填空

一切建(构)筑物、设备,均不得侵入( )限界。机车车辆无论空、重状态,均不得超出( )限界。

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铁路线路分为( )、站线、( )、( )、安全线及( )。

填空

正线是指连接车站并( )或( )车站的线路。

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轨距是( )下16mm范围内( )之间的最小距离。直线轨距标准为( )mm。

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防护栅栏的设备管理由( )部门负责,治安管理由( )部门负责。

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信号机按类型分为( )信号机、( )信号机和( )信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、( )、( )、接近、( )、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

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信号表示器分为( )、( )、( )、( )、发车线路、调车及车挡表示器。

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联锁设备分为集中联锁(( )联锁和( )联锁)和非集中联锁(( )联锁和( )联锁)。

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当进路上的有关道岔( )不对或( )未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。

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闭塞设备分为( )、( )和( )。

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铁路运输指挥应采用( )系统或( )系统。

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调度集中区段,车站应设( )联锁,区间应设( )闭塞或( )闭塞。

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CTC应具备( )和( )两种模式。

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分散自律控制模式是通过( ),实现进路( )办理的模式;非常站控模式是遇( )需要时,脱离调度集中系统控制转为( )人工办理的模式。

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CTCS-2级列控系统基于( )和( )传输行车许可信息,采用( )连续速度控制模式监控列车运行。

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CTCS-2级列控系统列控地面设备由( )、( )、( )、( )等设备组成。

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有( )、( )、( )、( )、( )、( )和( )等模式。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm,安全标线距站台边缘( )mm。

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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用( )车钩。

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自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路( )、( )及铁路施工、维修专用车辆(包括架桥机、铺轨机、( )、( )等)。

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牵引供电设备包括( )(变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所)、( )和( )。

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普速铁路接触网标称电压值为( )kV,最高工作电压为( )kV,短时(5min)最高工作电压为( )kV,最低工作电压为( )kV。

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接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( )mm;至机车车辆或装载货物的距离,不小于( )mm。

填空

在设有接触网的线路上,严禁( )及在( )之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网( )并采取安全防护措施后,方准进行。

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列车运行图应根据( )、( )等因素确定列车对数。

填空

行车工作必须坚持( )、( )、( )的原则。

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指挥列车运行的命令(( )除外)和( ),只能由列车调度员发布。

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使用电话发收调度命令时,应填记《( )》,指定( )复诵,并记明发收人员( )及( )。

填空

列车调度员向司机发布调度命令时,应在列车进入( )前向司机发布或( )向司机交付,如来不及时应( )进行发布或交付。

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( ),( )或( )时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。

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普速铁路,列车按运输性质分为( )、( )、( )、( )、( )。

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按运输性质分类,旅客列车分为( ),( )、( )、( )等。

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按运输性质分类,货物列车分为( )、( )、重载、直达、直通、( )、( )、区段、摘挂、( )及( )等。

填空

在双线区间,列车应按( )运行。仅限于( )时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的( )、( )或( )等特殊情况下,经铁路局调度所( )准许,方可反方向运行。

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车站按技术作业分为( )站、( )站、( )站。营业站分为( )站、( )站、( )站。

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( )的道岔及( )的非集中操纵的道岔可不保持定位(( )和( )的道岔除外)。

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列车应按( )、( )和( )规定的( )、车组、重量或( )编组。

填空

曾编入发生( )、( )、( )事故列车内以及在( )中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

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( )、( )不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的( )。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替( )。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由( )负责,无列检作业的列车由( )负责。

填空

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )负责。软管连结,有列检作业的列车,由( )负责;无列检作业的列车,由( )负责。特殊情况,由铁路局规定。

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车( )。回送铁路救援起重机,应挂于列车( )。

填空

客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过( )辆,应挂于列车( )。

填空

装有密接式车钩的客车原则上应附挂( )回送,需附挂货物列车回送时,不得超过( )辆,其后编挂的其他车辆不得超过( )辆。

填空

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有( )端连挂。

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编入货物列车的关门车数不超过( )的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算( )的换算闸瓦压力,不填发( )。

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货物列车中因装载的货物规定需停止( )的车辆,( )临时发生故障的车辆,准许关闭( )(简称关门车)。

