单选

充分运用（ ）及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

单选

调动装有超限及跨装货物车辆时，调车领导人应根据运行限制电报（或调度命令）、车站设备情况制定调车作业计划，将有关限制在布置作业计划的同时，通知（）和其他有关人员。

单选

  划分车场(区)的车站，各场(区)的调车工作，由负责该场(区)的（ ）或该场（区）调车区长领导。

单选

调车机车整备在站内进行时，每24h一次，每次（）min。

单选

车务段（直属站）应与货物线、专用线、段管线、工程线等的管理单位签订（）协议，建立取送车联系、交接、签认制度，明确防溜措施和责任。

单选

防溜器具管理中“使用报号”，即使用铁鞋、人力制动机紧固器、防溜枕木时，使用人需向防溜揭示人员报告使用防溜器具（）和号码。

单选

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时须经车站值班员、调车区长准许，在不影响（）情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

单选

因作业必须横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后在距机车、车辆（）米以外处绕行通过。

单选

调车作业，摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩;挂车时，没有连挂妥当，不得撤除（）。

单选

接发列车时，应按（）时间，停止影响列车进路的调车作业。

单选

当作业人员不能保证与接触网保持（）m以上安全距离时，禁止使用人力制动机。

单选

  在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（ ）。

单选

双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

单选

无线调车灯显装置信号显示（）为减速信号。

单选

合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车在国铁接轨站调车作业,应在（）规定的作业区域内进行。

单选

电气化铁路接触网导线最大弛度，距钢轨顶部的高度在编组站、区段站和较大中间站不少于（ ）mm。

单选

编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

单选

《人规》规定规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（ ）。

单选

  停有装载（ ）车辆的线路禁止溜放。

单选

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：接近被连挂的车辆时，不准超过（） km/h。

单选

  视觉信号分为（ ）信号。

单选

遇有（）等不良天气时，车站应根据气候情况，对停留车采取增加拧紧人力制动机数量或其他防溜措施进行补强。

单选

在联锁失效的车站，遇相邻线路均有机车等待入段或调车作业时，扳道员应在机车运行方向左侧警冲标（）显示“道岔开通”信号。

单选

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

单选

  跟踪出站调车，最远不得越过站界（ ）m。

单选

列车在站内遇（）造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中司机负责机车的防溜，车站负责列车尾部的防溜措施。

单选

（）兼办货物装卸时，货运部门必须在装卸作业区域两端设立货区牌，并须停车检查。

单选

在坡度超过2.5‰的线路上停留车辆时，除按（）及《行规》规定采取防溜措施外，有关单位应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措施，纳入《站（段）细》。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。

单选

列车编组计划是全路的( )组织计划。

单选

编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在（）的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

单选

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（） m的安全距离。

单选

  下列车辆禁止编入列车的是（ ）。

单选

调度集中区段采用中心控制操作方式时，车站的调车工作由（）担当调车领导人。

单选

《行规》规定中途变更运行方向的货物列车，列车尾部（）辆之内禁止编挂关门车。

单选

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

单选

  调车领导人与（ ）必须亲自交接计划。

单选

《人规》规定，去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查线路大门开启状态及（）情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。

单选

《人规》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后（ ）。

单选

正线是指连接车站并贯穿或（）直股伸入车站的线路。

单选

车务段（直属站）应与货物线、专用线、段管线、工程线取送车作业时，一批作业结束，车站与对方单位应指定人员进行（）交接签认。

单选

昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为（ ）信号。

单选

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（） mm。

单选

接触网标称电压值为（）kV.

单选

股道号码信号( )：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（） m，应使用夜间信号。

单选

作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用（）按钮，及时向司机发出停车指令。

单选

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的（）系统。

单选

( )上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

单选

  调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行（ ）。

单选

  驼峰色灯信号机显示（ ）灯光，指示机车车辆减速向驼峰推进。

单选

调车机车、轨道车鸣笛三短声表示( )信号.

单选

无线调车灯显装置信号显示（）为起动信号。

单选

调车作业人员一班工作制度的基本规定中对号交接制。按作业（）实行对号交接。

单选

车站按技术作业分为（ ）。

单选

（ ）是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。

单选

降雾、暴风雨雪时，禁止（）调车。

单选

推送客车底及在往返道口较多或瞭望条件困难的（）推进车列运行时，在车列前端应安装简易制动阀（运机联控设备作用良好时除外），具体使用办法在《站细》中规定。

单选

（ ）应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。

单选

《行规》规定越出站界调车时，《出站调车通知书》在指定的时间内有效，一批作业中不受（）的限制。

单选

调车组在调动装有超限及跨装货物车辆时，应注意线路附近建筑物、设备及邻线停留车的情况，按照规定的（）进行作业。

单选

  动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

单选

调动危险货物车辆时，调车指挥人于作业前须将计划及注意事项通知司机，挂车前应派人检查防溜措施，并通知（）注意。

单选

推送车辆时，要先试拉。车列（）应有人瞭望，及时显示信号。

单选

（ ）应装有空重车自动调整装置,轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

单选

使用人力制动机时（在静止状态下，站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外），必须使用安全带。要做到（）。

单选

调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及（）等情况。

单选

站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（ ）m，否则不得进行调车作业。

单选

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。

单选

  参加调车作业的人员应做到：及时（ ），保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。

单选

  一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（ ）限界。

单选

（ ）为长大下坡道。

单选

调车人员原则上应与司机同侧作业。因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，调车指挥人须向司机及有关人员传达清楚，并通知调车组内（）人员换至另一侧作业，具体安全措施在《站细》中规定。

单选

动车组采用机车调车作业时，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

单选

中断繁忙干线铁路行车（）小时以上为较大事故。

单选

  预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下显示距离不得小于（ ）m。

单选

无线调车灯显制式设备的信号显示，黄灯长亮表示（）信号。

单选

装载（ ）的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

单选

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有（ ）等。

单选

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、( )的原则。

单选

调车作业时，机车乘务人员要认真确认信号．并（）。

单选

转场调车时，11辆及以上必须连结软管的数量，在（ ）内规定。

单选

  货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（ ）（简称关门车）。

单选

没有看到（）的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

单选

在同一线路内连续连挂作业时，连续连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后（）作业完了必须试拉。

单选

（ ）系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施破损。

单选

  调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下显示距离不得小于（ ）m。

单选

中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，需拧紧两端车辆的人力制动机（）以铁鞋（止轮器）止轮。

单选

  调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（ ）内规定。

单选

道岔表示器夜间为（ ）色灯光——表示道岔位置开通直向。

单选

事故分为责任事故和（）事故。

单选

机车车辆必须停在（）内方。

单选

车站的调车工作，由（）统一领导。

单选

经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入（）。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（） m时，应使用夜间信号。

单选

调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

单选

( )的显示方式为：夜间——白色灯光左右小摇动

单选

  调车作业在空线上推进运行时，不准超过（ ）km/h。

单选

无线调车灯显信号显示（）是连结信号。

单选

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（），方可摘开车钩。