单选

加装、撤除物理隔离防护设施应纳入（）。

单选

施工结束后，施工单位应及时（），并汇报列车调度员或通过车站值班员（应急值守人员）汇报列车调度员。

单选

其他段管线内有关行车设备的维修作业，由设备（）负责安排，须接触网停电的作业纳入局管天窗。

单选

呼和浩特站集包场~呼准场联络线天窗结束后不开行确认列车，设备的检查确认由（）共同负责，确保达到规定的列车放行条件，并向列车调度员汇报确认情况。

单选

高速铁路天窗原则上应不少于（）。

单选

施工管理信息系统功能完善后，施工方案、施工安全协议、行车设备施工登记簿、施工预备会和总结会记录、施工方案审查和审定记录、委托手续等资料应在系统内留存，留存期限为（）。

单选

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于（），能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

单选

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（ ）。

单选

（）在日常工作中有计划地安排施工办人员采取添乘、现场踏勘等方式熟悉管内设备设施情况，遇新线开通和大型站改要及时安排掌握新设备设施状况。

单选

（）要提前确定施工作业区域和安全防护措施。

单选

《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》自（）起施行。

单选

（）驻站联络员、现场防护员、大型自行机械设备须经监理人员查验符合准入条件后，方可进入作业地点。

单选

施工安全协议原则上通过“施工管理信息系统”在线上签订（线上施工安全协议签订流程见附件11-2），系统故障时，通过线下签订。线下审查的施工方案，安全协议应在线下签订，线下签订的安全协议须由（）上传至“施工管理信息系统”。

单选

（）及其设置标准、卡控措施、作业方式、是否需要邻线限速等事项均应在施工方案中进行明确，同时要写入施工方案审查会的会议纪要。

单选

普速铁路上下行（）道岔原则上不安排脱杆捣固施工，遇道岔清筛后提速捣固时，可安排道岔脱杆捣固。

单选

站段管理的施工作业在规定时间内完不成时也须提前（）提出延时申请并登记，由施工批准单位进行签认。

单选

施工期间，（）按规定设置驻站联络员、现场防护员进行不间断防护。

单选

呼和浩特站集包场~呼准场联络线天窗结束后不开行确认列车，设备的检查确认由施工和设备管理单位共同负责，确保达到规定的列车放行条件，并向（）汇报确认情况。

单选

施工作业时，不封锁线路、不停用行车设备，由（）发布准许进行施工作业的调度命令。

单选

施工单位应在调度命令（）的时间内完成施工作业。

单选

施工作业时，不封锁线路、不停用行车设备，由列车调度员发布准许进行施工作业的（）。

单选

呼和浩特站集包场~呼准场联络线天窗结束后不开行确认列车，设备的检查确认由施工和设备管理单位共同负责，确保达到（）的列车放行条件，并向列车调度员汇报确认情况。

单选

加装物理隔离（含已有的物理隔离），须经主管业务部室组织项目参建单位和配合单位进行验收并出具验收报告，填写物理隔离防护设施验收记录表。没有验收或验收不合格的，不得进行（）。

单选

“电子登销记系统”具备条件时，（）使用系统进行行车设备施工、维修的登记和销记。

单选

仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗，有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗，其中京包客专线台阁牧站~包头东站间垂直天窗安排（）。

单选

各单位、部门对照施工等级划分条款，综合施工项目、作业内容、影响范围、施工时间等因素，严格按（）确定施工等级，严禁擅自降低施工等级。

单选

系统故障时由施工单位填写《XX月施工计划申请表》，施工单位、（）、行车组织单位及相关业务部室负责人签字并加盖公章后，于9日前上报主管业务部室（建设、涉铁项目施工计划应先报项目管理机构预审，再报主管业务部室）。

单选

引起工务类LKJ基础数据变化、引起信号联锁或列控数据变化启用新版本软件的施工，高速铁路影响信号、联锁设备且影响范围内有施工路用车参与作业的施工，只允许委托其他（）或以上级别人员，其他情况可委托车间副主任及以上级别专业人员

单选

施工方案、施工安全协议、行车设备施工登记簿、施工方案审查和审定记录、委托手续等资料应在系统内留存，留存期限为（）。

单选

( )，驻调度所（站）联络员应与列车调度员（车站值班员）确认天窗点前通过作业现场列车的正晚点情况，并将列车正晚点情况通知作业负责人。

单选

（ ）由各单位按照施工、维修等级安排相应职级且胜任人员担当。维修作业的组织领导工作由设备管理单位负责。

单选

每名工地防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元一般不超过（ ），瞭望不良地段应适当缩短。垂直天窗和V形天窗两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工，防护单元可适当延长，不满足上述条件时应增设中间联络防护员。

单选

驻调度所（站）联络员与调度所调度员（车站值班员）办理施工、维修登销记手续；向作业负责人、主防护员传达调度命令、距天窗结束时间。垂直天窗无作业车辆时执行15～20min联控一次，有作业车辆时应至少（ ）联控一次，及时通报作业车辆运行情况。