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列车机车与第一辆车的连挂,由( )负责。单班单司机值乘的由( )负责;无列检作业的列车,由( )负责;无车辆乘务员的列车,由( )负责。

填空

接发旅客列车时,与接发列车进路没有( )或( )的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内( )、( )时除外。

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跟踪出站调车,只准许在( )及( )线路上办理,并须经( )口头准许,取得邻站值班员承认的( ),发给司机( )。

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在半自动闭塞区间,遇( ),( ),( )等情况时,车站值班员确认( )后,根据列车调度员命令,使用( )按钮,办理人工复原。

填空

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

填空

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按( )行车,列车进入区间的凭证为( ),并确认( )显示正确。

填空

使用自动站间闭塞法行车时,列车凭( )进入区间。

填空

使用半自动闭塞法行车时,列车凭( )进入区间。

填空

半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为( ),并发给司机( )。

填空

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机( )。

填空

动车组以外的列车( )、( )、( )(轨道车运行控制设备)和( )必须全程运转,严禁擅自关机。

填空

动车组回送按( )列车办理,原则上采用( )方式。

填空

相对方向不能同时接车时,应先接( )的列车、( )的列车或( )的列车。

填空

动车组列车在车站办理客运业务时,须固定( )、固定( )、固定( )。

填空

( )、( )通过时应在正线办理,其他通过列车原则上应在正线办理。

填空

( )的旅客列车由正线变更为到发线接车及( )、( )遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并( )。

填空

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为( )、( )、( )等所需要的( )、( )及( )。

填空

( )、( )信号机不能使用时,应开放引导信号。( )或( )时,应派引导人员接车。

填空

在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按( )办理外,并应将进路上( )道岔及( )道岔加锁。

填空

动车组列车在车站出发,动车组列车司机在确认( )和( ),( )后,即可起动列车。

填空

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开( )、( )等,选择( )的地点),车站不再向区间放行列车,并通知( )相关列车停车。

填空

列车调度员接到热轴报告后,应按热轴( )要求果断处理。必要时,立即安排( )(司机应采用( )制动)或( )处理。

填空

采用施工特定行车办法时,准许车站不向司机递交( )和( )。

填空

向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。该命令中应包括( )、( )、( )等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。

填空

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设( )员,施工地点设( )人员。

填空

对暂时不能修复的行车设备故障,设备管理单位应登记( )和( ),写明( )。

填空

请写出缩写字母所表示的设备名称:CIR:( ),GSM-R:( ),TDCS:( )。

填空

请写出缩写字母所表示的设备名称:GYK:( ),LKJ:( ),CTCS:( )。

单选

线路最高允许速度为≤120km/h的普铁双线区间,线间最小距离为( )mm。

单选

线路最高允许速度为160km/h的普铁双线区间,线间最小距离为( )mm。

单选

侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。

单选

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号。

单选

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在编组、区段站不得小于( )号。

单选

在正常情况下信号机的显示距离,进站、通过信号机不得小于( )m。

单选

在正常情况下信号机的显示距离,调车、引导信号及各种表示器,不得小于( )m。

单选

动车组在CTCS-2级部分监控模式下,限速值为( )km/h。

单选

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )m。

单选

除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。

单选

在相同速度等级的情况下,下列列车种类运行等级最高的是:( )。

单选

下列关于机车车辆禁止编入列车,说法不正确的是:( )。

单选

客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过( )辆。

单选

普铁区段超过( )坡道的区段,禁止办理机车专列回送。

单选

单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以( )辆为限, 超过12‰的区段,由铁路局规定。

单选

C70型敞车的标准换长为( )。

单选

P65型棚车的标准换长为( )。

单选

最高运行速度120 km/h的快速货物班列,紧急制动距离限值为( )m。

单选

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( ) mm。

单选

采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。

单选

动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )km/h。

单选

普铁区段,在接发列车时,应按( )规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。

单选

普速铁路自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车时的行车凭证是( )。

单选

普速铁路半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为( )。

单选

普速铁路双线双向自动闭塞区段,CTC车站操作方式的车站遇反方向出站信号机不能开放发出列车时,行车凭证为( )。(第315条)