度命令，车辆段/停车场内由DCC车场调度负责传达抄送；正线及辅助线由(___)负责抄送。

单选

正线线路最大坡度为(___)。

单选

在使用移动闭塞法行车时，列车采用(___)模式驾驶。

单选

在使用有超速防护的固定闭塞法行车时，列车采用(___)模式驾驶。

单选

改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由(___)共同确认。

单选

当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴立即复位可将某一个区段直接恢复为空闲状态。进行计轴立即复位操作前，正线及辅助线须由车站行车值班员与行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，车站行车值班员在IBP上首先操作“(___)”按钮，然后操作对应的故障区段按钮“TAXXXX”,IBP上相关按钮均加铅封，进行相应按钮操作前需进行破铅封。

单选

为满足双向行车需求，6号线在部分车站上/下行站台头端墙、尾端墙端头门立柱处各设有一套PSL。以下没有设立双向PSL的车站是(___)

单选

救援列车在故障列车尾部推送时运行速度为(___)

单选

电话闭塞法时，从第二列车开始，列车限速为(___)

单选

电客车反向运行的速度为(___)

单选

开行装载有超长货物、集重货物的工程车时，须(___)添乘监控。

单选

非随车施工人员与列车应有(___) 以上的安全间隔距离，原则上列车不得随意后退。

单选

电客车正线最高运行速度(___)KM/H

单选

下列属于行调发布口头命令：(___)

单选

下列属于行调发布书面命令的内容：(___)

