不定项

盆式橡胶支座有（ ）病害时，应及时处理。

不定项

整治隧道衬砌漏水时，整治的部位均应设置（ ）等防水层，以防止堵水材料收缩而渗漏。

不定项

若发现与圬工体表面有湿润渗水、流锈水白浆时，应查明防水层状态，如有破损应进行修理，必要时予以（ ）。

不定项

隧道、明洞应保持状态完好。如发现下列( )病害，应查明原因，安排处理。

不定项

固定指示照明灯具及配件应具有( )的“三防”性能。

不定项

涵洞涵身（ ）造成漏土或排水不畅时应及时处理。

不定项

圬工墩台应进行裂缝、（ ）、冻融、空洞等病害的检查。

不定项

水文观测包括( )。

不定项

钢结构涂膜应重点检查是否（ ）,涂膜表面是否粉化。

不定项

墩台基础类型和埋深不明时，应采用（ ）、遥感等探测技术予以查明。

不定项

普速涵洞基底检查时应重点检查是否（ ）造成基底淘空等。

不定项

普速铁路隧道排水设施应重点检查隧道内排水设施、出入口的（ ）及隧道顶防排水、泄水洞淤积、衬砌掉块等情况的检查。

不定项

日常检查中应重点注意对桥梁上下游采砂、（ ）等情况的检查。

不定项

桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定采取( )措施。

不定项

桥梁的下部结构包含（ ）。

不定项

防护设备及调节河流建筑物：包括桥涵限高防护架、（ ）、导流堤、丁坝、梨形堤等。

不定项

桥梁由（ ）组成。

不定项

桥梁按截面形式分为（ ）。

不定项

隧道的附属设备由（ ）组成。

不定项

（ ）统称为涵渠。

不定项

涵洞由（ ）部分组成。

不定项

下列关于涵洞净孔尺寸确定方法说法正确的是（ ）。

不定项

桥涵承受的荷载分为：（ ）。

不定项

恒载一般指结构（ ）等，其大小和作用点一般是固定不变的，故称恒载。

不定项

活载主要指列车重量以及列车运动引起的荷载，一般指（ ）等。

不定项

引起安定性不良的主要原因是水泥中含有过量的游离( )，或掺人石膏过多，在水泥硬化后，继续熟化或水化，体积膨胀，造成硬化水泥体开裂

不定项

桥梁钢料锈蚀的原因钢铁锈蚀主要是钢铁受到大气中所含的氧气、水分、（ ）及具有化学活泼性物质的作用，发生化学的或电化学的作用的结果。

不定项

道砟桥面由( )组成。

不定项

桥墩主要由（ ）组成。

不定项

桥隧建筑物的检查制度包括水文观测、（ ）、（ ）、（ ）、专项检查、（ ）等。

不定项

进行接触（ ）物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。

不定项

桥隧建筑物综合维修的原则为“预防为主、（ ）、（ ）、（ ）”。

不定项

桥隧建筑物常用的检查方法，一般以（ ）等或使用较简单的仪器进行。

不定项

行车速度大于120Km/h区段钢梁明桥面有（ ）失效木桥枕时，均应立即进行抽换。

不定项

高强度螺栓检查方法有( )。

不定项

易燃、易爆及有毒物品在搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防（ ）。

不定项

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ ）躲避。

不定项

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（ ），作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。

不定项

通过桥梁、道口或横越线路时，应“（ ）”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

不定项

严禁作业人员（ ）和由车底下、车钩上传递工具材料。

不定项

在地面2 m以上的高处及陡坡上作业，必须（ ），不准穿带钉或易溜滑的鞋。

不定项

进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷铝，圬工梁灌化学浆液时应戴（ ）。

不定项

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上（ ）等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站。

