填空

高铁桥梁横向活动支座（　　　）和多向活动支座（　　　）处,防落梁挡块（　　　）与墩台顶面、支承垫石侧面接触。

填空

钢结构涂装施工前应对涂料的颜色及外观、弯曲性能、附着力、细度、干燥时间、流出时间等主要技术指标进行复验和试涂,符合要求后方可进行（　　　）。

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框构桥涵顶进,板桩式后背由板桩、（　　　）、背填士（　　　）三部分组成。

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混凝土梁碱-集料反应导致梁体（　　　）应及时处理。

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活动支座滑动面应保持（　　　）,保证梁跨自由伸缩、转动。

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圬工梁拱重点检查悬臂梁的锚梁和集梁在（　　　）作用下的技术状态,并检查受拉部位有无裂缝。

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高速铁路桥隧设备技术资料管理应采用（　　　）手段,实现及时 准确地传递信息和资源共享,提高管理效能。

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制作、修理桥枕时,要求树心向下,槽口平整,钢梁翼缘间隙每边不 大于（　　　）。

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发现杆件裂纹后在其尖端钻孔的目的是消除尖端的（　　　）,防止裂纹的发展。

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梁端伸缩缝钢盖板异型钢应采用不低于（　　　）的耐候钢或异型铝合金型材。

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高速铁路线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为（　　　）。

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高速铁路桥隧建筑物限界最大宽度范围的上方杆件连接不应采用（　　　）连接。

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放样常用工具有方尺、水平尺、钢尺（　　　）、垂球等,这些工具不论是新的还是旧的,在使用前都必须进行检查和（　　　）,以防工具误差而发生放样错误。

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混凝土及墩台混凝土保护层中性化深度大于（　　　）,应及时处理。

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防落梁挡块中心与支座中心（　　　）,连接螺栓强度应满足抗震要求。

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更换分开式扣件、防磨胶垫或单根更换及移动桥枕时,在实际锁定轨温加（　　　）以下。

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为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比,即宽跨比应同时满足下列规定;简支梁其宽跨比不应小于1/15,主梁中心距不应小于（　　　）。

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框构桥涵顶进时,应做到（　　　）。

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高铁桥梁同一座桥上固定支座的设置,应避免梁缝处相邻梁端横向（　　　）温度位移。

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更换圬工梁拱及墩台作业验收标准规定;预应力混凝土梁腹板厚度偏差为（　　　）。

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高速铁路支承垫石项面与下支座板之间应采用20-30m厚的无收缩灌浆料（　　　）填实。

填空

多片式T梁的湿接缝宽度不宜小于（　　　）,钢筋构造应符合整体桥面受力要求。

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桥梁救援疏散通道栏杆扶手顶面高度与踏步顶面高差不得小于（　　　）。

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高速铁路对处于严重腐蚀环境（　　　）中的混凝土结构,还应有可靠的（　　　）强化措施。

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隧道洞口边、仰坡冲沟宜采用（　　　）等工程措施防排水。

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整流电焊机是将交流电经过二极管整流成直流电的一种电焊机, 一般都采用（　　　）整流,故又称为硅整流电焊机

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护轨保养标准规定,护轨顶面不应高出基本轨5mm,也不低于基本轨（　　　）。

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更换铆钉时,可用双帽精制螺栓或高强度螺栓代替,应拆除一个,上紧或铆合一个,必要时可使用30%以下的冲钉过度。（　　　）使用斧头和大锤铲除钉头。

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多片式T梁的湿接缝宽度不宜小于（　　　）,钢筋构造应符合整体桥面受力要求。

填空

桥梁救援疏散通道栏杆扶手顶面高度与踏步顶面高差不得小于（　　　）。

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高速铁路桥梁泄水管管盖厚度不小于（　　　）,开孔最大尺寸宜为20mm。

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钢梁栓接点螺栓、螺栓头处涂装特制（　　　）。

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更换圬工梁拱及墩台作业验收标准规定:钢筋混凝土梁腹板厚度偏差为（　　　）。

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圬工凿除或人工打眼两人配合作业时,应佩戴（　　　）,严禁面对面或戴手套打锤。

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螺栓保养标准规定,钩头、护木螺栓顶面不超过基本轨面（　　　）。

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框构涵顶面防水层宜采用防水卷材防水层,框构桥涵边墙侧面宜采用（　　　）防水涂料防水。

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钢梁整孔重新涂装时,钢表面清理等级应达到（　　　）。

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高速铁路有砟轨道混凝土桥面横向裂缝应采用（　　　）防水涂料填实。

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制作、修理桥枕时,要求树心向下,槽口平整,上盖板地念缝隙小于（　　　）。

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跨度32≤L<40m的桥梁,支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（　　　）。

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高速铁路隧道长度在3~10km时,结合辅助坑道设置（　　　）。

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墩台表面补强,挂网的铁丝网的铁丝直径为2~4mm,网格5~10cm。每隔（　　　）在混凝土结构中埋放牵钉与铁丝网扎牢。

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对角线法是量取长方形或正方形两对角线的距离,两者应（　　　）或相差很小（　　　）。

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钢梁整修加固组拼作业验收标准规定:钢料接触面间无铁屑,锈皮、污垢,组装紧密用0.3塞尺插入深度不大于（　　　）。

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钢梁杆件裂纹一般是先从（　　　）进行观察。

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对于结构有可能产生裂缝的部位,应适当增设普通钢筋限制（　　　）。

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支承垫石顶面与下支座板之间四个支点的反力与平均值相差不应超过（　　　）。

