单选

《轨道作业车管理规则》规定：（ ）是指司机出乘前、运行途中、作业前、作业完毕返回前、到达驻地后按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并处置。

单选

尽头线停留机车车辆时（与尽头站台连挂在一起的车辆除外），原则上与线路终端保持（ ）m以上距离。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：（ ）是指使用轨道作业车时做到定人、定车。

单选

JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸初充气压力自零上升到480KPa的时间为（ ） S。

单选

轨道作业车启动发动机前，司机须检查确认（ ）各开关、按键、手柄处于关闭或复位状态后，方可在操纵端进行发动机启动操作。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：调车作业前，正副驾驶须共同确认行车凭证、调车进路和（ ）正确无误，与车站联控确认调车进路、开行方向。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：调车作业时，调车指挥人员昼间使用信号旗，夜间使用信号灯；无线通信设备可作为（ ）、相互联系的辅助手段。

单选

JZ-7型空气制动机当自阀手柄置于过量减压位、手柄取出位和紧急制动位时，均衡风缸减压量为（ ）kpa。

单选

机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号的鸣示方式为（ ）。

单选

听觉信号是指号角、口笛、（ ）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

单选

起动电机主要由直流电动机、啮合机构和（ ）三部分组成。

单选

无牵引动力的轨道作业车标志和最高运行速度按两端侧面对角线的原则，分别喷涂在车体的（ ）和Ⅱ端右侧。

单选

轨道作业车运行、调车作业时，司机应时刻注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有异响、异味、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时，应立即采取（ ）等必要的安全措施。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔（ ）位置进入站内准备停车。

单选

轨道车、大型养路机械和长轨车在车站停留时，由指定的防溜检查人员或乘务人员每（ ）小时对防溜措施检查1次，并将检查情况在《防溜登记簿》内登记。

单选

高速铁路轨道作业车正副驾驶、普速铁路轨道作业车正驾驶须取得（ ）类《铁路机车车辆驾驶证》。

单选

充电发电机由转子和定子组成的发电部分和用（ ）进行全波整流的整流部分组成。

单选

轨道作业车运送易燃、易爆等危险品时，（ ）与押运人员应密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。

单选

连续式机车信号机显示（ ）灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

单选

当CIR设备MMI存在未签收的调度命令信息每间隔（ ）秒重复显示，提醒司机签收。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。

单选

轨道作业车装卸作业卸车时不得（ ），卸下的物料不得侵入本线或邻线建筑限界。

单选

《理论考试合格证明》持有人须在具有最近（ ）及以上连续安全驾驶经历的司机指导下，方可练习操纵轨道作业车。

单选

无施工计划或擅自改变（ ）施工是施工安全红线之一。

单选

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

单选

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所（ ）信号机显示的允许运行的信号进入区间。

单选

停车手信号：夜间——红色灯光；无红色灯光时，用白色灯光（ ）急剧摇动。

单选

起动电机主要由直流电动机、（ ）和啮合传动机构三部分组成。

单选

轨道作业车内原则上不得使用明火，因生产或生活确需用火时，由（ ）制定防火、防中毒安全措施。车内取暖宜选用电加热取暖器、冷暖空调机。使用有安全装置的低压取暖炉时，炉具应可靠固定，严格按流程操作。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：有牵引动力的轨道作业车传动系统年检技术要求:轴箱：轴箱无裂纹；各部螺栓无松动；液压减振器作用良好，无漏油；轴箱拉杆无变形，橡胶件无老化；圆簧无裂纹，匝圈之间间隙( )；传感器安装稳固。

单选

（ ）是轨道的主要组成部件。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线（ ）保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

向施工封锁区间开行轨道作业车时，施工单位应指派胜任人员携带（ ）值乘，并在区间协助司机作业。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：有牵引动力的轨道作业车传动系统技术性能要求运行时固定轴温升不超过（）。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于（ ）。

