单选

分歧方向办理闭塞时，车站值班员必须严格执行班计划调度命令核对( )制度。

单选

准备调车进路前，由( )亲自或指派胜任人员确认该分路不良的轨道电路区段内停留车情况。

单选

( )得到调车组人员横越车列的报告请求，必须确认需横越车列的线路无调车作业或未开放发车信号方可通知“可以横越”。

单选

接车时于列车接近、发车时于出站信号机开放后、调车作业时于调车信号开放后，( )通知现场作业人员（调车、外勤助理值班员）注意安全。

单选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有( )或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

单选

沈阳方向Ⅰ场1道接发旅客列车时，Ⅰ场（B）道禁止向沈阳方向调车作业。

单选

（A）方向Ⅰ场Ⅱ道接发旅客列车时：Ⅰ场1、Ⅲ-5道禁止向沈阳方向调车作业

单选

Ⅱ场Ⅰ道(B)办理超限列车作业。

单选

Ⅰ场因客车换挂等不具备办理东丰、海龙方向Ⅱ场Ⅰ道通过进路时，可先向Ⅱ场（A）道接车

单选

正线开放出站信号需检查出站信号机(C)灯丝完整，否则正线出站信号无法开放

单选

车站值班员接到司机机车故障或坡停需要救援的请求后，立即报告( )、值班干部、车务段生产指挥中心。

单选

车站值班员发现设备停电时，立即报告( )，值班员报告生产指挥中心和列车调度员，通知供电、电务（通信）等部门

单选

四平方向经Ⅱ场Ⅰ道接发旅客列车时,Ⅲ场禁止向能进入(B)方向的调车作业。

单选

Ⅲ场6道为到发线兼装卸线，线路一侧设有（D），禁止办理接车作业。

单选

车站值班员接收阶段计划必须( )阶段计划各车次，签收后核对行车日志内阶段计划各车次停通会情况，提高车站值班员注意力，防止错办停通会

单选

排列进路前核对阶段计划，确认列车在本站到达场的( )

单选

利用正线咽喉倒调作业时，注意闭塞机特性，需出清进站第(A)轨道电路区段后，方准办理闭塞，防止造成闭塞显示不一致。

单选

排列进路必须执行一气呵成，强化( )的能力，保持正确的职务状态

单选

需向司机递交书面调度命令时，外勤助理值班员（胜任人员）应与司机核对调度命令号、有关命令内容( )，向司机递交调度命令后，必须报告车站值班员用语为：XX站，XX号调度命令已交付XX道XX次司机。

单选

(A)接到抢修的报告后，立即“拦扣”开往危及行车安全抢修地段的列车和调车车列，加扣安全帽，封锁相关区段通知邻站。

单选

施工（维修）作业关键风险控制措施，干部监控严格落实( )。

单选

车站遇临时抢修要做到( )，一是抢修影响范围清，二是抢修期间行车方式清，三是抢修主体及配合单位对影响范围、行车方式清。

单选

临时抢修作业执行( )卡控措施，重点突出协调会、准备会两个一分钟短会，把无计划抢修变成有计划施工。

单选

停止影响接发列车进路的调车作业时机执行，对照车站实际侵正时间表，留有安全冗余( )执行停调。

单选

内勤助理值班员排列进路、开放信号时严格执行“( )”制度。

单选

内勤助理值班员严禁在进路光带解锁后，立即( )。因道岔恢复定位或除雪等原因需单操道岔时，必须确认进路全部解锁。

单选

( )排列调车进路后，必须对进路上分路不良区段道岔及该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。内勤助理值班员通报进路时，必须明确具体折返地点。

