填空

车流调整分为( )、( )和( ),并通过( )组织实现。

填空

调度日(班)计划是日常运输组织工作的基础,应按( )、( )、( )、( )进行编制,保证均衡地完成运输生产和施工任务。

填空

普速铁路铁路局调度日(班)计划包括( )、( )、( )和( )。

填空

挂有( )的列车、( )列车和( )的列车,不能利用列车运行图中的运行线时,可开行临时定点列车。

填空

挂有装载( )、( )车辆和( )的列车跨局运行时,应向邻局重点预报。

填空

纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工。因( )等原因需停止施工时,应经( )批准,原则上于( )前以( )通知有关单位。

填空

“大点车”系指在站停留超过( )和在站停留超过( )。

填空

当列车不能按列车运行图运行时,除特殊情况外,应按《技规》(普速铁路部分)规定的( )(单机应根据用途按( )运行)和( )的原则进行调整。

填空

列车调度员应熟悉管辖区段内( )和( )、( )、( )、( )等设备基本情况,掌握( )对行车工作影响的规律,组织行车有关人员协调动作,实现按( )行车。

填空

当得到现场危及行车安全的报告时,应及时指示有关人员立即采取( )等安全措施,( ),( )。

填空

超限超重货物车辆的挂运,必须纳入日(班)计划,根据( )和( )确定的运行条件,由列车调度员发布调度命令。

填空

调度命令发布前,应详细了解( ),听取( )的意见,( )、( )必须正确、完整、清晰。

填空

使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时,必须严格遵守“一( )、二( )、三( )、四( )、五( )”的发布程序。

填空

使用电话发布调度命令时,必须严格遵守“一( )、二( )、三( )、四( )、五( )、六( )”的发布程序。

填空

发布有关线路、道岔限速的调度命令,必须注明( )、( )及( )。铁路局集团公司可对特殊或紧急情况不注明限速里程的场景结合具体情况制定相关办法。

填空

施工调度命令是指施工作业当日由( )发布的( )、( )等与实际施工作业有关的调度命令。

填空

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与( )、( )不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关( )、( )、( )重新发布全部内容的调度命令;相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。

填空

运行揭示调度命令是指由( )发布的涉及( )、( )和( )的调度命令,包括( )、( )、( )、( )、( )、( )等内容。

填空

事故分为( )事故、( )事故、( )事故和( )事故四个等级。

填空

事故中断行车的时间,由( )起(列车火灾或爆炸由( )算起)至恢复客货列车原牵引方式( )时止。

单选

备用车应备满( )但不得超过( )。( )

单选

遇特殊情况违反货物列车编组计划时,应经铁路局集团公司( )准许并发布调度命令。

单选

列车工作计划应确保排空列车的开行。第一班计划的排空车数应达到全日计划的( )以上。

单选

铁路局集团公司调度日计划于( )前以调度命令下达有关单位、调度台。

单选

下列哪种情况列车调度员不需发布调度命令:( )。

单选

列车、计划、机车调度员要掌握机车运用情况,需变更日(班)计划机车交路时,由( )统一调整。

单选

未纳入日(班)计划的限速机车车辆跨局交接时,须经两局调度所( )协商同意后方准安排交接。

单选

未纳入调度日计划的限速机车车辆,铁路局管内须经调度所( )准许后方可安排挂运。

单选

A、B、C、D站为某线上的半自动闭塞车站,A站往D站为下行,当C站至D站间下行线有临时限速时,采用无线调度通信设备传递方式发布限速命令时,下列有关限速命令传递站和核对站做法正确的是:( )。

单选

普速铁路,下列哪项调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达:( )

单选

下列哪种情况列车调度员须发布调度命令:( )。

单选

小运转货物列车运行线的表示方法为( )。

单选

旅游列车运行线的表示方法为( )。

单选

A、B、C、D站为某线上的半自动闭塞车站,A站往D站为下行,当C站至D站间下行线有临时限速时,采用无线调度通信设备传递方式发布限速命令时,下列有关限速命令传递站和核对站做法正确的是:( )。

单选

造成3人死亡,构成( )事故。

单选

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客车中途摘车( )辆以上,构成铁路交通一般A类事故。

单选

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客车脱轨1辆,构成铁路交通( )事故。

单选

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线双线行车1小时,构成铁路交通( )事故。

单选

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,下列哪种情形不构成一般B类事故:( )。

单选

下列哪种情形未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故:( )。

单选

未按规定办理手续而越出站界调车,构成( )事故。

单选

电力机车、动车组带电进入停电区构成( )事故。

单选

错办通过构成( )事故。

单选

下列哪种情形未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:( )。

单选

电力机车、动车组错误进入无接触网线路构成( )事故。

单选

一般事故的调查期限为( )日。

单选

事故受伤人员经救治无效,在( )日内死亡,按死亡统计。

单选

根据《事规》规定,没有调度命令擅自改变或错办列车运行径路,按下列哪项进行定责( )。

单选

办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,构成( )事故。

多选

下列哪些属于普铁列车工作计划主要内容?( )

