单选

货物损失报告应由货运员或负责接取送达的物流企业相关人员根据现场勘查情况,在发现( )编制。

单选

凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的,车站均应在发现( )内按批(车)编制货运记录。

单选

货运记录应记明车(箱)体、门窗、施封或篷布的情况.货物包装及装载加固状态、损失货物装载位置、( )等。

单选

货运记录由车站( )编制。

单选

( )作为货物发生损失时的证明。

单选

货物损失报告应如实记载损失货物及有关方面的当时现状,填写字体要工整清晰,项目各栏填写齐全,并须编制人本人( )。

单选

车站发现无法交付货物和无标记货物(以下简称两无货物)后,应于( )编制货运记录,核对现货.登记立卷,妥善保管。

单选

下列哪项属于三级损失的是( )。

单选

下列哪项不属于损坏类货物损失( )。

单选

货物损失报告由( )审核签字后,连同收集的施封锁.现场影像等相关资料,一并交货物损失处理人员。

单选

不属于系统应急处置的是( )

单选

管控平台进行装卸车后,必须进行( )作业

单选

到达调卸操作需在管控平台哪个界面进行操作。( )

单选

如遇集装箱作业时箱子状态有异常时,首先先进行( )排查。

单选

管控平台直装作业时,可不用进行( )作业。

单选

管控平台系统中,客户在货场进行发货和领货作业时必须进行( )操作。

单选

客户预约领货时,应先进行( )操作。

单选

装车完毕后,货票系统无信息,需要进行( )操作。

单选

遇不良货车时,需在货运站系统内编制( )。

单选

X901是( )箱态。

单选

超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测,其数据不作为计费和贸易结算的依据,但作为( )分析依据。

单选

2024年5月11日巢湖西发大保当集装箱(车号:C70E 1826992,特二空2),在淮南线烔炀河上行TPDS探测站发生一级超偏载报警,构成铁路交通一般( )事故。

单选

使用安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装载集装箱时,应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方( )左右悬停,调整箱体位置,确认角件孔与车辆锁头对正后,方可继续平稳下落,防止发生剧烈碰撞。

单选

装卸货物,不得损坏或腐蚀车辆。进入棚车的流动装卸机械总重(含货物重量)不得超过( )。

单选

在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等,不得进入国家规定的( )。

单选

装车后货物总重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时,横向偏离量不得超过( )。

单选

按照货车超偏载分级标准,当货车两转向架承受重量之差大于( ),即为严重偏重。

单选

2021年9月6日棠溪发海口的集装箱(箱号:TBJU7327897)运行至遂溪站时顶部冒白烟,到达塘口站停车处置过程中箱内出现明火,构成铁路交通一般( )类事故。

单选

装卸作业时,作业人员、机具(旋转、伸缩功能的机械设备,其最大活动范围)、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持( )以上距离。

单选

流动式装卸机械在转弯、进出车(库)门及危险区域不得超过( )km/h。

单选

装卸安装F-TR锁的集装箱专用平车时,辅助作业人员不得少于( )人。

单选

2024年1月17日南京物流中心绩溪县营业室货运员周某某,在进行装车“前三检”作业过程中,被( )挤压在车辆丁字铁处受伤,后送至医院救治无效死亡。

单选

集装箱装卸车作业,每台装卸设备作业人员不得少于( )人。

单选

货物堆码时,货物距钢轨头部外侧距离,装车货物要保持( )米以上。

单选

开关车门时,棚车( ) 米、敞车2 米内车门迎面禁止站人,禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门。