单选

( )得到车列已到达停车折返地点的报告后，方可对单独锁闭的道岔解锁，并对漏解锁区段同时使用总人工解锁按钮和该区段故障按钮解锁。

单选

内勤助理值班员得到车列已到达停车折返地点的( )后，方可对单独锁闭的道岔解锁，并对漏解锁区段同时使用总人工解锁按钮和该区段故障按钮解锁。

单选

车站值班员得到调车组人员横越车列的报告请求，( )需横越车列的线路无调车作业或未开放发车信号方可通知“可以横越”。

单选

车站值班员得到调车组人员横越车列的报告请求，必须确认需横越车列的线路无调车作业或未( )方可通知“可以横越”。

单选

调车作业时于调车信号开放后，( )通知现场作业人员（调车、外勤助理值班员）注意安全

单选

内勤助理值班员严格执行发车不迟于出发前（B）停止影响进路调车作业规定。

单选

(A)严格执行发车不迟于出发前4min停止影响进路调车作业规定。

单选

( )得到信号楼停止影响进路调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已停止。

单选

调车长得到信号楼停止( )调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已停止。

单选

调车长得到信号楼停止影响进路调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已( )。

单选

( )时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外

单选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在( )摘挂、列车拉道口时除外

单选

宝山－梅河口区间停止影响进路的调车作业时机不迟于到达前(B)。

单选

海龙－梅河口区间停止影响进路的调车作业时机不迟于到达前(C)。

单选

( )得到调车组人员横越车列的报告请求，必须确认需横越车列的线路无调车作业或未开放发车信号方可通知“可以横越”。

单选

接车时于列车接近、发车时于出站信号机开放后、调车作业时于调车信号开放后，( )通知现场作业人员（调车、外勤助理值班员）注意安全。

单选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有( )或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车

单选

Ⅰ场10道调车作业要熟练掌握中岔特性。专用线返站内调车作业，如Ⅰ场10道容纳不下时应(A)性排路。

单选

办理经由109号道岔反位进路时，(A)号道岔带动至定位。

单选

办理经由118号道岔定位进路时，(B)号道岔带动为反位。

单选

200号道岔定位无表示，办理经由206/208反位的进路时，(C)信号机不能开放。

单选

Ⅰ场10道发出列车时(D)BG有车占用，列车发出后中岔解锁特性。

单选

109#和127#道岔间设(A)侵限绝缘，103-109DG占用时，影响经由125/127/129#道岔反位进路。

单选

车站值班员接收阶段计划必须( )阶段计划各车次，签收后核对行车日志内阶段计划各车次停通会情况，提高车站值班员注意力，防止错办停通会

单选

室内外核对进路执行( )互控防止错排调车进路

单选

施工（维修）作业关键风险控制措施，干部监控严格落实( )。

单选

车站遇临时抢修要做到( )，一是抢修影响范围清，二是抢修期间行车方式清，三是抢修主体及配合单位对影响范围、行车方式清。

单选

临时抢修作业执行( )卡控措施，重点突出协调会、准备会两个一分钟短会，把无计划抢修变成有计划施工。

单选

停止影响接发列车进路的调车作业时机执行，对照车站实际侵正时间表，留有安全冗余( )执行停调。

单选

( )排列调车进路后，必须对进路上分路不良区段道岔及该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。内勤助理值班员通报进路时，必须明确具体折返地点。

单选

内勤助理值班员排列调车进路后，必须对进路上分路不良区段道岔及该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。内勤助理值班员通报进路时，必须( )具体折返地点

单选

( )得到车列已到达停车折返地点的报告后，方可对单独锁闭的道岔解锁，并对漏解锁区段同时使用总人工解锁按钮和该区段故障按钮解锁

单选

车站值班员得到调车组人员横越车列的报告请求，( )需横越车列的线路无调车作业或未开放发车信号方可通知“可以横越”。

单选

车站值班员得到调车组人员横越车列的报告请求，必须确认需横越车列的线路无调车作业或未( )方可通知“可以横越”。

单选

接车时于列车接近、发车时于出站信号机开放后、调车作业时于调车信号开放后，( )通知现场作业人员（调车、外勤助理值班员）注意安全

单选

( )得到信号楼停止影响进路调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已停止。

单选

调车长得到信号楼停止( )调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已停止。

单选

调车长得到信号楼停止影响进路调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已( )。

单选

( )时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外

单选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向( )。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外

单选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在( )摘挂、列车拉道口时除外

单选

相关人员对电子铁鞋防溜情况认真操作，发现异常情况及时提示( )检查。

单选

Ⅰ场10道发出列车时(D)道岔有车占用，列车发出后中岔解锁特性。

多选

( )得到信号楼停止影响进路调车作业的通知后，必须确认已发出( )且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已停止。

