填空

固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入( )内。

填空

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路为( )。

填空

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )方式操作。

填空

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于( )的地点

填空

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设( )。

填空

区间内正线上的道岔，须与有关信号机或( )设备联锁。

填空

( )是全路的车流组织计划。

填空

列车运行图应根据客货运量、( )等因素确定列车对数。

填空

( )是铁路行车组织工作的基础。

填空

车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的( )统一指挥。

填空

行车工作必须坚持集中领导、( )、逐级负责的原则。

填空

( )是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

填空

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

填空

列车运行，原则上以开往( )为上行，反之为下行。

填空

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。( )在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

单选

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。

单选

凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（ ）的有关规定。

单选

双线车站正线进站道岔的定位位置为（ ）。

单选

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）为限。

单选

按电话闭塞法行车时，行车凭证为（ ）。

单选

天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，列车调度员发布“改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令。

单选

视觉信号分为昼间、夜间、（ ）信号。

单选

发车手信号的显示方式正确的是（ ）。

单选

CTC是（ ）的缩写词。

单选

有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信号机、信号机～警冲标、（ ）或信号机～轨道绝缘节。

单选

双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（ ）km/h）运行至下一站后进行。

单选

站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动均按（ ）作业办理。

单选

列车运行途中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（ ）。

单选

列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（ ）。

单选

车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站监控人员上岗盯控，车站监控人员到岗后应对调度命令（ ）过程进行重点盯控。

多选

根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（ ）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

多选

道岔加锁装置包括（ ）。

多选

信号机按类型分为（ ）。

多选

联锁设备分为几种？

多选

闭塞设备分为哪几种？

多选

CTC主要有哪些功能？（ ）。

多选

下列哪些情形需发布调度命令？（ ）

多选

有计划的施工，涉及（ ）时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。

多选

车站按技术作业分为（ ）。

多选

《站细》的主要内容应有（ ）。

多选

车站按技术作业分为（ ）。

多选

一切电话中断，禁止发出（ ）。

多选

确定作业量较大中间站的原则有哪些？（ ）

多选

旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应（ ）。

多选

以下关于轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业的规定，说法正确的是（ ）。

判断

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

判断

信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧。

判断

道岔除使用、清扫、检查时外，均须保持定位。

判断

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

判断

中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（ ）

判断

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。

判断

两线区间反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

判断

信号是指示列车运行及调车作业的命令。

判断

调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意。

判断

设有“改方按钮”的车站，开放出站信号前，应先按规定对“改方按钮”破封，眼看、手指“改方按钮”，口呼“改方”，按下按钮，再按岗位作业技术要求办理出站信号，确认反方向出站信号开放正确，接、发车及区间监督表示灯显示正确后，按（拉）出“改方按钮”。

判断

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

判断

车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后，应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。

判断

对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

判断

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（ ）

判断

签订师徒合同的作业人员，作业时不得分离。（ ）

简答

《技规》中哪些调度命令不需要发给司机？

简答

《技规》接发旅客列车与调车作业有何限制？

简答

车站值班员接到“临客开行日计划表”后应做到哪些？

简答

接发列车时，车站值班员“六亲自”是指哪些作业？

简答

《技规》遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时,接发列车应如何处理？

简答

《行规》规定哪些情况应使用电话记录号码？