单选

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ），但不得少于13 min。

单选

有牵引动力的轨道作业车最高运行速度喷涂在车体外侧（ ）的正下方。

单选

JZ-7远心集尘器安装在截断塞门与三通阀（或分配阀）之间的制动支管上，通常距三通阀（或分配阀）( )mm以内。

单选

轨道作业车参加施工（含维修，下同）作业时，驻站联络员应清楚掌握施工组织方案、轨道作业车走行径路和协调配合事宜，司机应听从（ ）指挥，严禁驻站联络员指挥轨道作业车行车。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：运行中紧急制动停车后，在保证人身安全的情况下，司机应对车辆走行部、传动部、基础制动部状态进行检查，确认不能继续运行时，按规定（ ），并立即请求救援。

单选

轨道作业车的偏载限度执行（ ）的有关规定。

单选

轨道作业车年检每年（ ）前通过国铁集团管理信息系统完成轨道作业车《年检合格证》的审核、发放，并填写《年检合格证申报表》

单选

轨道作业车的（ ）是季节温、湿度变化时进行的季节性维护工作。运用单位应根据实际情况，对轨道作业车进行防寒处理。

单选

在长大下坡道运行时，司机应适时使用（ ），防止超速，不得关闭发动机，机械传动轨道作业车不得空挡运行。

单选

具备空挡采集条件的轨道车未加载（即工况为空挡），当轨道车由停车状态移动时，速度≥3km/h或移动距离≥（ ），GYK设备产生防溜报警，语音提示“注意手柄防溜”，在10 s内减压≥80kPa可解除语音报警，否则输出紧急制动。

单选

（ ）的作用是缓和线路不平顺和轮对对车辆的冲击，从而保证车辆的运行平稳性。

单选

指挥机车向显示人反方向去的手信号：夜间——绿色灯光（ ）摇动。

单选

GYK设备（ ）具有“牵引”、“推进”、“连挂”、“出入库”四种状态。

单选

机械传动作业车启动前需将换向开关置中位，变速杆置（ ）。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：有牵引动力的轨道作业车发动机年检技术要求发动机额定转速下，总风缸压力从0升至800kPa±20kPa的时间( )。

单选

轨道作业车司机按指挥移动（ ），使两钩分离。

单选

使用外部电源给作业车交流用电设备供电时，应确保接入的用电装置功率不大于（ ）kW。

单选

JZ-7型空气制动机中继阀（ ）控制。

单选

制动距离是一个综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要（ ）。

单选

轨道作业车上安装的起重装置等设备的使用管理应严格执行国家和（ ）有关规定。

单选

液压系统（ ）回路主要是利用压力控制阀来控制液压系统的工作压力，以满足液压系统中执行元件驱动负载的要求，或者达到整个系统的调压、减压、增压、卸荷、保压以及平衡等目的。

单选

轨道作业车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的（ ）前停车，再根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：风压表（ ）校验一次。

单选

减速手信号：昼间——展开的黄色信号旗；无黄色信号旗时，用绿色信号旗（ ）数次。

单选

遵守（ ）规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

单选

GYK正常监控模式运行，遇自动闭塞区段区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭），立即采取停车措施，并报前方车站值班员（列车调度员），得到车站值班员（列车调度员）允许后，确认（ ），允许司机按压【解锁】键进入正常监控（目视）模式。

单选

充电发电机将（ ）转换为电能。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（ ）——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

单选

道岔开通手信号：夜间——（ ）灯光高举头上。

单选

重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备，及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧（ ）车辆（轨道车）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ ） km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

单选

JZ-7型空气制动机紧急制动后，制动缸最高压力为（ ）KPa，制动缸升压时间为4-7 S。

单选

正常情况下，发动机一次就能启动，启动时间不大于（ ）s。

单选

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：有牵引动力的轨道作业车在正常运行条件下使用寿命（ ）（机械传动轨道作业车12年）或累计运行里程达320000km±10000km（机械传动轨道作业车240000km±10000km）先到者为准，且经技术状态鉴定不能继续使用的达到整车报废条件。

单选

具备空挡采集条件的轨道车未加载（即工况为空挡），当轨道车由停车状态移动时，速度≥3km/h或移动距离≥5m，GYK设备产生防溜报警，语音提示“（ ）”，在10 s内减压≥80kPa可解除语音报警，否则输出紧急制动。

