单选

高速铁路实行天窗原则上应不少于( )分钟。

单选

高速铁路采用V形天窗时，邻线限速不超过( )。

单选

Ⅱ级维修负责人由( )担当。

单选

施工（维修）单位应提前（ ）向配合单位递交配合通知书，配合单位收到配合通知书后应及时回复并做好配合工作。

单选

工务设备管理单位应派（ ）人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督。

单选

发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工（ ）通知书”。

单选

发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线（ ）通知书”。

单选

设备故障处理后的放行列车条件由（ ）确定。

单选

高速铁路：钢轨折损严重采用临时处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（ ）的同型钢轨。

单选

高速铁路：钢轨折损严重采用临时处理，安装接头夹板时，用（ ）螺栓拧紧。

单选

凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过铁路（ ），并在天窗点内使用。

单选

采用成组机械作业时，应由（ ）统一指挥送、断电工作。

单选

电气化铁路作业时，任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持（ ）以上的距离。

单选

电气化铁路作业时，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

单选

在距离接触网带电部分（ ）的建筑物上施工时，接触网可不停电。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。

单选

正线作业人员避车，距钢轨头部外侧不小于（ ）。

单选

正线作业人员避车，下道距离不小于（ ）。

单选

在站内其他线路检査或作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）。

单选

（ ）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

单选

（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

单选

高铁正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时建筑限界为（ ）。

单选

高铁正线站台，列车通过速度大于80km/h时为（ ）。

单选

作业小车盯控负责人,负责小车上道、（ ）、下道全过程的盯控确认。

单选

以下哪个小车不属于作业小车范围？（ ）。

单选

以下哪个作业项目属于高速及城际铁路线路Ⅱ级维修项目？（ ）。

单选

高铁正线与到发线连接应采用（ ）道岔。

单选

高铁始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用（ ）道岔。

单选

正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计（ ）选用，并宜选用大号码道岔。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为（ ）米，其他铁路为8米。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为10米，其他铁路为（ ）米。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市郊区居民居住区高速铁路为（ ）米，其他铁路为10米。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为（ ）米。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定村镇居民居住区高速铁路为（ ）米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为（ ）米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

铁路行车突发事件应急处置用时原则规定，自行车突发事件发生时间起普速铁路线路行车中断不得超过（ ）小时。

单选

普速铁路工务相关行车应急处置时间规定联络员到达信号楼时间（ ）分钟（无驻站值班人员时，接到通知后2分钟内出动）内。

单选

普速铁路：本线来车时，作业人员下道距离是；Vmax≤60 km/h时，不小于（ ）。

单选

普速铁路：本线来车时，作业人员下道距离是；60 km/h＜Vmax≤120 km/h时，不小于（ ）。

单选

普速铁路：本线来车时，作业人员下道距离是；120 km/h＜Vmax＜160 km/h时，不小于（ ）。

单选

减速地点标设在需要减速地点的两端各( )处。

单选

乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于5m，气瓶与明火的距离不得小于（ ）。

单选

乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于（ ），气瓶与明火的距离不得小于10m。

单选

发生“红光带”工务到达现场后，站内（ ）、区间20分钟内登记好运统-46，每增加一个故障点加5分钟。

单选

发生“红光带”工务到达现场后，站内10分钟、区间（ ）内登记好运统-46，每增加一个故障点加5分钟。

单选

发生“红光带”工务到达现场后，站内10分钟、区间20分钟内登记好运统-46，每增加一个故障点加（ ）。

单选

普速铁路发生晃车故障工务部门现场检查确认晃车点前后各（ ）线路设备状态良好时，应立即登销记，恢复常速运行。

单选

根据《广州局集团公司行车突发事件应急预案》修改后规定：行车突发事件应急响应分为（ ）级。

单选

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置移动（ ）或移动减速信号防护。

单选

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业 （ ）的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

单选

铁路线路安全保护区的设置标准规定村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为（ ）米，其他铁路为15米。

单选

向电气化铁路接触网抛掷物品和在铁路电力线路导线两侧各（ ）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体属于禁止实施危害电气化铁路设施的行为。

单选

在铁路电力线路杆塔、拉线周围（ ）米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；触碰电气化铁路接触网属于禁止实施危害电气化铁路设施的行为。

单选

铁路交通事故依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（ ）四个等级。

单选

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上属于一般（ ）事故。

单选

一组小车应安排一名盯控负责人且必须提前在作业方案中明确，原则上不超过（ ），小车组应同时行走，小车间距不超过 3 米。

单选

施工现场从业人员超过10名及以上时,委外施工队伍应选派不少于1名责任心强、业务素质好的作业人员担任（ ）。

单选

10名及以上委外施工队伍从业人员在普速铁路道床坡脚以内作业，应安排安全、（ ）人员现场盯控。委外施工队伍作业人员必须同去同归。

单选

工务单位每（ ）应开展一次委外施工队伍评价，并进行排名、考核，季度评价不合格应予以考核，连续两次评价不合格应予以清退。

单选

施工（维修）作业执行“（ ）”的原则，由施工（维修）负责人确认防护体系设好后方准组织作业人员上线。

单选

普速铁路作业时，每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，防护单元区间一般不宜超过（ ）m、站内一般不宜超过50m。

