单选

主体驻站联络员连续呼叫现场防护员（ ）次无应答，遇有列车向施工作业地点开来时，应向车站值班员（车务应急值守人员）递交拦停卡

单选

《安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予（ ）。

单选

防护专用备品主要包括：视觉信号、听觉信号和（ ）。

单选

维修天窗时长，V型天窗应不少于120分钟，单线天窗宜不少于（  ）分钟

单选

施工现场道路必须跨越既有沟、槽和小河沟时，应搭设临时便桥。其宽度为：人行便桥不小于（ ）m？

单选

施工单位于每月（  ）前通过铁路运输调度管理系统施工子系统（以下简称施工系统）提报次月施工计划（同时提报施工方案和施工安全协议）。

单选

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ ）m。

单选

靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过( )m。

单选

《铁路安全管理条例》中规定，铁路运输企业未派员对铁路线路安全保护区内施工现场进行安全监督的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处（ ）的罚款。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

确报是指车站向作业区间发车时，（　 ）应立即向现场防护员发出确报。

单选

共用天窗进行施工（维修）作业时，须按规定纳入（    ）计划

单选

清扫道岔( 含降雪天气清扫道岔积雪) 前须得到（）或有关人员的同意。

单选

禁止在货场内无（）使用明火作业；

单选

驻站联络员负责在车站办理施工封锁及开通手续，向施工负责人传达（

单选

单线区间封锁，手持移动停车手信号的防护员，应站在距施工地点前后各（ ）m，列车前进方向的左侧安全地点。

单选

除专业人员执行有关规定外，任何人员（包括所携带的物件）与接触网带电部分的距离不得少于（　）。

单选

（ ），确保全部道岔正常使用，车站正常办理接发列车及调车作业。

单选

多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由（ ）负责划分各单位范围及分界。

单选

当车速60km/h＜Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧最小距离，一般应满足（ ）m；

单选

严禁扒乘运行中的机车车辆， （）。

单选

上道人员应规范穿戴防护服、马甲（含雨衣）或警示服（帽）等（）。

单选

在站内行走应走车站（    ）行走线路。如站台或线路两侧平坦处。

单选

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意（ ）机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。

单选

顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入（），并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

单选

区间防护栅栏的设备管理区间由（ ）负责，治安管理由铁路公安部门负责。

单选

起重作业时，必须配戴符合国家标准、在有效期内的（）；

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示运行车列不得越过该信号机。

单选

接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离,不小于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于（ ）mm。

单选

驻站联络员与现场防护员间一旦通信中断，作业负责人应立即命令（ ）下道。

单选

上道除雪作业必须行走固定径路，做到同去同归；作业中，严格落实人身安全基本制度。

单选

严禁在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

单选

除雪时现场必须专人防护，防护人员和除雪人员保持适当距离，( )瞭望。

单选

作业过程严格执行（ ）min通话及复诵制度。

单选

高速铁路施工（维修）天窗原则上应不少于（） 分钟。

单选

施工方案编制完成后，施工单位上报集团公司（ ）组织审查。

单选

一项作业涉及多单位配合时，在各配合单位确认具备开通条件分别进行签认后，由该项目（ ） 负责办理销记开通手续。

单选

横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过。严禁在运行中的机车车辆前面（）。

单选

“四员一长”的组成为（）、现场防护员、驻站联络员、带班人员、工班长。

单选

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（ ）m以外绕行通过。

单选

在铁路线路上架设电力、通讯线路，埋置电缆、管道设施，穿凿通过铁路路基的地下坑道，必须经（ ）同意，并采取安全防护措施。

单选

在出站道岔上施工，对区间方向，以（ ）防护。

单选

施工计划实行国铁集团、集团公司、车务段（直 属站）（ ）审批管理制度 。

单选

施工单位的（ ）未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究施工单位领导的责任。

单选

施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行( )安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。

单选

劳务工不能担任营业线施工的( )及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

单选

在桥梁上和隧道内避车。列车通过前（ ）min，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进人避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无避车台的桥上避车。

单选

驻站联络员是设在车站行车室的防护人员，其职责是利用在行车室这一方便条件，及时了解和掌握列车的运行情况，下列对其职责描述错误的是（ ）。

单选

货运计量安全检测设备巡视、检查和外部清扫、油润，清除异物的作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度（ ）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

