填空

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（　　　）天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

填空

电气化铁路相关作业人员每年至少进行（　　　）次安全考试,考试合格后,方准参加作业。

填空

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（　　　）以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持（　　　） 以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

填空

电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（　　　）以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持（　　　）以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

填空

在距牵引供电设备高压带电部分（　　　）以外,与回流线、架空地线、保护线（　　　）以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

填空

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理（　　　）前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

填空

电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向（　　　）方向喷射。

填空

牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取（　　　）前,禁止与其接触,并保持安全距离。

填空

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知（　　　）,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所（　　　） 以外。

填空

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止（　　　）与之接触。

填空

不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于（　　　） 。

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站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面（　　　）高处均要设白底黑字（　　　）并有红色闪电符号的警示标志。

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天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网,栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设（　　　）标志,警示标志由供电设备管理单位制作安装。

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电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,（　　　）,不得脱落。距牵引供电设备（　　　）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

填空

附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且（　　　）,不得（　　　）。

填空

电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,须在接触网停电并做好（　　　）后进行。

填空

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有（　　　）的警告标志。

填空

电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行（　　　）及动车组。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并停车。

填空

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于（　　　）状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于（　　　）状态。

填空

隔离开关操作人员须经过（　　　）并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后,才能担任工作。

填空

隔离开关开闭作业时,必须执行（　　　）人操作（　　　）人监护制度。

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隔离开关操作前,操作人必须按规定穿戴好（　　　）和（　　　）,确认开关及其操作机构正常,接地线良好,方准按程序操作。

填空

遇雷雨天气时,（　　　）操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

填空

绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应（　　　）进行一次绝缘耐压试验,并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦试,并进行外观检查,发现有漏气、裂损等现象禁止使用。

填空

货物装载高度须满足《铁路技术管理规程》及《铁路超限超重货物运输规则》规定的电气化区段（　　　）。

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需停电装卸作业时,必须先断开隔离开关停电后,在指定的货物线安全区域标志内进行（　　　）。装卸作业结束,确认所有人员已至（　　　）后,方能合上隔离开关。

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在装卸线的分段绝缘器内侧（　　　）处设安全区域标志。

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电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线,在分段绝缘器内侧 （　　　）处应设安全区域标志

填空

电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好（　　　）后,方能作业。

填空

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“ 电气化区段严禁攀登 ”的（　　　）。

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工务作业需拆开接触网接地线、吸上线, 电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位桉设备分界进行作业,并（　　　）。

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大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（　　　） 以上距离时,接触网可不停电。

填空

从事牵引供电工作的有关人员,实行（　　　）管理制度。

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牵引供电停电作业时,专业作业人员（　　　）与周围带电设备的距离不得小于下列规定:330kV 为 5000mm ; 220kV 为 3000mm ;110kV 为（　　　）; 25kV 和 35kV 为 1000mm ; 10kV 及以下为 700mm。

填空

牵引供电停电作业时,专业作业人员（　　　）与周围带电设备的距离不得小于下列规定:330kV 为（　　　） ; 220kV 为 3000mm ;110kV 为 1500mm; 25kV 和 35kV 为 1000mm ; 10kV 及以下为 700mm。

填空

牵引供电停电作业时,专业作业人员（　　　）与周围带电设备的距离不得小于下列规定:330kV 为 5000mm ; 220kV 为（　　　） ;110kV 为 1500mm; 25kV 和 35kV 为 1000mm ; 10kV 及以下为 700mm。

填空

牵引供电停电作业时,专业作业人员（　　　）与周围带电设备的距离不得小于下列规定:330kV 为 5000mm ; 220kV 为 3000mm ;110kV 为 1500mm;25kV和 35kV 为（　　　） ; 10kV 及以下为 700mm。

填空

牵引供电停电作业时,专业作业人员（　　　）与周围带电设备的距离不得小于下列规定:330kV 为 5000mm ; 220kV 为 3000mm ;110kV 为 1500mm;25kV和 35kV 为 1000mm ; 10kV 及以下为（　　　）。

填空

接触网的检修作业分为（　　　）、（　　　）、（　　　）。

填空

各种受力和绝缘工具应有合格证并定期进行（　　　）。

填空

利用作业车进行作业时,工作平台严禁向（　　　）的线路侧旋转。

填空

遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网（　　　）作业。若必须利用“V"型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。