多选

调车长得到信号楼停止( )调车作业的通知后，必须确认已发出停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已( )。

多选

调车长得到( )停止影响进路调车作业的通知后，必须确认( )停车指令且调车作业停止后，方可与信号楼联控调车作业已( )。

多选

( )时，与接发列车进路没有( )或( )的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外

多选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入( )的方向调车。本务机车在( )摘挂、列车拉道口时除外

多选

沈阳方向Ⅰ场Ⅲ道接发旅客列车时：Ⅰ场（ABCD）道禁止向沈阳方向调车作业

多选

沈阳方向Ⅰ场(C)（D）接发旅客列车时：Ⅰ场1、Ⅱ、Ⅲ、5道（4道）禁止向沈阳方向调车作业

多选

办理经由（C）号道岔(D)的进路时，342/346号道岔带动至定位。

多选

相关人员对( )防溜情况认真操作，发现异常情况及时提示( )检查。

多选

排列经Ⅰ场10道接发车（通过）进路时，若(AB)信号机未开放，应检查确认124/126号道岔定位表示。

多选

占用或横切(A)进出(D)调车作业及占用咽喉倒调时，要注意掌握调车机走行，留出冗余量，防止产生抢钩作业。

多选

Ⅰ场因客车换挂等不具备办理（BD）方向Ⅱ场Ⅰ道通过进路时，可先向Ⅱ场Ⅰ道接车。

多选

利用正线咽喉倒调作业时，注意闭塞机特性，需出清进站第(A)轨道电路区段后，方准办理闭塞，防止造成闭塞显示(C)。

多选

使用( )、( )、( )时，必须报告生产指挥中心。

多选

(AB)场横切正线进出货物线调车及机车转线作业时，车站值班员要掌握好，本站旅客列车到开时刻，防止因未按规定时间完成调车作业任务，耽误接发旅客列车。

多选

排列进路、点击（按压）按钮前停顿2秒，执行“四看”（ABCD）。

多选

（ABC），工程车在施工作业前的转线、倒顺位等，必须报告生产指挥中心

多选

使用（ABC）按钮时，必须报告生产指挥中心

多选

吉林、四平方向Ⅰ场1道接发旅客列车时：（B）禁止向吉林方向调车作业。128/130定位(C)禁止向吉林方向调车作业。

多选

（A）Ⅰ场4道（5道）接发旅客列车时：Ⅰ场1、Ⅱ、Ⅲ、5道（4道）禁止向(B)调车作业；128/130号道岔反位时，禁止Ⅰ-Ⅱ场联络线向沈阳方向调车作业。106定位时，禁止Ⅰ-Ⅱ场正线向沈阳方向调车作业。

多选

通化方向变通Ⅰ场Ⅱ道接发旅客列车时：(AB)禁止向沈阳方向调车作业；128/130号道岔反位时，禁止Ⅰ-Ⅱ场联络线向沈阳方向调车作业。106定位时，禁止Ⅰ-Ⅱ场正线向沈阳方向调车作业。

多选

临时抢修作业执行六要素卡控措施，重点突出( )、( )两个一分钟短会，把无计划变成有计划。

多选

202/204号道岔定位无表示，办理经由（A）反位的进路时，相关信号机不能开放；206/208号道岔定位无表示，办理经由(D)号道岔反位的进路时，相关信号机不能开放。

多选

车站值班员接收阶段计划必须( )阶段计划各车次，签收后核对( )内阶段计划各车次停通会情况。

多选

排列进路前核对( )，确认列车在本站的( )。

多选

( )方向办理闭塞时，车站值班员必须严格执行班计划调度命令核对( )制度。

多选

准备调车进路前，由( )亲自或指派( )确认该分路不良的轨道电路区段内停留车情况。

多选

( )得到调车组人员横越车列的报告请求，必须确认需( )的线路无调车作业或未开放发车信号方可通知“可以横越”。

多选

接车时于列车接近、发车时于出站信号机开放后、调车作业时于( )开放后，( )通知现场作业人员（调车、外勤助理值班员）注意安全。

多选

接发旅客列车时，与接发列车进路没有( )或( )的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车