多选

下列哪些属于施工日计划主要内容:( )。

多选

下列哪些列车,不能利用列车运行图中的运行线时,可开行临时定点列车?( )

多选

《调规》规定下列哪些车辆的挂运,必须纳入日(班)计划:( )

多选

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向哪些人员重新发布全部内容的调度命令:( )。

多选

下列构成特别重大事故的情形有:( )

多选

下列构成重大事故的情形有:( )

多选

下列构成较大事故的情形有:( )

多选

下列关于事故定性,说法正确的有:( )

多选

下列哪些线路属于《事规》规定的繁忙干线?( )

判断

备用车必须停放在铁路局集团公司批准的备用基地内,凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。( )

判断

施工路用列车运行计划应纳入施工日计划内容。( )

判断

在中间站始发或终到的列车,如列车运行图规定为通过时分,在编制日(班)计划时,应另加起停车附加时分。( )

判断

基本列车运行图的列车开满后,方准加开临时定点的列车。( )

判断

编制跨局的超重、超长列车开行计划时,必须征得邻局的同意。( )

判断

图定车次贯通到底的直达货物列车,在接续的编组站、区段站因晚点不能使用原图定运行线,在制定日(班)计划时,准许利用图定的直达或直通列车运行线开车,但必须保持原车次不变。( )

判断

施工日计划不可作为机务部门行车依据。( )

判断

列车、计划调度员要掌握机车运用情况,需变更日(班)计划机车交路时,列车、计划调度员须将变更后的机车交路及时通知机车调度员。( )

判断

发生非正常情况时,现场行车有关人员应立即向列车调度员报告,再按规定采取安全措施。( )

判断

限速机车车辆,必须根据限速机车车辆挂运电报纳入日(班)计划安排挂运。( )

判断

在列车运行图表上手工记录列车运行时刻时,列车到开时分记在钝角内,早点用红圈、晚点用蓝圈记于锐角内。( )

判断

已发布的调度命令遇有错、漏或变化时,必须取消前发命令,重新发布调度命令。( )

判断

A-B站间下行线区间临时限速,K1235次列车来不及提前交付限速调度命令,列车调度员布置A站使用无线调度通信设备向司机转达,司机复诵核对正确后,开放出站信号机组织K1235次列车通过。( )

判断

发布行车调度命令,涉及邻局管辖的分界站,本局列车调度员可发令至分界站,同时抄送邻局列车调度台。( )

判断

区间发生塌方断道,41071次列车区间临时停车,列车调度员确认列车至后方站间空闲后,向司机发布调度命令,组织41071次列车退回至站内。( )

判断

普速铁路区段,列车因故障须由区间退行至站内时,列车调度员应发布调度命令。( )

判断

货物列车因车辆抱闸在区间停车处理后,需限速运行时,司机凭列车调度员发布的限速调度命令运行至前方站。( )

判断

施工调度命令由施工调度员负责拟写并发布。( )

判断

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车,列车调度员应发布调度命令。( )

判断

同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,进路上的相关道岔及防护道岔应单独锁闭。( )

判断

京九线客运列车脱轨18辆并中断铁路行车48小时,构成特别重大事故。( )

判断

施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生前原计划开通的时间起计算。( )

判断

中断行车的时间,由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式通行时止。( )

判断

邻线已进入禁止在区间交会的列车,构成“未准备好进路接发列车”一般C类事故。( )

判断

发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通,构成“未准备好进路接发列车”一般C类事故。( )

判断

违反《铁路技术管理规程》禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理同时接车或发接列车,构成“未准备好进路接发列车”一般C类事故。( )

判断

某次旅客列车运行途中因车辆故障摘车1辆延误本列晚1小时20分,构成一般B类事故。( )

判断

列车机车、车辆在区间因抱闸,经司机(车辆检车人员)检查后,需要限速运行至前方站时,列车调度员应发布限速调度命令。( )

判断

调度日(班)计划以外,临时加开单机时,列车调度员须发布调度命令。( )

简答

《调规》向司机交付调度命令有何优先顺序?

简答

《调规》(普速铁路部分)向司机交付限速调度命令有何规定?

简答

《调规》(普速铁路部分)核对限速调度命令有何规定?

简答

《调规》:3~4小时列车运行调整计划包括哪些内容?

简答

列车调度员进行列车运行调整时,一般可采取哪些方法?

简答

《事规》:何为铁路交通事故?

简答

《事规》内容解释: 何为耽误列车?