单选

V型天窗时，驻调度所（站）联络员与现场防护员应（ ）联络一次，及时通报邻线列车和本线作业车辆运行情况。天窗时间剩余30min后，每10min通报一次天窗剩余时间。超规定时间未联控的主动互相提醒。如防护联系中断（或连续呼叫三遍无应答时），应向调度员或车站值班员报告，请求拦停、扣发邻线列车。密切关注施工范围内的道岔操动信息，及时通知现场。

单选

高速、普速线路之间线间距大于（ ），且设有硬隔离设备时，视为两线分开。

单选

参加营业线施工的业务外包人员应由（ ）胜任的正式职工带领，不得单独上道作业、不得单独使用各类作业车辆（含小车）。

单选

上道和撤离作业现场应从（ ）进出网围栏，禁止攀爬、跳跃或破坏护网上线（特殊情况应急处置除外）。进入护网前现场防护员要与驻站联络员进行联控，得到驻站联络员准许进入护网的通知后方准进网。

单选

线路检查后（）将量具随意放置，严禁摆放在道心、道床边坡、钢轨上。

单选

严格小车的使用管理，各类小车须按工务系统小车管理有关规定执行。使用小车必须按规定程序单独审批，在封锁线路的情况下使用，安排专门防护，明确负责人，配备足够的跟车人员，控制装载物品重量，（ ）搭乘人员。

单选

以（ ）为令，分级动态会商研判，研究列车调整方案，采取减少开行、降速运行、 调整径路、 避开高风险时段等主动避险措施。

单选

加强防洪重点地点监控，推进普速（ ）实时视频监测装置安装。

单选

施工作业前，采取临时封联轨道电路确认线路（ ）。

单选

工务作业应严格执行防护联控要求，每次上道前，（ ）应确认相关条件均满足后，方准通知维修负责人指挥上道。

单选

线路开通、速度变更执行施工单位和（ ）共同检查签认制度。

单选

（ ）一机一人监护，列车接近前应停止作业。使用小车必须制定安全卡控措施。

单选

邻线未封锁时，大型养路机械的工作装置与邻线列车之间最小距离应不小于 （ ）mm。

单选

大型养路机械作业的线路条件应满足：线路静态轨距偏差不得超出+12 -6mm，静态三角坑偏差不得大于（ ）mm，轨缝不得大于 30mm，曲线无反超高、目视圆顺。

单选

大型养路机械、轨道车严格按十、五、三车距离控制速度，距被挂车10m 前、（ ）m处分别停车。

单选

设备设施实行履历管理和（ ）周期管理。

单选

建立市、县、（ ）路地“双段长”工作制。

单选

为进一步强化普速铁路工务作业安全管理，依据《普速铁路工务安全规则》，以及（ ）《中国铁路呼和浩特局集团有限公司营业线施工管理实施细则》等相关规定，结合实际制定本细则

单选

以（）为基准，作业人员在铁路上下道的界定以道床坡脚为界，道床坡脚以外属下道，道床坡脚以内属上道；进入梁式桥桥面、隧道内属上道，在梁式桥桥面、隧道内的避车台（洞）属于下道。

单选

施工、维修项目执行（）及国铁集团工务安全生产管理系统所列项目。

单选

指挥中心重点审核作业派工单中防护体系是否健全，是否存在超计划范围现象，作业负责人（盯控人）职级是否符合规定，（）是否与作业项目相符，小车是否按规定审批等。

单选

严禁封锁点前提前上道做有碍行车的准备工作，点毕（）继续作业。

单选

点外不进网修补网围栏、除枯草等（）的作业可由正式职工担任作业负责人。

单选

严格落实“三个不得”和“十二严禁”，从生产组织、安全关键环节卡控上道安全，特别是严抓作业负责人、防护员、盯控人员、（）责任不落实等行为。

单选

防护员分为驻站（驻调度所）联络员、现场防护员。现场防护员分为（）。

单选

新职防护员由师傅带领进行现场防护作业跟班学习不少于（）。

单选

驻站联络员、现场防护员唯一职责就是防护，必须认真履职，严格执行（），不得简化作业程序、标准用语，不得臆测行车。

单选

防护栅栏以外、桥面以下（涵洞内）不动用机械、不影响行车安全和人身安全的防护栅栏整修、巡检及桥涵检查、补修作业可不设驻站联络员和现场防护员，但必须携带一套（），由带班人员执行现场防护任务。

单选

垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时执行（）联控一次，有作业车辆时执行3～5min联控一次，及时通报作业车辆运行情况。

单选

在区间线路、站内线路或道岔上作业时，现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行情况、作业人员和机具布置、通信信号和（）等情况合理确定安全站位及移动路径，并做好自身安全防护。

单选

作业负责人应通过（）、驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。区间线路上天窗点外作业过程中，也应密切注意来车“预报”“确报”“变更”等信号。