不定项

空气压缩机必须设置有（ ）和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。

不定项

普速铁路桥隧修理工作必须认真执行（ ）验收等基本工作制度。

不定项

（ ）和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。

不定项

标准断面木桥枕因（ ）累计深度超过80mm为失效桥枕

不定项

涂料涂层表面平整均匀，不允许有剥落、( )。

不定项

金属涂层表面均匀一致,不允许有起皮、鼓泡、（ ）、裂纹、掉块。

不定项

使用钢支座时，支承垫石有( )时病害应及时处理。

不定项

板式橡胶支座压溃，四周出现明显不规则的（ ）应及时处理。

不定项

涵洞涵身（ ）造成漏土或排水不畅时应及时处理。

不定项

圬工墩台应进行裂缝、（ ）、冻融、空洞等病害的检查。

不定项

水文观测包括( )。

不定项

钢结构涂膜应重点检查是否（ ）,涂膜表面是否粉化。

不定项

墩台基础类型和埋深不明时，应采用（ ）、遥感等探测技术予以查明。

不定项

普速涵洞基底检查时应重点检查是否（ ）造成基底淘空等。

不定项

普速铁路隧道排水设施应重点检查隧道内排水设施、出入口的（ ）及隧道顶防排水、泄水洞淤积、衬砌掉块等情况的检查。

不定项

日常检查中应重点注意对桥梁上下游采砂、（ ）等情况的检查。

单选

绕行停留车辆时其距离应不少于（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）以上的距离。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。

单选

分组打道钉时，前后距离应不小于（ ）木枕。

单选

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（ ） m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ），与氧气瓶间的距离不得小于5m。

单选

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（ ）m以上的距离。

单选

桥梁的上部结构不包含以下哪个部分?

单选

桥跨结构以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制造的桥为( )。

单选

按桥面位置分类，桥面位于桥跨结构上部的桥为( )。

单选

桥梁轴线上两桥台尾部之间的距离称为（ ）。

单选

桥梁高度是指( )。

单选

排洪涵洞的最小孔径不应小于( )。

单选

160km/h＜vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时，本线来车下道距离不小于（ ）。

单选

无淤积的灌溉涵孔径应不小于（ ）。

单选

基本建筑限界高度为( )。

单选

进行桥隧维修作业时，施工机械和脚手架等均不得侵入（ ），以保证行车和人员安全。

单选

一般硅酸盐水泥，在正常干燥环境中存放三个月,强度降低（ ）。

单选

预应力混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不得低于（ ）。

单选

当混凝土灌注的间歇时间超过规定时，需待前层混凝土达到不小于( )的抗压强度后，才允许继续灌注新混凝土。

单选

为避免下沉不匀引起涵洞开裂，特设置（ ）。

单选

预应力混凝土有以下( )优点。

单选

铁路桥梁的桥面主要有（ ）。

单选

道砟桥两片梁间留( )mm缝隙，铺以纵向钢筋混凝土盖板以防落砟，每两片盖板之间留10-20mm缝隙以利排水。

单选

vmax≤60 km/h时，作业人员下道避车时，本线来车下道距离不小于（ ）。

单选

桥面应铺设一级道砟，对于行车速度大于160km/h区段，枕下道砟厚度一般不小于（ ）。

单选

桥面防水层应采用耐久性好的新型防水层，保护层采用等级不低于( )的纤维混凝土。

单选

护轨轨面不应低于基本轨轨面( )mm，也不应高于基本轨轨面5mm。

单选

弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡于( )的斜面。

单选

桥长大于( )的明桥面钢梁桥应铺设护轨。

单选

护木的标准断面尺寸为：（ ）。

单选

横梁两侧木桥枕间净距在( )以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托。

单选

为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（ ）以内的槽口。

单选

行车速度大于（ ）km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于220(宽度) mm×260(高度) mm。

单选

短枕与护轨应联结牢固，且与基本轨底留出( )空隙。

单选

设备管理单位（ ）对安全带、安全绳做一次检测。

单选

护木螺栓上面均应安装（ ）铁垫圈及6～10mm厚的胶垫圈。

单选

扩大基础常为台阶式，各台阶坡度线与竖直线所成夹角，对于混凝土圬工应不大于（ ）。

单选

隧道常用衬砌种类有（ ）。

单选

全长（ ）及以上的直线隧道和全长（ ）及以上的曲线隧道应设照明设备。

单选

电气化运营隧道内的卫生标准应符合:湿度应小于（ ），温度应低于（ ），臭氧浓度小于0.3mg/m3 ,含有10%以下游离SiO2的粉尘浓度应小于10 mg/m3。