判断

职业道德对企业起到增强竞争力的作用。

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职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的一种行为规范。

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职业道德在形式上都比较具体，简明扼要、通俗易懂，具有具体性的特点。

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职业道德的标准是单一的，只能代表单一的价值观。

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广义的劳动法是指调整劳动关系及与劳动关系密切联系的其他社会关系的法律规范的总称。

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刻苦钻研业务，重视岗位技能训练，认真学习专业知识，努力提高自己的素质是职业守则内容之一。

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减速器的润滑方式是飞溅润滑。

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有轮边主减速器的车不需要有主减速器。

判断

轮边主减速器的组成中没有太阳轮。

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电动压缩机是汽车空调制冷系统的动力源。

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自动空调箱体的模式风门、冷暖混合风门和内外循环风门都是电机控制。

判断

PTC电加热器是采用PTC非热敏电阻元件为发热源的一种加热器。

判断

蒸发器的作用是将膨胀阀出来的高压制冷剂蒸发而吸收流进车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。

判断

膨胀阀安装在蒸发器入口处。

判断

动力电池（Pack）是用来给动力电路提供能量的所有电气相连的蓄电池包的总称。

判断

额定容量是在环境温度为25℃±3℃条件下，充满电的电池以额定电流（或者额定功率）放电至终止电压时能所应提供的电量，单位为欧姆。

判断

动力电池模组不可能附带电子控制系统。

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荷电态（SOC，State Of Charge）是电池当前所拥有的的电量，以当前所拥有的容量占电池常温下总容量的百分比表示，简称SOC。

判断

高压配电箱含有其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检测。

判断

高压配电箱内部含有各接触器，通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通，其中接触器的吸合与断开主要由电池管理。

判断

驱动电机控制器内部没有故障诊断电路。

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功能互锁是指当车辆在进行充电或插上充电枪时，高压电控系统会限制整车不能通过自身驱动系统驱动，以防止可能发生的线束拖拽或安全。

判断

高压互锁用于检测整车高压系统电缆连接情况，当检测到异常信号时，电子装置促使整个高压系统断开。

判断

电机控制器以IGBT模块（绝缘栅双极型晶体管）为核心。

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制动效能是指汽车在行驶中，强制减速以至停车的能力。

判断

EBS的制动效果比ABS差。

判断

AEBS是一种主动安全系统，ABS是一种被动安全系统。

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ASR通常只在一定车速范围内进行防滑控制，当车速达到一定值以后，ASR会自动退出防滑控制。

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公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。

判断

连接动力电池均衡仪时，严禁正负极反接。

判断

汽车尾气分析仪对机动车排放废气中的CO、HC、CO2、O2及NOX的浓度进行检测。

判断

汽车尾气分析仪是现代汽车重要的检测仪器之一。

判断

汽车尾气分析仪对机动车的排放情况进行检测，监测其污染物的排放水平，判断排放污染物是否合格或超标。

判断

汽车尾气分析仪有两气、四气和五气等多种类型。

判断

汽车尾气分析仪通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏。

判断

严禁在发动机运转时，进入车下检查底盘或从事拆装作业。

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使用砂轮、钻床，起重设备时，要严格遵守该设备的安全操作规范。

判断

使用电动工具时，必须检查有无损坏及漏电现象。

判断

使用前必须检查绝缘手套、绝缘鞋是否有破损、破洞或裂纹等，应完好无损，确保安全。

判断

使用一切机械工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程。

判断

检测曲轴弯曲变形时，应将百分表安装在曲轴的中间主轴颈上。

判断

凸轮轴的轴向间隙可用塞尺检测。

判断

发动机活塞敲缸异响发出的声音是清晰而明显的“嗒嗒”声。

判断

活塞敲缸异响在怠速时最明显。

判断

活塞销响的变化与发动机温度变化无关。

判断

气缸压力不足会造成发动机启动困难或无法启动。

判断

若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而减小。

判断

正时齿轮间隙过小时发出嗡嗡声，间隙大时发出散乱的撞击声。

判断

气门漏气会造成发动机动力不足。

判断

因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。

判断

气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

判断

气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。

判断

为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。

判断

在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

判断

电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。

判断

电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

判断

现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

判断

氧传感器安装在进气歧管上。

判断

电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

判断

曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。

判断

机油油量不足或机油粘度过低会造成机油压力高。

判断

水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中。

判断

更换发动机机油时应同时更换或清洗机油滤清器。

判断

机油泵限压阀的作用是限制润滑系统的最高油压。

判断

机油压力出现报警灯常亮的主要原因是由于润滑系统故障或者信号系统故障。

判断

蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。

判断

电子冷却系统（ATS）主要由散热器模块、中冷器模块、控制模块等组成。

判断

采用电子冷却系统（ATS）的发动机，工作时的噪声比传动冷却系统高。

判断

中冷器的作用是降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。

判断

利用排气驱动的增压器称为机械增压器。

判断

涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。

判断

线性EGR阀由发动机控制模块控制。

判断

EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象，但不会使发动机产生回火现象。

判断

EGR系统不会对发动机的性能造成任何影响。

判断

三元催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。

判断

传统催化转换器只对一氧化碳和碳氢化合物起催化转换作用。

判断

氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。

判断

在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。  

判断

双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。

判断

点火线圈次级绕组的匝数比初级绕组的匝数少。

判断

膜片弹簧离合器在高速旋转时，压盘的压紧力不会产生变化。

判断

两啮合的齿轮其传动的方向肯定相同。

判断

变速器掉档的原因之一是自锁装置故障，而挂档困难的原因之一是同步器的故障。

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减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。

判断

万向传动装置只用于汽车传动系上。

判断

减振器在压缩行程时，压缩阀会打开。

判断

ABS有故障引起电子控制器切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力制动作用。

判断

随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。

判断

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

判断

变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。

判断

汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和双联叉组成。

判断

汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

判断

传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。

判断

采用全浮式支承的半轴的车型，这种半轴只承受转矩。

判断

筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。

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当右边车轮制动器不良时，制动向右跑偏。

判断

轮胎与地面附着系数是固定不变的。

判断

同一汽车上所装轮胎花纹，型号要一致。

判断

轮胎胎肩磨损快与胎面中间磨损，主要原因是轮胎充气压力过高。

判断

独立悬架的螺旋弹簧弹力不足，不会造成轮胎异常磨损。