单选

脱离驾驶岗位（ ）个月及以上的司机，经运用单位组织培训且考试合格后方可重返驾驶岗位。

单选

轨道作业车在正常运用条件下达到使用寿命后，由铁路局集团公司每（ ）组织进行一次技术状态鉴定，认定状态良好、能够继续使用的，可延长使用期限。

单选

柴油机也称柴油发动机，是一种将燃料化学能转化为热能，再经气体膨胀过程把( )转化为机械能的动力装置。由于能量的释放与转化过程是在汽缸内部进行的，所以柴油机又称为内燃机。

单选

大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆（ ）限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。

单选

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定（ ）进行防护。

单选

工务机械车每日出车前，对车载电务设备（GYK、CIR）状态进行全面检查、试验，确认状态完好，预先输入运行揭示调度命令，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号GYK、CIR状态不良时（ ）上线运行。

单选

运行前,各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验；（ ）系统、 悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、 工机具装载加固良好。

单选

工务机械车每日收车后，应对工务机械车进行检查保养，并按相关规定转储运行数据、（ ）。

单选

大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养，保养时间应不少于（ ）。

单选

单次计划作业时间较长时，应按3h左右的时间间隔，对设备进行一次不少于( )的润滑保养。

单选

大型养路机械大修机组跨区间运行、大型养路机械维修机组驻地转移运行应采用（ ）或大功率轨道车牵引。

单选

大型养路机械无动力回送时，必须编挂在列车尾部，自动制动机必须状态良好，按路用车办理。对有（ ）的捣固车、稳定车等机械，编挂列车前应拆除传动轴。

单选

DC-32k型捣固车在调整车轴轴箱液压支撑前，首先要检查轴箱下边缘至下挡板之间的距离应为（ ）。

单选

液压传动与液力机械传动相比的特点之一：能在低速下稳定运转，能实现（ ），操作和换向非常方便。

单选

步进式捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。

单选

大型养路机械线路维修捣固作业时，当起道量不超过50mm时应捣固（ ）遍。

单选

大型养路机械机组人员出车前预留不少于（ ）h做出发准备工作。

单选

大型养路机械在封锁区间独自运行时，各车运行司机应保持前后车的联络通畅，当途中停车时，应立即通知（ ），提醒注意并通报停车地点。

单选

大型养路机械闸瓦厚度不小于（ ）mm。

单选

大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（ ）min。

单选

大型养路机械的驻地与作业地段的距离，普速线路不宜超过（ ）km。

单选

连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。

单选

大型养路机械线路维修捣固作业时，起道量超过50mm时应捣固不少于（ ）遍。

单选

大型养路机械线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少分（ ）次进行起道、捣固并进行稳定。

单选

自轮运转特种设备在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，续行间隔不得小于（ ）m，续行速度不得超过40Km/h。

单选

大型养路机械闸瓦与车轮踏面间隙（ ）mm 。

单选

连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。

单选

大型养路机械机组人员一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过（ ）h 。

单选

大型养路机械液力机械变速箱温度应在（ ）范围之内。

单选

大型养路机械的驻地与作业地段的距离，高速线路不宜超过（ ）km （视线路区间确定）。

单选

大型养路机械在封锁区间独自运行时,续行速度不得超过（ ）km/h，并做好随时停车的准备。

单选

大型养路机械续行时严守“距离不少于（ ）m、速度不超过40km/h”的规定。

单选

大型养路机械运行接近被连挂车10m前、2m处两度停车，再次前行速度不超过（ ）km/h。

单选

连挂车辆时,严格按照十、五、三车距离控制速度,距被挂车10m前、2m处两度停车,禁止同车两端同时进行摘挂作业,摘挂作业由运用单位指定（ ）负责指挥.

单选

大型养路机械配全起复设备，完善起复预案，每月检查起复设备一次，每（ ）组织演练一次

单选

大型养路机械长途挂运时，运行中出现影响安全或不明情况时，及时通知（ ）采取措施，以防意外事故发生。

单选

大型养路机械作业中，大型养路机械与其他路用列车、轨道车间应设置（ ）防护。

单选

轨道作业车上线运行按（ ）办理。运行计划由运用单位按规定提报，由铁路局集团公司调度所纳入调度日(班)计划。

单选

轨道作业车的牵引重量、载重量及集重装运按使用保养说明书的规定执行，偏载限度执行（ ）装载的有关规定。

单选

调车信号开放后或调车手信号显示后，司机方可将GYK设置为（ ）模式。

单选

轨道作业车上线运行前应合理（ ），保证车组操纵端具有良好的瞭望条件。司机应在运行方向的前端操纵轨道作业车。

单选

轨道作业车编组运行时，大功率或重载车应编在（ ），且满足整列牵引、制动性能等要求。

单选

向施工封锁区间开行路用列车（轨道作业车）时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

单选

轨道作业车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的（ ）号前停车，再根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

