单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（ ）mm。

单选

设计行车速度为300km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。

单选

多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具（）。

单选

设计行车速度为300km/h的有砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ），困难条件下最小曲线半径为（ ）。

单选

铁路技术设备的养护维修工作，坚持（ ）的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

单选

凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过铁路产品认证，并在（）使用。

单选

Ⅱ级维修负责人由（）担当。

单选

Ⅱ级施工负责人由施工单位（）担当

单选

（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）mm。

单选

200～250km/h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定，高低作业验收标准为（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。

单选

高速铁路调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16 mm处测量），圆曲线正矢连续差作业验收标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的尖轨尖轨距标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的三角坑（mm/3m）标准为（ ）mm。

单选

更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（）部门配合，拆装作业由电务人员完成。

单选

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）及以下，并按规定设置防护。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为（ ）mm。

单选

施工管理路中专业分包单位无相应资质或未取得（ ）的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

单选

应急处置实行（）值班制度。工务段安全生产调度指挥中心应及时、全面掌握管内安全生产情况。

单选

对触碰安全红线的人员，至少（ ）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位。

单选

设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ），困难条件下最小曲线半径为（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值计划维修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（ ）mm。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1 m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为（ ）mm。

单选

设计行车速度为350km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ），困难条件下最小曲线半径为（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线最大最小正矢差计划维修标准为（ ）mm。

单选

其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局工务部门同意，并在（）部门配合下施工或委托工务部门施工。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为（ ）mm。

单选

线路设计速度为250km/h及以上区段双线路肩宽度不应小于（ ）。

单选

WJ-7型扣件锚固螺栓扭矩为（ ）。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持2 m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（ ）mm。

单选

道岔发生故障时，工务、（）部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。

单选

施工管理中（ ）未依法取得资格证书应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

单选

到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于1‰，越行站可设在不大于（ ）的坡道上。

单选

200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中规定，三角坑临时补修的标准为（ ）。

单选

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。

单选

在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30 mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）mm

单选

高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路不应大于（）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔岔区静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（ ）mm。

单选

正线作业人员避车，距钢轨头部外侧不小于（）m。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。

单选

设计行车速度为250km/h的有砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ），困难条件下最小曲线半径为（ ）。

单选

200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定，高低临时补修的标准为（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的三角坑（mm/3m）标准为（ ）mm。

单选

线路设计速度为250km/h及以上区段单线路肩宽度不应小于（ ）。

单选

严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采（）。

单选

弹条V型扣件系统W2型弹条扭矩为（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）mm。

单选

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m，与氧气瓶间的距离不得小于5 m。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（mm/3m）的计划维修标准为（ ）mm。

单选

高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排（ ）天窗，用于设备检查。

单选

高速铁路和旅客列车运行区段自然灾害及异物侵限监测系统主要功能（ ）的属于灾害防范及应急处置重大事故隐患。

单选

安全管理重大事故隐患，是指未落实有关（ ）基本要求，未建立或者未落实安全基础管理制度的隐患。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的轨向（直线）标准为（ ）mm。

单选

高速铁路坡段间设置圆曲线型竖曲线连接时，最大竖曲线半径不应大于（ ）m。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值计划维修标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为（ ）mm。

单选

高速铁路应实行全线封闭。路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口应设置（）。

单选

无砟轨道无缝线路作业轨温条件，在直线地段改道、垫板最多连续松开扣件个数（实际锁定轨温+10℃～+20℃）是（）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。

单选

弹条V型扣件轨距调整量为（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的高低标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的高低标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨距标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的作业验收标准为（ ）mm。

单选

铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的安全 关键环节未（）相应安全制度措施，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

单选

曲线超高顺坡率，高速铁路、客货共线铁路困难条件下不应大于（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h有砟道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（ ）mm。

单选

无砟轨道无缝线路作业轨温条件，在直线地段改道、垫板最多连续松开扣件个数（实际锁定轨温-10℃～0℃）是（）。

单选

作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置（）事项。

单选

高速铁路大型养路机械作业时，桥上道砟厚度不足（ ）时，严禁捣固车捣固作业。

单选

高速铁路200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长3m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。

单选

高速铁路线路最大曲线半径为（ ）。

单选

无砟轨道无缝线路作业轨温条件，在直线地段改道、垫板最多连续松开扣件个数（实际锁定轨温-10℃及以下）是（）。

单选

曲线超高顺坡率，高速铁路、客货共线铁路一般条件下不应大于（ ）。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的岔区轨距标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的临时补修标准为（ ）mm。

单选

隧道内焊接、热切割等动火作业未按要求履行作业许可审批手续并安排（ ）属于铁路隧道工程重大事故隐患。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。

单选

高速铁路铝热焊焊缝距枕边不得小于（ ）。

单选

集团公司安全红线：在油库、危险品库房等消防禁烟重点场所内（ ）、违规动火；客车看车人员在车内吸烟、使用明火。

单选

在线路开通后不超过160 km/h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行（）检查。

单选

高速铁路胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距，正线不应小于（ ）m，道岔间困难条件下不应小于12m。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨距标准为（ ）mm。

单选

《高速铁路线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。

单选

严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自（），严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件。

单选

高速铁路路基声屏障连续长度超过（ ）米时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。