填空

遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V ”型天窗作业。若必须利用“V"型天窗进行检修和事故抢修时,应（　　　）。

填空

接触网“V"型天窗停电作业时:撤除相邻线供电（　　　）臂的（　　　）。

填空

接触网“V"型天窗停电作业时:在牵引供电回路开口作业时,应事先采取（　　　）措施。

填空

接触网“V"型天窗停电作业时:吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行（　　　）作业,确需拆卸处理时,必须采取旁路措施,按分界由专业设备管理部门配合。

填空

接触网“V"型天窗停电作业时:吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业,确需拆卸处理时,必须采取（　　　）,按分界由专业设备管理部门配合。

填空

电气化铁路区段整修电缆时,电缆铠装及电缆芯两端须装设（　　　）,作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。

填空

需攀登牵引供电设备支柱的电力检修,由（　　　）专业人员现场监控进行。

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电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时,在与铁路长距离平行作业区段内,至少每隔（　　　）加装 1 组接地线。

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电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足（　　　）的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

填空

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分超过（　　　）的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（　　　）以上。

填空

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足4m 的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备（　　　）

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通过道口车辆限界及货物装载高度（　　　）不得超过（　　　）,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。

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通过道口车辆上部或其货物装载高度（　　　）超过 2m 通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁（　　　）。

填空

行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得（　　　）,应与牵引供电设备带电部分保持 2m 以上的距离。

填空

电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前,要将电缆（　　　）外皮两端连通并（　　　）,在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。

填空

牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持（　　　）。

填空

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试,（　　　）后,方准参加作业。

填空

行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持（　　　） 以上的距离。

填空

牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现（　　　）,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。

填空

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之（　　　）,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所 10m 以外。

填空

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（　　　）范围以内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

填空

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得（　　　）。

填空

电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并（　　　）。

填空

隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电（　　　）颁发的安全操作证后,才能担任工作。

填空

隔离开关操作前,操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套,确认开关及其操作机构正常,（　　　）,方准按程序操作。

填空

绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应半年进行一次绝缘耐压试验,并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦试,并进行外观检查,发现有漏气、裂损等现象（　　　）

填空

需停电装卸作业时,必须先断开隔离开关停电后,在指定的货物线安全区域标志内进行（　　　）。装卸作业结束,确认所有人员已至安全地带后,方能合上（　　　）。

填空

电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中（　　　）,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。

填空

大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持 2m 以上距离时,接触网可不停电。不符合上述条件时,应按照规定办理停电手续并做好（　　　）后,方能作业。

填空

接触网“V"型天窗停电作业时:吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业,确需拆卸处理时,必须采取旁路措施,按分界由（　　　）部门配合。

填空

电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及（　　　）。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并停车。

填空

天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置（　　　）,栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。

填空

遇雷雨天气时,禁止操作隔离开关。严禁（　　　）操作隔离开关。

填空

绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应半年进行一次绝缘耐压试验,并存放在（　　　）、防尘处所,使用前用干布擦试,并进行外观检查,发现有漏气、裂损等现象禁止使用。

填空

需停电装卸作业时,必须先断开（　　　）停电后,在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。（　　　）结束,确认所有人员已至安全地带后,方能合上隔离开关。

填空

电气化铁路区段,当列车、（　　　）在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。

判断

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前 15 天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

判断

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。

判断

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持 2m 以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持 2m 以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

判断

电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持 2m 以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持 1m 以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

判断

在距牵引供电设备高压带电部分 2m 以外,与回流线、架空地线、保护线 1m 以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

判断

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

判断

电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

判断

牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。

判断

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所 15m 以外。

判断

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。

判断

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分 10m 范围以内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统 ;不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于 10 Ω 。

判断

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分 5m 范围以内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统 ;不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于 20 Ω

判断

站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面 2.5m 高处均要设白底黑字“高压危险 ”并有红色闪电符号的警示标志。

判断

站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面 3.5m 高处均要设白底黑字“高压危险 ”并有红色闪电符号的警示标志。

判断

禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有供电专业人员现场监护。

判断

天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网,栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险 ”标志,警示标志由供电设备管理单位制作安装。

判断

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。

判断

距牵引供电设备 3m 范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

判断

附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。

判断

电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

判断

电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。

判断

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,可以处于分闸状态。