单选

B737-800，带有翼尖小翼的机翼翼展为。

单选

B737-800，地面滑行 180°转弯所需的最小道面宽度为

单选

当后乘务员面板的紧急出口灯电门在“ON”位时，驾驶舱的紧急出口灯电门护盖盖好，空地逻辑电门IN AIR，请判断应急灯光的工作状态：

单选

关于紧急出口灯（EMER EXIT LIGHTS） 开关位置，以下说法哪项是正确的？

单选

机翼上的翼上出口在什么条件下机械锁住？

单选

驾驶舱准备时应该检查和确认哪些应急设备？

单选

紧急出口灯电门在“ARMED”位时，什么情况下所有应急灯自动打开?

单选

如正常电源失效， 会自动向备用罗盘灯、圆顶灯、仪表泛光灯等供电。

单选

头顶面板上琥珀色的左翼上出口（LEFT OVERWING） 指示灯亮起，指示：

单选

应急出口灯未预位（NOT ARMED）灯何时亮?

单选

在地面， 可以从飞机外部打开左右两侧 2 号风挡，这个说法是否正确

单选

在驾驶舱内实施灭火瓶灭火前，__应戴上氧气面罩，并选择__方式以获得 100％的纯氧。

单选

在空中和地面都可以从驾驶舱内打开左右两侧 2 号风挡？

单选

在有正常电源的情况下，机翼上紧急出口的飞行锁锁定或开锁是由什么决定的？

单选

B737 机型， 客舱内旅客氧气系统由什么供氧?

单选

当在氧气面罩/调节器上选择紧急位（EMERGENCY）位时， 飞行机组氧气面罩：

单选

非高高原 737 机型，机舱失压时导致旅客氧气面罩自动落下的机舱高度最低是多少？

单选

飞行中， 驾驶舱旅客氧气接通（PASS OXY ON）灯亮说明什么?

单选

根据机上应急设备分布，当空中乘务员报告说客舱中有纸张起火， 她应该使用以下哪种类型的灭火器？

单选

机组氧气面罩/调节器上的“NORMAL/100％” 电门放在“NORMAL”位，氧气面罩提供的是__？

单选

驾驶舱的“紧急出口灯” 电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯” 电门在 “ON”位， 飞机的应急灯：

单选

驾驶舱飞行组氧气系统的最大压力可达__PSI?

单选

驾驶舱中，飞行组氧气压力表位于__？

单选

驾驶舱中，飞行组氧气压力需要达到 ？

单选

客舱内， 旅客氧气面罩提供的是__。

单选

客舱内旅客氧气系统启动供氧后，如何关掉供氧（非高高原机型）?

单选

客舱中， 当机舱高度低于 14000 英尺，但高于 10000 英尺，且存在有烟雾或者不正常的热源时，不要使用旅客氧气

单选

旅客通过氧气面罩吸入的是 100％的纯氧，因此让旅客使用氧气面罩可以避免旅客吸入烟雾：

单选

旅客氧气面罩落下后， 氧气何时开始供给?

单选

捏红色夹子将氧气面罩拉出后，挤压氧气面罩充气手柄，以下说法错误的是 ？

单选

如果对 A 类火警(木质等纤维物品)使用海伦灭火瓶(HALON1211), 效果不如水灭火瓶。

单选

下列关于驾驶舱门上的释压板作用的描述 ，错误的是?

单选

在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字， 表明？

单选

在驾驶舱内使用海伦灭火瓶(HALON1211)会影响机组对氧气的吸入，所以要戴上氧气面罩并选择100%紧急供氧？

单选

BLEED TRIP OFF (发动机引气跳开)指示灯亮表明____活门已自动关闭？

单选

在对 BLEED TRIP OFF (发动机引气跳开)进行复位时，如何才能确定发动机引气活门重新打开了？

单选

怎样使 BLEED TRIP OFF(发动机引气跳开)灯熄灭：

单选

737 机型下部货舱是：

单选

“系好安全带” 电门在”AUTO”位时, “系好安全带”或”返回座椅”信号牌何时亮?

单选

按压机组氧气面罩板上的“复位/测试”按钮， 以下说法不正确的是？

单选

给客舱里里的发光条充电时, 客舱顶灯和侧壁灯要全部开到最亮, 且发光条不能被覆盖或遮蔽

单选

货舱的压力与客舱的压力是否接近相同?

单选

货舱有没有新鲜空气循环和温度控制?