单选

起吊F-TR锁平车集装箱时,一般点动起吊的次数不应少于( )。

单选

装卸工组应在( )的指导下进行装卸工作,保证货物装卸质量,提高工作效率。

单选

作业工组凭集装箱货运员( )后才能进行装卸作业。

单选

F-TR锁车辆装车时,低速将集装箱下落至锁头上方( )mm左右悬停,要防止剧烈碰撞,待确认集装箱的四个底角件分别与锁头对准后,方可继续下落,装箱到位。厘米。

单选

叉车转弯时,速度不得超过( )公里/小时。

单选

在站台上行驶应距站台边沿0.3 米以上,不得长距离超过( ) 米倒车行驶。

单选

( )米以上长大货物或使用无动力吊架进行集装箱作业时,须使用牵引绳或长柄司索钩进行辅助作业。

单选

货物堆码时应按照货位划线指示堆放,垛与墙间距不得小与0.5米,垛与梁、柱的间距不得小于0.3米,主要通道的宽度不得小于( )米。

单选

装卸作业完毕,工作单由( )签认。

单选

起重作业时,每次作业的第一钩和起吊重量达到额定起重量( )时须进行试刹,试验门吊制动性能。

单选

门吊起重工必须选择正确站立位置,应保持( )米以上的退让距离,严禁站在吊起的货件上或正下方,严禁站在车帮上,严禁钻车底(包括门吊下横梁)、站死角。

单选

( )米以上的柔性货物应使用电磁吸盘或均衡梁。

单选

上海局集团公司的服务理念是( )

单选

杭州物流中心服务理念是( )

单选

2024年中心接到客户求助类型频率最高的是( )

单选

《中国铁路上海局集团有限公司铁路物流服务质量提升方案》中指出,建立物流服务质量分级管理制度,将车站服务质量管理划分为( )个等级

单选

下列哪项货物适用《中国铁路上海局集团有限公司铁路零散货物快运、货物混装运输安全检查管理实施细则》。( )

单选

下列哪项不属于安检人员首次上岗前培训内容。( )

单选

视频监控设备的配置应实现对进站、安检、配货、仓储、装车、站内装箱作业的全覆盖监控,能够清晰摄录全部作业过程,影像资料应保存( )天以上。

单选

安检人员上岗后由货运中心每年组织( )次适应性培训。

单选

托运人信用等级为限制级的,开箱比例为当日集装箱货物混装运输站外装箱进站箱数的( ),掏箱比例为在当日集装箱货物混装运输站外装箱进站箱数中选择( B )箱掏箱检查负责。

单选

对整车货物和站内装箱货物混装运输的,托运人组织进站前,须通过95306电商系统按( ) 填记《货物混装运输进站单》。 

单选

托运人信用等级为诚信级的,开箱比例为当日集装箱货物混装运输站外装箱进站箱数的( ),掏箱比例为每两周在集装箱货物混装运输站外装箱进站箱数中选择( B )箱掏箱检查负责。

单选

下列哪项不符合上海局集团公司关于混装货物品名的规定( )。

单选

托运人信用等级为信用级的,开箱比例为当日集装箱货物混装运输站外装箱进站箱数的( ),掏箱比例为每周在集装箱货物混装运输站外装箱进站箱数中选择( B )箱掏箱检查负责。

单选

镍氢电池在过机检时,机检仪上图像应呈现什么颜色?( )

单选

车站应于作业完成后( ),将装卸车、进出站、交付、出入境、下水、修理、报废、备用、新箱投入等信息录入铁路集装箱运输管理信息系统。

单选

安装轨道衡或超偏载检测装置的办理站,装车后必须经轨道衡或超偏载检测装置检测,指定岗位在过轨 ( )分钟内核对数据。未安装的车站,对单箱偏载大于()mm、偏重大于()kg的集装箱,装车后必须使用轮重仪进行复测。

单选

40英尺集装箱液袋所装液体体积不得少于液袋额定容积的 ( )液袋、 门挡、防胀杆及所装液体总重不得超过( B )。

单选

铁路箱损坏责任划分的原则不包括( )。

单选

站外装箱货物混装运输安检作业掏箱后装箱时安检人员须留存反映箱内货物的照片或视频,照片不少于( )张,影像资料应保存 90 天。

单选

站外装箱货物混装运输安检作业时,发站应打开箱门进行货物装载外观检查,按一定比例掏箱检查,对照( )按照站内装箱货物混装运输安检作业检查要求开展检查。对掏出货物按照铁路95306系统中对应品名维护的抽检比例进行抽检。