单选

利用Ｖ型天窗在线间距小于6.5m且人员相对集中的施工地段及其他特殊地段施工作业时，应设置安全警示绳，警示线设置距离轨面高约（），设置和撤除应由专人管理，工地防护员不得参与拉绳防护。

单选

业负责人或各级领导干部违章指挥和（）上道作业时，防护员和作业人员均依法有权制止或拒绝作业，并及时向上一级主管部门或安监部门举报。

单选

受地形、交通等原因限制，必须由未封锁一侧线路跨线搬运（）进入或撤出施工地点时，在施工计划中提报封锁跨线地点、时间。

单选

进网前严格落实（）行别工作制度，即现场防护员对通道门铭牌和接触网支柱编号(轨腰行别标识)核实后，分别与驻站联络员、作业负责人进行确认，经确认无误后，方准上道。

单选

自轮运转车辆作业前必须认真组织召开施工预备会，司机须提前熟悉运行径路，对照（），掌握运行径路上信号机的位置，格外关注设置在右侧的信号机；遇情况不熟悉的，应安排带道司机。

单选

各种小型养路机械操作人员，使用机械前必须经操作规程和（）培训。各段要有小型养路机械基本检修条件，加强检修保养，确保技术状态和安全防护装置常态良好

单选

普速铁路成段更换钢轨或轨枕，使用冻害垫板一次总厚度大于等于( )的冻害整治等施工。

单选

( )是营业线施工管理的责任主体。

单选

高速铁路天窗原则上应不少于( )分钟。

单选

普速铁路：电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧( )为营业线设备安全限界。

单选

普速铁路维修计划实行( )。

单选

未纳入月度施工计划的施工项目原则上( )进行施工。

单选

高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于( )对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

单选

高速铁路施工等级分为( )。

多选

施工（维修）负责人的主要职责（）。

多选

施工单位制定施工方案时，（）应使用施工等级划分条款中的规范用语，防止用语不规范导致施工等级降低。

多选

施工预备会和总结会参会人员资格（）。

多选

施工期间，施工单位按规定设置（）进行不间断防护。

多选

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进（）。

多选

车间重点审核上道作业派工单中（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、作业负责人、作业人数、人员安排、机具路料、进出网位置等。

多选

作业方案审核通过后不得擅自调整，如需变更，作业前应经段分管副职及以上人员批准后履行变更审批程序；作业过程中遇特殊情况确需调整时，应由施工（维修）负责人研判变化风险，报请段分管副职及以上人员同意，报指挥中心备案，采取相应保障措施，通知（）、（）、（）、施工车辆及相关配合单位负责人后方可实施。

多选

防护员分为驻站（驻调度所）联络员、现场防护员。现场防护员分为（）、（）和（）。每项作业应指定工地防护员担任主防护（不得超过3名），负责与驻站（驻调度所）联络员联系。现场防护员、驻站联络员要相对固定，不得频繁更换。取得驻站联络员资格的可承担全部防护任务，现场防护员仅能承担现场防护任务。

多选

防护员必须从取得高速铁路岗位准入资格的人员中选用，由身体健康、安全责任心强、思维敏捷、语言表达清楚流利，熟知管内线桥设备和周边环境且必须按相关规定经培训考试考核合格的正式职工担任。（）、（）、（）不得担任防护员。

多选

所有上（）、（）及（）进入防护栅栏以内，必须按规定穿有反光标识黄色马甲或作业对比服，其中防护员应穿橙色马甲，雨天穿着的雨衣必须有反光标识。夜间作业应具备足够照明条件。

多选

汛前开展防洪隐患排查，确定防洪重点地点。开展（ ）防洪三项基础工作。

多选

汛期各级防洪办24小时值班值守，加强与防汛、气象、水利等部门单位联系，动态掌握（ ）变化，及时预报预警，必要时派人进驻。

多选

实行（ ）三级雨量警戒，普铁Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点和高铁防洪重点地段实施风险分级管理，加强巡查看守。

多选

施工落实“三个不得”要求（ ），纳入安全红线管理。

多选

坚持“（ ）”的有效做法。

多选

（ ），施工单位安排段领导盯控重点施工。

多选

下穿框构，顶进挖土作业做到“三严禁”（ ）。

多选

（ ）设置视频或监测设备。

多选

工务现场作业安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立“控源头、盯两头、抓关键”的理念，严格落实国铁集团施工（）硬性要求，即（），（），（），严控“源头管理、过程管控、开通条件”三个关键环节。

多选

现场作业派工单提报包括（）、（）、（）、（）、负责人、防护体系、工机具材料等，封闭线路还要提报进出网作业通道门编号。

多选

车间重点审核上道作业派工单中（）、（）、（）、防护体系、作业负责人、作业人数、人员安排、机具路料。

多选

对天窗时间、作业方式、（），作业前应经段分管副职及以上人员批准后履行变更审批程序；作业中应（），报请段分管副职及以上人员同意，并报指挥中心备案，（），通知到驻站联络员、现场防护员、带班人员及施工车辆、相关配合单位负责人后方可实施；作业后，当日（），与原作业方案一并装订备查。