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正线主体信号机显示绿色的含义

单选

正线主体信号机显示黄色的含义

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正线主体信号机灭灯的含义

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正线主体信号机显示黄+红的含义

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正线主体信号机显示红色的含义

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车辆段调车信号显示月白灯的含义

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车辆段调车信号显示蓝灯的含义

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下列关于列车区间紧急疏散表述错误的是（ ）

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下列关于列车区间有序疏散表述错误的是（ ）

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正线调车作业时信号机显示绿色的含义

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正线调车作业时信号机显示黄灯的含义

单选

正线调车作业时信号机显示红灯的含义

单选

正线“紧急停车信号”徒手显示方式

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正线“好了信号”徒手显示方式

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“停车信号”昼间显示方式

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“停车信号”夜间显示方式

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昼间无红色信号旗（红色信号灯）时停车信号如何显示

单选

夜间无红色灯光时停车信号如何显示

单选

“紧急停车信号”昼间显示方式

单选

“紧急停车信号”夜间显示方式

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“发车信号”昼间显示方式

单选

“发车信号”夜间显示方式

单选

“通过信号”昼间显示方式

单选

“通过信号”夜间显示方式

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“引导手信号”昼间显示方式

单选

“引导手信号”夜间显示方式

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“好了信号”昼间显示方式

单选

“好了信号”夜间显示方式

单选

“道岔开通信号”昼间显示方式

单选

“道岔开通信号”夜间显示方式

单选

“指挥列车或车辆向显示人方向来的信号”昼间显示方式

单选

“指挥列车或车辆向显示人方向来的信号”夜间显示方式

单选

“指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动的信号”昼间显示方式

单选

“指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动的信号”夜间显示方式

单选

“指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号”昼间显示方式

单选

“指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号”夜间显示方式

单选

“指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号”昼间显示方式

单选

“指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号”夜间显示方式

单选

“连挂信号”昼间显示方式

单选

“连挂信号”夜间显示方式

单选

首、末班车必须严格按（ ）正点开行，不得越站

单选

轧道车限速（）运行，特殊情况按行调指示办理（按规章作答）。

单选

客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备，驾驶客车按规定速度运行，在运营时间内，司机改变驾驶模式前需得到（）批准

单选

正线以RM模式运行时限速？

单选

正线以RM模式通过车站时限速？

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正线以RM模式进站停车时限速？

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正线以RM模式进终点站时限速？

单选

救援列车在被救援列车尾部推进时限速？

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救援列车在被救援列车前端牵引时限速？

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车辆段限速？

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引导信号限速？

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连挂三/二/一车限速？

单选

发生车辆、信号故障或突发应急情况时，司机应果断处理并报告（）

单选

RM模式推进运行时限速？

单选

载客列车采RM模式经过辅助线时限速？

单选

因工作需登乘司机室时，须持有《公共登乘证》或《个人登乘证》，司机应认真查验并做好记录，司机室内不得超过（）人（含司机）。

单选

特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应（）操纵方法，确保电客车可靠停车

单选

9号（直线尖轨）道岔侧向通过速度为？

单选

7号道岔侧向通过速度为？

单选

当瞭望距离不足100m时首趟及降级列车限速？

单选

当瞭望距离不足50m时首趟及降级列车限速？

单选

当瞭望距离不足30m时首趟及降级列车限速？

单选

列车进入无电区司机首先应（ ）

单选

运营中信号故障定位丢失时，司机需及时报告行调，在区间时，以（ ）模式运行至下一站，列车站线时，以（ ）模式动车进站对标。

单选

若在进站时发生空转滑行，司机立即采取（ ）措施停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照 （ ） 限速运行

单选

若在区间发生空转滑行，司机立即采取（ ）停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照（ ） 限速运行

单选

空压机打风至（）时停止工作

单选

以下（ ）属于成都地铁车门类型

单选

客室车门上方黄灯亮表示（ ）

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客室车门上方红灯亮表示（ ）

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车辆屏单个车门显示黄色表示（ ）

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列车降级运行需要（ ）同意方可动车

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关于联锁解释正确的是

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移动闭塞下行车司机凭（ ）动车

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前照灯有哪几个灯位

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正线调车工作由（ ）统一领导

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调试过程中，列车发生故障时，由（ ）负责协调人员进行故障处理？

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在试车线调试的电客车，由谁负责指挥并负责行车安全工作

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任何调试作业，必须有（）跟车并全面负责监控车辆状态及调试的安全工作

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调试动车前，司机主要应对车辆（）系统进行检查、试验，确保系统良好。

单选

调试司机严格执行行调命令，调试过程中，听从（）指挥

单选

调试中，列车在站线、区间需要降弓或停电时，司机应向（）汇报后，按其指示进行作业。

单选

调试作业途中停车时，没有（）的允许严禁擅自动车

单选

在进入试车线的第一趟或调试作业中途停车超过（）小时后需要重新调试时

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进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机立即采取（ ）措施。

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调车动车凭证

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试车线调试前需要进行巡道作业限速？

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车辆段调车作业运行中，遇信号楼值班员发出停车待令通知时，司机立即（）

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连挂时，电客车司机在连挂端（ ）监控车辆状况，确认试拉状态良好，并与工程车司机做好联控。

单选

正常情况下，进出联络线按照（ ）方式办理

单选

当列车以NRM(EUM/ATP切除)模式在区间有监控员添乘时，列车限速（）运行至前方站

单选

电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的（）进行，此时进路上的信号机显示视为无效，司机认真确认命令的内容及注意事项，核对调试线路是否与封锁线路一致。

单选

按（）行车时，司机以NRM(EUM/ATP切除)模式运行可不派车站监控员添乘

单选

当救援车在距故障车20米处停稳后，故障车司机与救援车司机联控用语为（）

单选

当救援车与故障车连挂完毕后故障车应（ ）

单选

特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速（）进入前方线路，应距停车挡（）米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间等瞭望距离不足时，则禁止进入）。

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当救援时按照推进方式运行时，故障车司机应（ ）

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当救援车与故障车试拉完毕后，故障车司机应（）

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当两车连挂完毕，故障车司机切除剩余两节制动缸塞门后，应（）

单选

进入尽头线调车作业时，电客车在进入该线路时限速 （），严格控制速度，按照三、二、一车距离限速对标停车。