单选

系列1集装箱外宽2438mm,标准尺寸角件,系列2集集装箱外宽( )mm,超宽尺寸角件。

单选

站内装掏箱作业时,要将箱门固定,在作业区域及通道两侧设置醒目的( ),防止外来车辆或闲杂人员进入。

单选

专用箱包括封闭式通风箱、( )、台架箱和平台箱等

单选

敞顶箱装运易扬尘货物,托运人应采取苫盖篷布或( )等环保措施;敞顶箱冬季运输时,托运人应按铁路局集团公司具体要求采取喷洒防冻液等防冻措施。

单选

各营业室要加强对专用线运输生产组织方式的管理,动态掌握专用线内装卸车情况,强化夜间卸车作业组织,确保夜卸比重达到( )以上,杜绝以车代库现象。

单选

依据《杭州物流中心卸车预警管理办法》,卸车预警分类分为( )。

单选

空车车种不能满足需要时,应按以下原则安排装车,其中不包括( )。

单选

对于长期停限装管理主要指因各种施工封锁、设备损坏检修、线路安全隐患等影响需停装( )个月及其以上。

单选

车务站段(物流中心)指挥中心调度应加强卸车组织,在优先保证( )的前提下,落实装车日计划。

单选

《货运统规》规定,各种介质的统计原始信息和统计资料保管期限为( )。

单选

各营业室必须在每日( )前向生产调度中心上报每日运输十八点统计报表,超时既视为晚报。(遇设备故障、不可抗力等特殊因素除外)

单选

集装箱箱数分为( )和换算箱。

单选

已装完的货车未发出,由于货主取消托运撤销原货物运单,又在本站卸车时,( )装卸车数。

单选

凡在铁路货运营业站承运并填制货物运单,以( )运送货物的装车,均统计为装车数。

判断

货运记录(包括商务记录).普通记录号码均由保价系统生成。 ( )

判断

货物损失报告编制涉及到货物损失数量.重量时的关键字发生涂改时,可以涂改。( )

判断

编制货物损失报告和货运记录要如实记载货物损失及有关方面的当时现状,不得在报告.记录中作货物损失责任的结论,报告.记录的各栏应逐项填记。( )

判断

非“保价系统”打印的.或格式化纸内有涂改.或手写的货运记录均属无效记录。( )

判断

货物损失报告可以作为铁路与托运人(收货人)之间对货物损失的证明材料,理赔时作为凭证之一。 ( )

判断

货物损失报告编制的日期,以自然日为准。( )

判断

发生火灾损失时,均要记明火灾发生和扑灭的时间,被烧货物状态。 ( )

判断

货物混装发污染时,污染物和被污染货物必须分别编制货运记录。( )

判断

到站卸车发现货物包装完整,件数相符,重量短少或多出,按《货规》规定在货物运单内注明,交付时收货人提出检斤或指出包装有异状,经检斤重量不足或发现内品短少,应电报联系发站告知,不需编制货运记录调查处理。( )

判断

货物损失涉及重量的,应将发生损失的货物和完整货物分别检斤,中途站只对成件货物中的损失货物进行检斤,填入记录的“按照实际”栏内。( )

判断

管控平台通知取车回退只需由车站同意。( )

判断

未接入门禁系统车站,对进站车辆进行扫码放行时需核对车号箱号信息需与系统提报信息保持一致。( )

判断

关联需求后无法重新取消关联。( )

判断

装车作业可以进行回退修改操作,卸车作业不可进行回退。( )

判断

内交付后,管控平台仍显示未内交付。需在管控平台电脑端货调页面底部“查询”按钮中内交付页面界面,点击“获取内交付信息”按钮,进行手动获取内交付信息。( )

判断

发现不良货车时,在“货调”-“特殊作业”-“不良货车”页面中添加。( )

判断

进行直装整车发送作业时,汽车允许不在站内。( )

判断

混装货物安检查危作业时必须使用手持机进行操作。( )

判断

装车回退卡控是否制票,如果未制票可回退,如果已制票,不允许回退。需要先作废运单,作废运单后,再回退装车。( )