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更换钢梁支点位置作业验收标准规定:每一主梁两端支承垫石顶面高差,当跨度小于55m时为（　　　）。

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浅基墩台应进行防护加固。加固方法一般采用局部防护、（　　　）、钻孔桩围幕或桩基托换。

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桥隧建筑物应确保通过的线路具有良好的稳定性和平顺性,结构构造应便于检查和（　　　）。

填空

高速铁路桥梁遮板断缝应采用（　　　）沿缝全高填塞饱满,不渗水、不漏水。

填空

桥梁救援疏散通道栏杆顶面高度与踏面顶面高差不得小于（　　　）。

填空

框构涵顶面防水层宜采用防水卷材防水层,框构桥涵边墙侧面采用（　　　）防水涂料防水。

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涂装涂料涂层需在上道涂层（　　　）后,方可涂装下一道漆。

填空

外力主要有拉力、压力、剪切及弯矩等,木材相应具有抗拉强度、（　　　）、抗剪强度、抗剪强度等。

填空

干砌片石作业验收标准规定:砌石面坡平顺,用2M弦线丈量凹陷矢度不超过（　　　）。

填空

无论哪种电焊机的电源部分都要妥加维护,防止（　　　）和电源接触。不允许两台电焊机同用一个电源闸刀开关。 二.单选题:

单选

梁跨大于10m,墩台顶至地面高度大于( )或经常有水的桥梁,墩台顶面应设置围栏、固定吊栏、检查梯等检查设备,

单选

涂装涂料涂层需在上道涂层实干后,方可涂装下一道漆,底漆、中间漆最长暴露时间不超过( )。

单选

防水层铺贴完成( )后、可浇筑保护层。

单选

搭设排架一般不宣高于( )、高度小于2m时,可不设横向联结系。

单选

液压系统由全面而完善的回路组成,用以( )和驱动液压机械,完成全部所需工作的传动过程。

单选

在测量结果中系统误差的产生原因不包括( )。

单选

更换墩台,墩台顶面流水坡不小于( )。

单选

桥面及梁端应加强防排水设施。桥面排水坡应不小于2%,泄水管内径不宜小于150m,泄水管向下设置,出水端须伸出梁体不少于( ) 。

单选

《普速铁路工务安全规则》规定线桥大中修及大型养路机核施工天窗作业不应少于( )。

单选

《普速铁路工务安全规则》规定,当列车允许速度160km /h<Vmax<200km/h时,本线来车作业人员应不小于( )下道完毕。

单选

两度面漆间隔若超过( )时需用细砂纸打磨涂层表面后方能涂下一道漆。

单选

钢梁涂装后,涂膜应无剥落裂纹,面层涂料的附着力不少于( )。

单选

搭设排架一般不宣高于( )、高度小于2m时,可不设横向联结系。

单选

气缸和气动马达属于气压传动系统的( )。

单选

在测量结果中系统误差的产生原因不包括( )。

单选

桥面及梁端应加强防排水设施。桥面排水坡应不小于2%,泄水管内径不宜小于150m,泄水管向下设置,出水端须伸出梁体不少于( ) 。

单选

圬工桥中不受基础不均匀下沉影响的是( )。

单选

接触网最高工作电压( )。

单选

新建或改建直线桥梁,作业通道宽度应不小于( )。

单选

更换人行道质量标准要求栏杆平直,连接牢固,无扭曲,10m玄矢度小于( )。

单选

更换成增设涵洞机降缝垂直,整齐,无交错,填塞紧密,无漏土、漏水、 接头错牙小于( )。

单选

方向控制间的排气口可以用字时( )表示。

单选

更换增台,地台项面流水坡不小于( )。

单选

高速铁路圬工梁抹面质量要求抹面压实,裂纹、空响面积不超过( ), 砂浆符合规定。

单选

对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证( )安全,防止出现各种行 车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

单选

整流电焊机是将交流电经过( )整流成直流电的一种电焊机。

单选

防水层应采用耐久性好的新型材料和C40级纤维混凝土保护层,厚度不小于( )圬工体表面。

单选

桥面防水层的保护层混凝土与防水卷材的粘接强度为( )

单选

内燃机中热能转变为机械能的主要机构是( )

单选

墩台顶面的排水坡度不足时,应凿成流水坡,用( )水泥砂浆抹面,或凿毛后铺筑一定厚度的混凝土。

单选

铁路职业道德修养,是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种( )活动。

单选

《普速铁路工务安全规则》规定电气化铁路接触网支柱外侧( )属于营业线设备安全限界。

单选

无活载情况下更换铆钉时,一般应每隔2个钉孔装一个螺栓,螺栓间距不得超过( )

单选

液压系统由全面而完善的问路组成,用以( )和驱动液压机械,完成全部所需工作的传动过程。

单选

整修更换支座,支座捣垫砂浆与座板间缝隙小于( ),深度小于30mm。

单选

高速铁路桥长超过( )时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。

单选

内燃机按所用燃料分类,可分为( )、汽油机、煤油机和沼气机。

单选

钢梁涂装时,一般喷涂防锈底漆( )

单选

液压传动是依靠( )来传递动力的。

单选

一旦误入接触网断线的危险区域时,为避免跨步电压应( )跳离危险区。

单选

内燃机按所用燃料分类,可分为( )、汽油机、煤油机和沼气机等。

单选

《普速铁路工务安全规则》规定,当列车允许速度60km/h<Vmax≤120km/h时,本线来车作业人员应不小于( )下道完毕。

单选

铁路应实行全线封闭,当旱桥墩高大于等于( )时应设置“桥下防护栅栏”。