单选

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）信号为定位

单选

自轮运转特种设备在站内调整附挂车辆编组顺序时，由（ ）派人担当调车指挥人。设备所属单位人员负责自身附挂车辆摘挂、软管摘结及防溜工作。

单选

轨道作业车起重装置、作业平台应设有（ ）装置。

单选

液力传动箱冷却系统采用吹风式散热，其驱动方式为液压泵驱动液压马达，液压马达带动（ ）转动。

单选

轨道作业车运行、调车作业出乘前准备工作：按规定进行制动机（ ）试验，确认仪表显示正常、制动主管处于贯通状态、制动系统风压符合规定。

单选

连结手信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成（ ）末端相接。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个（ ）灯.

单选

当散热器上沾染过多尘埃时，将大大降低传热效果。因此，必须定期清除。每运用（ ），用压缩空气喷扫积尘。

单选

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

单选

驾驶人员执业时，应当携带实体（ ）证，遇执法检查时，应当主动配合驾驶资格查验工作。

单选

轨道作业车发动机启动后，立即松开（ ），确认启动指示灯熄灭。启动后若启动指示灯仍未熄灭，应立即熄灭发动机，查明原因。

单选

线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（ ）信号为定位。

单选

轨道作业车无动力回送时，无动力装置截断塞门此时应处于开放状态，同时将分配阀上的常用限压阀压力调整为245kpa。当本车由无动力回送改本务机时，应将常用限压阀的压力恢复至（ ）。

单选

轨道作业车启动发动机时，首先打开（ ）总开关。

单选

当轨道车由停车状态移动时，若轨道车速度传感器相位信息与轨道车换向手柄方向不一致，速度≥3km/h或移动距离≥5m，GYK设备产生防溜报警，语音提示“（ ）”，在10s内减压≥80kPa可解除防溜控制，否则输出紧急制动。

单选

JZ-7远心集尘器的功用是使（ ）在远心集尘器内产生涡流，将灰尘、水分和锈垢等杂质沉淀于集尘盒内，净化压力空气，以保证三通阀（或分配阀）的正常作用。

单选

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端10m以内或挂取距线路终端不足10m的车组（车辆）时，必须在距线路终端或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过（ ）km/h。

单选

（ ）是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷。

单选

液压系统中对工作介质起到容纳、净化、润滑、消声和实现原件间连接等作用的装置叫（ ）。

单选

当CIR系统出现故障时，比如MMI操作失效、主机通信失败等异常情况时，可以尝试将整机复位。此时可以连续按“（ ）”键6秒钟以上，对整机进行断电复位操作，复位起效时整机会断电1秒钟左右然后重新加电，MMI屏幕会先黑屏，然后重新点亮。

单选

重型轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，闸缸压力不低于（ ）kPa，总风缸压力不低于700kPa。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：有牵引动力的轨道作业车整车技术性能要求轮对内侧距离为1353mm±3mm，轮对内侧距离三点差值小于( )。

单选

轨道作业车的（ ）是新造或大修的轨道作业车在出厂初期行驶2500km±500km进行的特定性维护工作，其内容应在合同质量保证期条款中约定。

单选

《轨道作业车管理规则》规定：调车作业时，遇有天气不良等情况，应（ ）速度。

单选

充电发电机必须与（ ）配合使用。

单选

轨道作业车上设置的（ ）装置主要有两端顶灯（大灯）、两端前灯、防护灯、侧灯（门灯）、顶棚灯和仪表灯等。

单选

具备空挡采集条件的轨道车未加载（即工况为空挡），当轨道车由停车状态移动时，速度≥3km/h或移动距离≥5m，GYK设备产生防溜报警，语音提示“注意手柄防溜”，在（ ） s内减压≥80kPa可解除语音报警，否则输出紧急制动。

单选

JZ-7型空气制动机单机列车管减压（ ）KPa前，副阀应产生局减作用，同时主阀动作，局减开始，制动缸压力上升。