单选

工程车到达施工计划指定位置且批点后，行调根据施工计划及时发布(___)封锁该作业区域。

单选

运营生产安全事故事件报告分为初报和(___)。

单选

发生影响列车运行的相关事故事件时，在启动后备措施仍不能保证行车恢复的情况下，在尽量获得现场图像、标记后，按“(___)”原则执行。

单选

根据事故事件调查需求，各部门按照(___)中相关规定办理录音、录像资料查看、下载手续。

单选

初报可采用电话快报、信息快报或书面报告，补报采用(___)形式。

单选

较大事故事件：人员死亡(___)人以上(___)人以下。

单选

一般事故事件：连续中断行车(___)。

单选

险性事件：造成人员(___)人以上轻伤，以及正线连续中断行车1小时（含）以上2小时以下的其他运营事件。

单选

一般事件：错发、错传，或漏发、漏收、漏传调度命令，延误列车运行(___)分钟以上的。

单选

事件苗头：连续中断行车(___)分钟以上(___)分钟以下。

单选

运营生产安全事故事件报告实行“(___)”制度。

单选

本站最后末班车开出前(___)分钟，关闭所有TVM和入闸机。

单选

针对消防设施日常检查记录，车站(___)抽查和抽检一次；每次检查必须做好记录。

单选

手机保管盒放于车控室安全位置，由(___)负责手机存放和钥匙保管，员工上岗前须将手机调至震动或静音，统一放入手机保管盒，下班后取出，严禁携带手机上岗。

单选

在乘客较多的区域清洁时要及时设置“(___)”牌，清洁时应礼貌示意，不与乘客抢道、并行；

单选

首位接到乘客事务的员工应跟进乘客事务处理情况，(___)乘客 投诉内容或建议。

单选

循环播放宣传、引导、提醒类广播时，播放频率为(___) 分钟/次（特殊情况 以通知为准）。

单选

福州地铁汛期时间为(___)。

单选

防汛物资检查周期:汛期为(___)检查一次。

单选

防汛物资检查周期:非汛期为(___)检查一次。

单选

当启动防台防汛Ⅲ级响应或风力达(___)级，除抢修等紧 急情况外，营前高架站的高空作业和户外作业禁止作业，确保人 身安全

单选

地面及高架线路风力达(___)级及以上，接 OCC 通知受影响区段停运时，车站做好客运组织工作。

单选

启动三级响应时，车站应每(___)小时巡视一次车站重点防汛部位，填写防汛应急图。

单选

启动二级响应时，车站应每(___)小时巡视一次车站重点防汛部位，填写防汛应急图。

单选

启动一级响应时，车站应每(___)小时巡视一次车站重点防汛部位，填写防汛应急图。

单选

车站出入口外发生内涝积水，积水已经漫过出入口平台(___)，可关闭出入口。

单选

预警信号的级别依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程 度和发展态势一般划分为(___)级

单选

市级气象部门发布台风(___)预警信号时，对于地面及高架线 路和车站组织停运。

单选

(___)站周边处于低洼地段，存在雨水倒灌入地铁车站隐 患。

单选

应急物资核查。当启动防台风(___)级、防暴雨/内涝(___)级 响应时各站需根据防台防汛工作方案的要求落实责任人开展自查，结合《防汛抗涝应急图》将检查情况做好上墙工作。

单选

按灾害的严重程度和范围进行分级，防暴雨、台风应急响应一共有(___)个级别，防内涝应急响应一共有(___)个级别。

单选

营前高架线路风力达(___)级及以上时，按 OCC 要求做好营航区间列车停运、小交路运行、公交接驳工作，各受令车站接到行调指令后，立即做好乘客服务。

单选

风力达 7 级时，列车限速(___)，除抢修等紧急情况外，营前高架站禁止高空作业和户外作业

单选

风力达 8 级时，列车限速(___)，除抢修等紧急情况外，营前高架站禁止高空作业和户外作业

单选

列车大面积晚点延误(___)分钟时，车站无需播放晚点广播；无需摆放晚点告示。

单选

列车大面积晚点延误(___)分钟及以上，乘客提出需要延误证明时车站可向乘客发放。

单选

列车大面积晚点延误(___)分钟及以上时，车站需在站厅、站台区域播放上/下行列车延误退票广播或双向列车延误退票广播

单选

车站有调拨需求时，提前(___)报线网管控中心，由线网管控中心安排进行 调拨。

单选

根据地铁建设和运营生产的实际，部分工作岗位可以实行(___)。

单选

标准工时制：法律规定的，一般职工从事的工作时间制度，即(___)？

单选

员工出现下列情形之一不需要岗位回避(___)。

单选

劳动合同一式(___)份，公司(___)份，员工(___)份

单选

员工的试用期一般均为(___)个月。

单选

因工作需要在福州市区以外等非常驻工作地点进行招聘、 考察、调研等活动的情形，视为(___)。

单选

(___)是指设备发生缺陷、故障需在运营结束后立即进行维修的计划，包括运营期间临 时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。

单选

影响行车的施工指进行该项施工作业时会影响行车设备运行，(___)，妨碍行车 安全的施工

单选

施工负责人需要到车站(___)并在现场对施工组织、安全、管理全面负责的人员。

单选

(___)是施工负责人、施工联络人凭相关证件及凭证到规定处所办理施工开始登记手续。

单选

(___)施工负责人、施工联络人凭相关证件及凭证到规定处所办理施工结束登记手续。

单选

同一施工作业辅站数量不得超过(___)个。

单选

未按计划进行施工且在作业开始前(___)小时未向 OCC 维修调度提报取消申请

单选

施工允许作业为运营结束后计划电客车全部出清作业影响区域超过(___)且动车作业车辆通过作业影响区域到达请点站并停稳

单选

当日的施工作业以(___)为一个施工周期

单选

凡需使用电客车、工程车调试、演练或者配合作业的，申报计划前应征得 客运中心与(___)同意

单选

C2 类施工中灯箱、梯牌上画施工，施工负责人需带项目主管单位的(___)到现场请点

单选

在站厅、站台及正线轨行区对设施设备运行有影响、对房建等结构有改变及 需要动车、动火作业的施工，施工现场监管由(___)监管

单选

在站厅、站台及正线轨 行区进行标示粘贴、广告更换、清洁、灯箱、梯牌内部维护等较为简单的施工作业由(___)监管

单选

如因特殊原因确须取消相关 作业时，必须在《施工作业令》规定的作业开始时间前(___)小时向维调提出申请，得到 批准后方可取消，

单选

组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证 至少有(___)空闲。

单选

在开车作业的封锁作业区两端必须保证(___)空闲作为防护区域。

单选

当作业人员以及所持的机具、材料、零部件等与接触网之间的距离不超过(___)时，接触网必须停电并接挂地线