单选

驻站联络员与现场防护员应保持联络畅通，V型天窗及天窗点外，应每（ ）分钟联系确认一次。

单选

普速铁路作业时，一名驻站联络员负责对应的防护作业组数原则上不得超过（ ）组（限在一站两区间之内）

单选

驻站联络员、现场防护员必须掌握当日（ ）及分组防护员设置情况。

单选

实施“V”型天窗作业时，作业人员集中的施工应在（ ）间设置硬隔离或是软隔离进行防护。

单选

顶涵、破底清筛、基床换填、过轨埋排水管（直径大于0.4米）等影响道床和轨道框架稳定的施工地点限速( )km/h及以下，必须设置现场防护员

单选

工务单位每（ ）应开展一次联络防护专项检查，每半年覆盖本单位所有车间，并纳入季度末月的劳动安全情况通报。

单选

驻站联络员必须按规定提前到达车站信号楼，上信号楼前必须测试（ ）状态，确保性能良好，到达信号楼后应与现场防护员核对时间。

单选

检查联络防护管理和标准化作业情况，分管安全副职每月不少于2次、安全科科长每月不少于（ ）次、劳动安全主管每月不少于6次。

单选

工务单位应制定实施普速铁路驻站联络员、防护员评价机制，并定期组织考评，每半年不少于（ ）次，覆盖管内所有车间。

单选

高铁需进入防护栅栏网内进行应急处置时，需跨线处置时，对需横跨的线路应办理限速（ ）及以下、建立有效防护体系后，方准横跨，并落实“眼看、手比、口呼”制度。

单选

铁路灾害应急电话标语（标牌）、设备公示牌每（ ）应巡视、检查一遍，确保状态良好，字迹清晰；对脏污、缺损、丢失的标牌，应及时修复、更换。

单选

工务单位调度值班室应抽查值班留守人员的值守情况，每月抽查管内车间不少于（ ），抽查记录存档备查，并对标考核不按规定值班留守的车间。

单选

工务单位应急预案应实行专业管理制，由专业责任科室牵头负责修订，每（ ）应全面梳理一次，及时补充缺失的应急预案。

单选

每年（ ），工务部应制定并公布工务系统全年应急演练计划，工务单位应细化并公布本单位年度应急管理工作计划，应分段级和车间级组织应急演练。

单选

工务单位应制定应急监督检查制度。每（ ）应开展一次应急监督检查，检查内容包括应急预案、应急备料、应急工机具、应急演练、应急值班值守和应急处置等情况。

单选

防护栅栏门和桥梁、隧道救援疏散通道门统称为（ ），以满足施工作业和故障应急处理需要。

单选

高速及城际铁路维修线作业门应使用无源电子锁锁闭，两扇门的动态间隙不得大于50mm，工作门底部吊空不得大于（ ）。

单选

属于工务单位牵头负责的高铁综合维修车间等生产生活场所内的封闭设施，应满足高速及( )封闭设施防护有效高度的要求。

单选

线下（ ）米及以上长钢轨的摆放，应提前调查现场道床情况，缺砟处所由所属工务单位按无缝线路标准道床断面卸足道砟。

单选

长钢轨摆放在砟肩时，应先拉平枕木头外侧砟肩，砟肩应低于枕木面20～30mm，拉平后的砟肩宽度≥（ ）。

单选

岔区内不得堆放轨料，所有道岔料应摆放在道岔两侧路肩或股道警冲标内方（ ）米范围以外，未回收前应摆放整齐。

单选

限速或允许速度≤（ ）km/h的普速铁路可在天窗点外使用压机小车，但必须安排工长及以上级别管理人员带班。

单选

小车使用管理规定，实行作业小车上道审批制度。车间使用作业小车应提前（ ）向本单位调度值班室申报，经本单位分管副职审批同意并取得小 车使用承认编号后方准实施。

单选

小车使用管理规定，在双线地段，单轨小车应在( )钢轨上推行。

单选

小车使用管理规定，使用四轮平车还应符合以下要求：（ ）及以上坡道不得使用。特殊情况必须使用时，应制 定专项安全措施，由车间副主任及以上人员现场盯控。

单选

工务单位应按规定对从业人员进行劳动安全培训，组织开展（ ）安全教育和安全法治教育。

单选

组织从业人员进行安全培训并闭卷考试，使其熟悉安全生产有关法律法规、规章制度和操作（ ），掌握本岗位的安全操作技能。

单选

驻站联络员、防护员必须由责任心强，身体健康，视力和听力良好，语言表达清楚流利，从事工务专业行车岗位工作满（ ）以上，经培训考试合格的正式职工担任，并持证上岗。

单选

驻站联络员必须由从事现场防护工作满（ ）及以上的现场防护员中选出，经培训合格、跟班学习后方准独立上岗。防护录音回放分析人员应具备驻站联络员或防护员任职资格。

单选

工务单位应落实( )劳动安全目标，定期布置、检查、分析、总结劳动安全重点工作进展和落实情况。

单选

工务单位应根据工务系统劳动安全考核评价标准，细化制定 本单位考核评价标准，（ ）对管内车间劳动安全工作情况进行一次考核评价和排名，并对排名末位的车间进行帮促。

单选

严禁在（ ）的情况下上道作业，必须坚持“一人作业、一人防护，多人作业、专人防护，一处一防护、多处多防护”的规定。

单选

所有上道作业人员必须按规定（ ）。上道作业人员上、下工途中必须集体行走，同出同归。

单选

作业人员在作业前必须充分休息，严禁（ ），保持精神状态良好。

单选

暑季室外作业必须按规定携带防（ ）、防蛇药品；在陡坡或危险地段检查必须佩戴安全帽、安全绳、安全带。

单选

有限空间作业安全措施。作业前（ ）分钟内，必须对有限空间再次进行气体采样分析，验证分析检测结 果，符合安全作业许可要求后方可作业。

单选

作业前穿戴好相应个人防护用品，着装要“( )紧”。

单选

“双段长”制难以推动和未按《铁路外部环境违法行为通知书》、《铁路外部环境隐患告知书》明确的期限进行整治的隐患，工务单位应及时函告( )或以上地方人民政府。