单选

通过道口车辆限界及货物装载高度（ ）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

施工现场道路必须跨越既有沟、槽和小河沟时，应搭设临时便桥。其宽度为：手推车便桥不小于（ ）m？

单选

清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将（）置于尖轨与基本轨之间。

单选

（ ）应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。

单选

货物线道岔（以货场大门为界）清扫由（ ）负责。

单选

进入栅栏前应由作业负责人在看守点登记（ ）和（ ），作业结束后看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。

单选

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离：城市市区高速铁路为（ ），其他铁路为8米。

单选

驻站联络员通知现场除雪人员下道避车时，如需横越线路，需得到（驻站联络员）的准许。

单选

）施工单位于施工前 （ ）日将施工日计划申请通过施工系 统提报主管业务部审核。

单选

室外一切作业必须严格执行“集体出行 、集体作业（     ）”，严禁单人上道作业。

单选

施工单位要严格按（ ）进行施工，确保工程质量。

单选

在线间距不足( )地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工（维修）而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的施工，施工（维修）单位应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离

单选

各项施工、维修作业应采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，陇海线、兰新线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（ ）处。

单选

安全生产法规定生产经营单位的( )对本单位的安全生产工作全面负责。

单选

现场远端防护员，当连续呼叫现场防护员（ ）次无应答，应立刻采取拦停列车措施。

单选

铲车、挖掘机、推土机、装载机、大型运输车等施工机械作业施工属于（ ）

单选

施工前，应针对性的对（ ）施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。

单选

区间垂直天窗，移动停车信号应插设在距施工地点前后各（ ）m线路中心位置。

单选

流动式装卸机械必须安装（）。

单选

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向（ ）申请施工。

单选

营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于（ ）项目。

单选

依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，造成1人死亡，属于( )事故。

单选

不同部门或单位在同一地点作业时实行天窗共用，施工与施工共用时,由（ ）在施工计划中注明主体单位。

单选

听觉信号中，警报信号为（ ）。

单选

施工单位应制定施工（ ），杜绝超范围准备、挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、违章放行列车、机械料具侵限、使用封连线等危及行车安全问题发生。

单选

每年 ( )前，对除雪备品进行一次全面检查。

单选

施工协调小组不晚于施工开始前（   ）小时，组织施工负责人及相关单位人员，在指定地点召开施工预备会。

单选

营业线施工必须把确保（ ）放在首位，必须严格执行施工管理有关规定。

单选

作业人员在赶赴作业地点的途中，室外防护员必须随队防护,督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，最大距离保持在（ ）m以内。

单选

高处作业使用的工具要传递，不得（）。

单选

根据兰州局集团公司下发的《关于对违章上道严肃考核追责的通知》（兰铁安函〔2022〕62 号）文件，以下不属于“违章上道考核追责”的项目是：（ ）

单选

每年（）前，对除雪备品进行一次全面检查。

单选

货运系统劳动安全“七防”控制措施共（）条

单选

在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或着设置的建筑物、构筑物、设备等不得进入国家规定的铁路（      ）。

单选

在设有轨道电路的线路上对轨道衡、超偏载仪等设备进行维修或施工时，应通知（ ）配合。

单选

施工单位应制定施工（ ），杜绝超范围准备、挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、违章放行列车、机械料具侵限、使用封连线等危及行车安全问题发生。

单选

驻站联络员与现场防护员间一旦通信中断，作业负责人应立即命令（ ）下道。

单选

施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械 作业、接触网大修及改造时，天窗原则上应不少于 （ ）分钟。

单选

自动闭塞区间，当列车前方信号机显示（ ）时，表示前方至少有三个自动闭塞分区空闲。

单选

需要对邻近的营业线进行限速的施工属于（ ）

单选

作业人员违反劳动纪律，作业纪律耽误列车，属于( )事故。

单选

货运人员进入场站挑车、道岔除雪必须实施（）、遵守联控制度

单选

施工预备会召开时间由施工协调小组组长确定，施工预备会应在施工开始前（ ）h召开完毕。

单选

在站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在前后各( )m处显示停车手信号，随车移动。

单选

施工现场明火作业时必须开具（）

单选

遇有（）级及以上大风、雷暴雨天气，禁止露天高处作业；

单选

120 km/h＜v≤160 km/h的普速铁路区间两相邻线路中心线间的最小距离为（）mm。

单选

营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（ ）”的方针。

单选

高速铁路每日施工开始前（）分钟，由施工单位指派驻站联络员在车站按规定办理登记手续。

单选

凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除，由（ ）决定。

单选

每年10月20日前由车务牵头组织站区道岔除雪队成员，开展一次站区（）联合应急演练。