单选

在长大下坡道运行时，司机应适时使用（ ），防止超速，不得关闭发动机，机械传动轨道作业车不得空挡运行。

单选

在封锁区间作业时，各轨道作业车须保持（ ）m以上安全距离。

单选

运行中紧急制动停车后，在保证人身安全的情况下，司机应对车辆走行部、传动部、基础制动部状态进行检查，确认不能继续运行时，按规定（ ），并立即请求救援。

单选

轨道作业车轮对内侧距离容许限度为（ ）。

单选

轨道作业车在区间被迫停车不能继续运行时，应实施保压制动，采取（ ）。

单选

高速铁路轨道作业车正副驾驶、普速铁路轨道作业车正驾驶须取得（ ）类 《铁路机车车辆驾驶证》。

单选

运用单位应设指导司机。指导司机应从具有（ ）年及以上驾龄、连续2年及以上无责任事故、责任心强、业务能力突出的司机中择优选拔。

单选

司机年度鉴定工作每年（ ）前通过国铁集团管理信息系统完成上年度司机聘用信息录入。

单选

有牵引动力的轨道作业车标志喷涂在车体两端司机驾驶位置的车体外侧面（ ）。

单选

调车作业时，严禁（ ），不得中断瞭望，防止冒进信号或越出站界。需越出站界调车时，严格按有关规定办理。

单选

轨道作业车调车作业，遇有天气不良等情况，应（ ）速度。

单选

轨道作业车夜间作业时，现场应配备足够的（ ）。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（ ）——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

单选

连续式机车信号机显示（ ）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

单选

连续式机车信号机显示（ ）灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

单选

停车手信号：昼间——展开的红色信号旗；无红色信号旗时，两臂高举头上向（ ）急剧摇动。

单选

停车手信号：夜间——红色灯光；无红色灯光时，用白色灯光（ ）急剧摇动。

单选

减速手信号：夜间——黄色灯光；无黄色灯光时，用白色或绿色灯光（ ）数次。

单选

指挥机车向显示人方向来的手信号：昼间——展开的绿色信号旗在下部（ ）摇动。

单选

指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（ ）小动。

单选

指挥机车向显示人反方向去的手信号： 昼间——展开的绿色信号旗（ ）摇动。

单选

道岔开通手信号：昼间——拢起的黄色信号旗高举头上（ ）摇动。

单选

道岔开通手信号：夜间——（ ）灯光高举头上。

单选

连结手信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成（ ）末端相接。

单选

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗（ ），左手持红旗，右手持绿旗。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（ ）灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。

单选

移动减速信号牌为（ ）圆牌，应标明列车限制速度。

单选

脱轨表示器显示带白边的（ ）及红色灯光——表示线路在遮断状态。

单选

脱轨表示器显示带白边的（ ）及月白色灯光——表示线路在开通状态。

单选

机车、自轮运转特种设备起动注意信号的鸣示方式（ ）。

单选

发车手信号：昼间——（ ）上弧线向列车方面作圆形转动。

单选

调车作业摘车时，必须（ ），采取好防溜措施，方可摘开车钩。

单选

机车车辆必须停在警冲标（ ）。

单选

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（ ）信号机所划分的闭塞分区作间隔。

单选

在单线上，车站与车站间以（ ）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；

单选

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

单选

两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（ ）信号机柱的中心线为所间区间的分界线。

单选

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据（ ）改按半自动闭塞法行车。

单选

调车信号机在调车车列（ ）越过调车信号机后自动关闭。

单选

引导信号应在列车（ ）越过信号机后及时关闭。

单选

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮（ ），牢靠固定。

单选

使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（ ）m处放置。

单选

重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备，及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧（ ）车辆（轨道车）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。

单选

轨道车、大型养路机械和长轨车在车站停留时，由指定的防溜检查人员或乘务人员每（ ）小时对防溜措施检查1次，并将检查情况在《防溜登记簿》内登记。

单选

大型养路机械在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）kPa以上，闸缸压力不低于300kPa，总风缸压力不低于700kPa。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

单选

列车被迫停车妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示（ ）信号。

单选

自轮运转特种设备在站内停留线内移动时，须经（ ）同意，停站过夜期间，无特殊情况不得安排转线。

单选

向有车线摘、挂车辆时，从调车列前端进入该线起，最高速度不得超过（ ）km／h。

单选

尽头线停留机车车辆时（与尽头站台连挂在一起的车辆除外），原则上与线路终端保持（ ）m以上距离。

单选

向施工封锁区间开行路用列车，任意一端进入超过一列时,两列路用列车作业范围间须有不小于800m安全隔离区，因施工维修需要，安全隔离区需小于800m时，由施工单位负责按调车方式办理，但最小不得小于（ ）m，施工作业车不得进入安全隔离区。

单选

遮断、遮断预告、（ ）信号机以无显示为定位。

单选

使用（ ）行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

单选

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（ ）行车。

单选

16.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站色灯信号机显示一个（ ）灯光，表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

单选

《理论考试合格证明》持有人须在具有最近（ ）及以上连续安全驾驶经历的司机指导下，方可练习操纵轨道作业车。

单选

在自动闭塞区间，当GYK发生故障无法正常使用时，以不超过（ ）的速度运行至前方站停车处理。