判断

铁路客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统和自动控制系统组成。( )

判断

空气调节的实质是调节某一空间内空气的温度、相对湿度、压力、洁净度和气流速度。( )

判断

铁路客车空调装置采用吸收式制冷技术。( )

判断

机械制冷中机器和设备的总和称为制冷系统。( )

判断

制冷机的工作介质称为工质。( )

判断

铁路客车安装空调的核心目的是提升车辆档次。( )

判断

空调按用途可分为生产性空调和舒适性空调两类。( )

判断

铁路客车空调装置需控制车厢内温度、湿度、风速、清洁度及噪声。( )

判断

铁路客车空调机组仅分为集中式一种类型。( )

判断

单元集中式属于分散式空调机组的子类。( )

判断

通风系统一般采用机械强迫通风方式。( )

判断

通风系统的组成包括通风机组、空气过滤器、新风口、送风道等。( )

判断

蒸气压缩式制冷设备的蒸发器可作为空气冷却器使用。( )

判断

蒸气压缩式制冷的四大核心部件包括贮液器。( )

判断

空气加热系统由空气预热器和地面空气加热器组成。( )

判断

空气加湿系统仅在夏季发挥作用。( )

判断

自动控制系统不包含传感器部件。( )

判断

电气控制系统由控制设备、保护元件、传感器及仪表组成。( )

判断

分散式空气调节装置可分为单元集中式和分装集中式。( )

判断

热力学中,热机是将机械能转换为热能的机器。( )

判断

热泵能将热能转换为机械能。( )

判断

实现能量转移的物质称为制冷剂。( )

判断

系统通过边界与外界进行物质和能量交换。( )

判断

热力系统按与外界相互作用可分为四类。( )

判断

孤立系统与外界无任何交换。( )

判断

闭口系统与外界有物质交换但无能量交换。( )

判断

开口系统与外界仅有物质交换。( )

判断

绝热系统与外界无热量交换但可有物质交换。( )

判断

压力、绝对温度、比容是热力学基本状态参数。( )

判断

常用温标包括热力学温度、摄氏温度和华氏温度。( )

判断

热力学温度又称绝对温度,符号为T,单位是℃。( )

判断

热力学温度以水的三相点为基准,定义为273.15K。( )

判断

摄氏温度与热力学温度的换算关系为T=t+273.15。( )

判断

华氏温度的符号为tF,单位是ºF。( )

判断

比容是单位质量工质的容积,符号为ν。( )

判断

密度是单位容积工质的质量,与比容成正比。( )

判断

密度单位为kg/m³,与比容互为倒数。( )

判断

热力学第一定律是能量守恒与转化定律的热力学应用。( )

判断

热能与其他形式能相互转化时,总量会发生变化。( )

判断

热力学第二定律指出自发过程具有方向性且不可逆。( )

判断

汽化仅包括沸腾一种形式。( )

判断

蒸发是液体表面和内部同时进行的汽化现象。( )

判断

沸腾仅在特定温度下发生。( )

判断

显热是物体形态不变仅温度变化时的热量。( )

判断

潜热是物体温度不变仅状态变化时的热量。( )

判断

蒸发可在任何温度下进行。( )

判断

沸点是沸腾时的温度,与压力无关。( )

判断

某压力下的沸点即为该压力下的饱和温度。( )

判断

饱和温度对应的压力称为饱和压力。( )

判断

物质由气态变为液态的过程称为汽化。( )

判断

冷凝与液化是同一过程的不同表述。( )

判断

蒸气压缩式制冷机由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器组成。( )

判断

制冷循环包括压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程。( )

判断

过冷循环中,制冷剂冷凝为饱和液体后立即流出。( )

判断

过热循环中,蒸发器流出的蒸气会进一步吸热成为过热蒸气。( )

判断

制冷剂按化学成分可分为四类。( )

判断

R134a属于氟利昂类制冷剂。( )

判断

冷冻机油的击穿电压需在25KV以上。( )

判断

冷冻机油的黏度与温度、制冷剂种类无关。( )

判断

冷冻机油的闪点应比排气温度高15-30℃。( )

判断

浊点是冷冻机油停止流动的温度。( )

判断

凝固点是冷冻机油析出石蜡的温度。( )

判断

冰盐混合物制冷属于机械制冷。( )

判断

制冷压缩机按工作原理分为容积型和速度型。( )

判断

活塞式压缩机的压缩过程从活塞上止点开始。( )

判断

活塞式压缩机排气过程结束于活塞下止点。( )

判断

活塞式压缩机膨胀过程的目的是降低制冷剂压力。( )

判断

活塞式压缩机吸气过程中吸气阀关闭。( )

判断

活塞式压缩机转速不受限制。( )

判断

活塞式压缩机热效率较低。( )

判断

涡旋式压缩机由两个相错90°的涡旋盘组成。( )

判断

涡旋式压缩机的吸气、压缩、排气过程同时进行。( )

判断

涡旋式压缩机无吸、排气阀,无余隙容积。( )

判断

目前铁路客车空调广泛使用活塞式压缩机。( )

判断

冷凝器按冷却方式分为水冷式、风冷式和蒸发式。( )

判断

铁路客车空调采用水冷式冷凝器。( )

判断

冷凝器工作过程包括过热蒸气冷却为干饱和蒸气。( )

判断

蒸发器按冷却介质分为冷却液体和冷却空气两类。( )

判断

铁路客车空调采用直接蒸发式空气冷却器。( )

判断

蒸发器的工作过程包括湿蒸气汽化和蒸气过热两个阶段。( )

判断

冷凝器和蒸发器均属于热交换器。( )

判断

冷凝器内压力较低,蒸发器内压力较高。( )

判断

热力膨胀阀属于节流元件。( )

判断

铁路客车空调采用毛细管节流。( )

判断

温度控制器分为机械式和电子式。( )

判断

高压控制器设置在压缩机吸气管路。( )

判断

LCB型为高压控制器,ACB型为低压控制器。( )

判断

干燥过滤器属于空调辅助设备。( )

判断

空调客车采暖系统仅用于空气预热。( )

判断

25G型客车采用全电热采暖形式。( )

判断

北方寒冷地区客车多采用热泵采暖。( )

判断

电预热器的缺风保险包括温度继电器和熔断器。( )

判断

温度超过70℃时,电预热器的熔断器会熔断。( )

判断

通风系统的机械强迫通风仅在夏季运行。( )

判断

铁路客车常用尼龙网空气过滤器。( )

判断

应急通风系统由交流电源供电。( )

判断

应急通风系统可维持45分钟紧急通风。( )

判断

综合控制柜具备网络功能。( )

判断

继电器-接触器控制方式功能强大,适合集中控制。( )

判断

KLC40[2]-1T1空调电气柜具有过压、欠压保护功能。( )