单选

驾驶舱 2 号风挡可以在__打开。

单选

驾驶舱的机组氧气来源是：

单选

驾驶舱门电磁锁锁定后，如何从客舱正确打开驾驶舱门？

单选

货舱的压力与客舱的压力是否相同：____

单选

起飞和着陆的压差限制值为：____

单选

任一组件提供高流量时就可以满足飞机增压和温度要求：____

单选

如果可以通过 TRIP RESET （跳开复位）电门复位 PACK （组件）指示灯，则说明 :____

单选

如果区域温度灯在主警戒再现时亮， 说明:____

单选

通过 TRIP RESET （跳开复位）开关可以复位以下哪些指示：____

单选

下列关于发动机引气活门描述正确的是：

单选

下列关于货舱空气循环和温度控制描述正确的是：____

单选

以下什么条件会引起琥珀色的 PACK（组件） 灯亮(非再现情况下出现)？

单选

在 PACK（组件） 非正常程序中，机组选择一个更高温度的目的是：____

单选

在地面 APU 作为供气源， 在什么情况下可以提供高流量： ____

单选

在执行关车程序时，为何将发动机引气电门保持在接通位： ____

单选

在执行绕机检查时，需要检查____个正压释放活门，____个负压释放活门？

单选

正常情况下，左和右 PACK（组件） 的输出温度由什么决定：____

单选

最大座舱压差（释放活门） 限制值为：

单选

APU 可以向几个空调组件供气：

单选

DUAL BLEED（双引气） 灯亮表明下列哪一项是不正确的：____

单选

当 PACK(组件电门)选择 AUTO 位时，组件自动调节到高流量的条件为： ____

单选

当发动机引气活门和 APU 引气活门同时处于开位时，APU 引气将导致发动机：____

单选

当飞机在 FL410 飞行时， 座舱高度的最大限制值是：____

单选

当区域温度灯亮时，相应的配平空气活门：____

单选

当设备冷却电门下面的“OFF”灯亮时，说明：

单选

当所有温度选择器选择 OFF 位时，组件控制器将左、右组件分别保持在（ ）温度：____

单选

当一个客舱区域的配平空气失效时， 右空调组件根据什么调节输出温度： ____

单选

负释压释放活门的功能是：____

单选

隔离活门的打开与关断是否受 APU 引气电门位置的影响：____

单选

隔离活门在 AUTO 位，如果双发引气电门开，并且两台空调组件电门 AUTO 或者高流量则隔离活门电门：____

单选

关于驾驶舱和客舱供气来源，下列哪项是错误的：

单选

驾驶舱温度选择器的选择范围大约为：____

单选

配平空气的主要作用是：____

单选

设备冷却系统中，如果超温可通过前轮舱呼叫喇叭向机组提供警戒，以下说法正确的是：

单选

下列关于设备冷却风扇的描述正确的是：

单选

下列说法错误的是：____

单选

一台发动机只能为几部组件提供引气：

单选

正常构型的 B737NG,当座舱高度超过多少时旅客氧气面罩自动脱落：____

单选

正常构型的 B737NG，当座舱高度超过多少时触发座舱高度警告：____

单选

自动增压工作时，在着陆后，客舱增压控制器何时将排气活门移动到全开位：____

单选

琥珀色的 DUAL BLEED（双引气） 灯代表：____

单选

当飞机在 FL330 飞行时， 最大压差不能超过：

单选

当人工控制增压系统时，作动外流活门全关/全开大约需要多长时间：____

单选

当座舱增压面板上的 AUTO FAIL 和 ALTN 都亮时，将增压方式选择器选择 ALTN 位则：

单选

飞机的座舱增压开始于：

单选

飞行高度选择器显示范围是：____

单选

飞行高度指示器面板故障后，会显示：____

单选

客舱增压面板上 MANUAL 灯亮绿色代表：____

单选

空调组件电门在“AUTO”位，组件活门何时提供高流量：____

单选

所有调节空气失效的话，客舱区域的温度如何调节：____

单选

为什么在冲压空气进气门前面安装了折流门：

单选

下列哪些情况将触发琥珀色 AUTO FAIL 灯亮：（1） DC 电源失效 （2）增压控制器失效（3）外流活门控制故障 （4）压差过大(﹥8.75psi）（5）座舱压差变化率过大（海平面+/-2000 英尺/分钟） （6）座舱高度高(﹥ 15800 英尺）

单选

下列系统不使用引气系统：

单选

巡航中空调冲压进气门：

单选

翼身过热测试电门按压时：

单选

引气管道的压力指示器：

单选

引气管道压力表上 L 压力指示 40psi, R 压力指示50psi：____