单选

发生作业车辆、物品、备品坠落掉下站台的突发情况，工作人员要严格遵循“（ ）”的处置原则，尽快完成人员、物品施救，减少对运行秩序的影响。

单选

扫雪人员应穿戴适当的防寒衣物和（ ），确保自身安全。在扫雪过程中，要注意防止滑倒、摔伤等意外事故的发生。

单选

《北京客运段冬季除雪除冰保安全包保实施方案》规定：当降雪量达到（ )厘米及以上时，管理部门应及时发布扫雪通知，各部门应在通知发布后的1小时内组织人员开始 扫雪。降雪停止后，各部门应在4小时内完成责任区域内的扫雪工作。

单选

铁路防寒过冬期一般从每年的11月15日至次年（ ）。具体防寒过冬期按照国铁集团和所在地政府有关规定，由各铁路局集团公司确定。

单选

冬季作业工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（ ）mm。

单选

电气化区段列车发生火灾，车厢上部着火距接触网不足（ ）米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线（ ）米以上。

单选

组织落实出退乘管理办法，严格按照部门细化的（ ）行走，强化职工人身安全教育，加强对班组出退乘走行路线和一班同行制度执行情况的检查发现问题及时纠正并严肃考核。

单选

冬季扫雪除冰作业时，对于一些危险区域，如陡坡、弯道、狭窄通道等，应设置（ ）标志，提醒人员注意安全。同时，要加强对这些区域的 扫雪工作，确保安全通行。

单选

大气中因悬浮的水汽凝结使能见度低于（ ）的天气现象，气象学称为雾。

单选

铁路防寒过冬期一般从每年的11月15日至次年（ ）。具体防寒过冬期按照国铁集团和所在地政府有关规定，由各铁路局集团公司确定。

单选

冬季在夜间的工作时段占比增加且气温更低，受现场照明条件的限制，作业人员的（ ）相较于白天会变小变窄。

单选

冰雪天气下，如果既没有考虑设施的（ ），又不在产生积雪时采取预防措施，极易发生建筑物垮塌事故。

单选

扭伤后冰敷时限一般是受伤后（ ）h以内，切忌冰敷后再热敷。

单选

列车因车门故障导致旅客越站时，列车长按规定开具（ ），交前方站处理。

单选

列车遭遇石击后要收集不少于（ ）同行人或见证人的证言和有关证据，保护好证据。

单选

列车乘务人员发现或接到旅客反映车厢内有冒烟、明火、爆炸或消防设施报警时，应立即赶赴现场、判明情况，并根据火势大小，判断是否停车，第一时间向（ ）汇报。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。

单选

发现旅客突发疾病，列车工作人员应尽到积极救助的义务，立即到场查看旅客伤病情况，及时广播寻找( )。

单选

列车医药器械、防疫物品等应急备品使用后或过期药品应及时（ ）。

单选

机动车在夜间通过急弯、坡路时，应（ ）。

单选

在高速公路上允许的行为是（ ）。

单选

按照一次火灾事故所造成的人员伤亡、受灾户数和财物损失金额划分，可把火灾分为（ ）火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾。

单选

电气化铁路相关作业人员（ ）须进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

冬季在夜间的工作时段占比增加且气温更低，受现场照明条件的限制，作业人员的（ ）相较于白天会变小变窄。

单选

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的（ ），迅速到安全处所躲避。

单选

行人持有长大、飘动等物件通过道口时或跨越电气化铁路时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（ ）m以上的距离。

单选

电气化铁路区段各车站给水线、装卸线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧（ ）m处应设安全区域标志。

单选

《铁路电力安全工作规程》规定，凡对地电压在（ ）V及以下为低压电，反之为高压电。

单选

作业环境中，如果氧气含量降至（ ）以下，可能出现不同程度的意识障碍，甚至死亡。

多选

作业人员班前严禁( )，应充分( )，保证工作时( )、( )。

多选

冬季夜间作业必须配备足够的( )设备，并做好防寒保暖措施，防止作业人员( )、( )和( )。

多选

3．通过线路时，应走( )。必须横越线路时，应做到“( )”，并注意左右机车车辆的动态及脚下有无( )；任何人员严禁在运行中的机车车辆前( )。

多选

冬季作业特点可以概括包括：（ ）等。

多选

冬季常见气象预警包括（ ）及冻雨等。

多选

冬季使用火炉、电气取暖设备频繁，使用不规范易发生（ ）等情况。

多选

遇有雪情预告，必须提前做好（ ）等各项除雪准备工作。

多选

充电宝等含锂电池设备起火使用( )、( ) 、( ) 等( )或水基型灭火器进行灭火处置，灭火后应持续用水或其他不可燃液体进行喷淋、浸湿降温。禁止使用防爆毯、灭火毯等覆盖或包裹方式对含锂电池设备灭火。

多选

对重点旅客（ ），（ ），提前（ ）下车，做好（ ）。

多选

班前、班中严禁（ ），值乘中严禁（ ）、（ ）、（ ）。

多选

( )、( )、( )等处所消防设施、器材按规定数量、位置配备并进行（ ）。

多选

《铁路车站行车作业人身安全规定》要求行车作业人员不准脚踏（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等。

多选

事故信息收集可采取的方法包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

多选

当车辆发生火灾时，驾驶员应（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

多选

根据火灾形成的原理，采取（ ）等措施，均可达到灭火的目的。

多选

造成火灾的原因大致可分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和违反安全规定危险隐患等。

多选

以下属于起重机打击伤害原因的有（ ）。

多选

遇有（ ）、沙尘暴等恶劣天气时，应停止露天高处作业。

多选

高处作业前，需要检查的设施有（ ）。

多选

新接收录用、转岗、晋升人员在上岗前须经过（ ）、（ ）、（ ）三级安全培训教育，保证其具备（ ）安全操作、应急处置等知识和技能。

多选

绝缘鞋不得与（ ）、（ )、（ ）、（ ）物质接触，以防腐蚀、变形、受损。

多选

根据工频电通过人体的电流大小及呈现的不同反应，通过人体的电流级别可分为（ ）。

多选

在一定条件下，将可燃物的温度降到( )以下，燃烧即会停止。对于( )，将其冷却在（ ）以下，燃烧反应就可能( )。

多选

进入有限空间时应随身携带有效的通信工具，根据场所（ ）、（ ）、（ ）等选择合适的( )。

多选

地上有限空间包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等场所。

多选

列车启动前工作人员或旅客严禁（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

多选

列车可移动机具在站台上按规定执行（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等要求。

多选

列车（ ）设施及（ ）、（ ）、（ ）等重点部位，未落实定时巡视检查制度。

多选

使用、出售无（ ）、（ ）、（ ）和（ ）、变质食品。

多选

车厢内或（ ）违规存放（ ）和使用（ ），或（ ）。

判断

暴雪预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

判断

作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具。

判断

安装炉具烟简时，炉具周围要设炉挡，烟筒要逆向安装。

判断

冬季户外作业，如果防护不当，人体受低温寒冷侵袭极易造成冻伤或失温。

判断

救助一氧化碳中毒患者时，进入室内严禁携带明火，避免因室内一氧化碳浓度过高引起爆炸。

判断

高铁动车组列车在突发事件处置时，客运人员第一时间开启音视频记录仪记录，终到列车长将视频资料及时上报

判断

列车发生火灾、爆炸可能危及行车、人身安全时，客运乘务组、随车机械师等列车乘务人员应立即通知司机采取停车措施，来不及报告时，应使用客室（车厢） 紧急制动装置联系机械师停车。

判断

遇临时停车，加强车内巡视，及时与车辆乘务员、司机进行信息沟通，结合列车临停地点和车内情况开展风险研判，指挥班组做好车内安全临时停车生产组织，盯控重点人员发现问题分析整改及时汇报

判断

摔倒倒地后不要贸然起身，预防二次损伤。

判断

线路上除雪作业必须有组织、有防护，严禁单人除雪。

判断

职工在工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的，应当认定为工伤。

判断

列车到站前利用列车广播，提示旅客上下车时注意车底与站台之间缝隙,防止坠落摔伤。

判断

列车长、列车员落实列车重点部位巡视制度，重点对老人、儿童和穿一次性拖鞋的旅客进行防滑摔伤宣传提示。

判断

列车长、列车员加强列车巡视，对携带儿童旅客逐一做好安全宣传提示，主动介绍安全注意事项。

判断

列车紧急制动阀、动车组火灾报警按钮和紧急制动手柄巡视检查不到位，造成有人误动属于一般风险项点。

判断

新职、转岗、晋升人员经安全培训合格后，严禁未定职人员单独作业，严禁师徒分离。

判断

事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。

判断

发生交通事故后，必须立即停车，保护现场，抢救伤者，并迅速报告公安交通管理部门，同时向单位有关部门汇报。

判断

机动车信号灯和非机动车信号灯红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

判断

被烟火围困暂时无法逃离的人员，要立即返回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发出求救信号，等待救援

判断

未经授权许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。

判断

专门为区域限制用安全带设计的零部件，不应用于围杆作业用安全带及坠落悬挂用安全带。

判断

从事高处作业的人员严禁岗前饮酒，作业中严禁追逐、嬉闹、开玩笑或在作业的高处睡觉。

判断

高处作业时，架设的辅助设施必须设置标志并安排专人监护，防止有人移动。

判断

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

判断

发生电气设备故障时，不得自行拆卸，要报告专业管理部门。

判断

如遇到电线路掉落地面，须尽可能远离电线路落地点。发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区。

判断

天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，防护栅网安设“高压危险”标志。

判断

当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施。

判断

上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

判断

机械设备故障时，严禁操作人员私自维修。

判断

暴雪预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

判断

严重冻伤者要迅速复温及恢复血液循环，并立即就医。让冻伤者快速脱离低温环境和制冷因素，建议通过水浴方法进行复温。水温应在40℃左右，皮肤温度至36℃左右为宜。

判断

施救者不要揉搓失温者的四肢，这样做会让外周低温的血液回流，使失温者核心部位的温度进一步下降，进而加重病情。

判断

遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。

判断

调车作业时，在车列、车辆运行中，禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

判断

确认人身伤害事故后，发现者要在确认安全后，立即断开伤害源，阻止伤害继续。

判断

国标安全带使用期一般为3～5年，发现异常应提前报废。

判断

搭设或拆除脚手架时，拆除的架料、扣件，必须堆码整齐，统一吊运至地面，严禁从高处向下投掷架管、架板、扣件等。

判断

有限空间作业前，通过自然通风或强制通风使空间气体浓度检测符合安全要求后，方可进入。