单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》在站内组织故障动车组旅客换乘时，车站应优先安排在同一站台的两个站台面进行换乘。不能在同一站台换乘时，组织旅客通过天桥或 ( )换乘，严禁跨越股道换乘。

单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》列车发生烟火报警时，司机应立即采取降速措施，300km/h 及以上线路限速（）及以下。

单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》动车组途中遇有 30％以上的卫生间集便箱满载停用，预计无法维持使用至下一图定吸污站点时，原则上选择本次列车停靠车站，提前( )小时向吸污站所属局客运（客服）调度员提出应急吸污请求，具体内容包括车次、车站、吸污车厢号。

单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》动车组超员影响运行时，列车应停止办理无票、（ ）补票业务，向客运（客服）调度员报告，并立即通过客运管理信息系统通知相关车站。

单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》列车发生烟火报警时，司机应立即采取降速措施，250km/h 及以下线路限速（ ）及以下。

单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》列车发生火灾、爆炸可能危及行车、人身安全时，客运乘务组、随车机械师等列车乘务人员应立即通知司机采取停车措施，来不及报告时，应使用客室 ( )停车。

单选

《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》动车组途中遇有( )以上的卫生间集便箱满载停用，预计无法维持使用至下一图定吸污站点时，由列车长视情况，按照公布的高铁吸污站选择应急吸污站。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》（客管电〔2019〕23号）规定，《动车组列车应急饮食品交接单》乙联由（）留存。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》（客管电〔2019〕23号）规定集团公司所属站、车产生的相关动车组列车应急饮食品供应费用由各客运站段按（）提报客运部审核，按审核数向公司办理清算。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》（客管电〔2019〕23号）规定，动车组列车因晚点向属地铁路局集团公司客运调度提出应急饮食品供应申请时，客运调度应及时下发调度命令，应急供应站接到调度命令后，立即组织开展供应组织工作，饮食品应提前摆放至列车停靠站台的动车组列车（）车厢位置，重联编组应分别摆放在前后列（）车厢位置。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》应急供应站实施分级管理。直辖市、省会和计划单列市所在地非主要高铁大站，以及地级市所在地主要车站为二级应急供应站，应保证在30分钟内供应不少于（ ）份应急饮食品。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》列车接收到饮食品后，应按照“( )”的原则，组织客运、餐服、保洁等人员向旅客免费有序发放。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》饮食品应为易于储存、保质期较长的预包装食品，原则为饼干、面包、八宝粥、饮用水、火腿肠等，不宜提供方便面等冲泡食品。每人每份成本应不超过（）元。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》因铁路交通事故、设备故障、自然灾害等影响，造成动车组列车晚点（）以上且逢餐点（11:30～13:00、17:30～19:00）的，列车向旅客提供免费饮食品。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》符合免费供应条件时，列车长可向属地铁路局集团公司客运（客服）调度提出应急饮食品供应申请（内容包括车次、定员、现员、需求份数，重联时应分前后组），需求量不应超列车现员的（）。

单选

《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》《动车组列车应急饮食品交接单》（一式四联），( )由客运段留存。

单选

《关于加强和改进动车组客运乘务管理工作的通知》为确保服务标准落实，单程运行（）小时及以上的Ｇ、Ｄ字头动车组列车，原则上每2车配备1名客运乘务人员。

单选

列车停靠高站台时，为防止旅客上下车时踏空受伤或其携带的行李物品跌落站台，在车门口放置（ ）。

单选

动车组列车晚点（ ）以上并逢用餐时间内，在车站候车的旅客由车站免费为旅客供餐。

单选

动车组列车晚点超过（ ）时，司机应当将原因及时通知列车长，列车长应当按照晚点处置有关规定向旅客说明情况，做好安全宣传并向旅客致歉。

单选

列车安全、消防组织健全、制度落实，有（ ）处置预案。

单选

遇有恶劣天气，短时间内列车不能恢复运行时，列车长随时掌握餐料情况，餐料不足时，应及时与（ ）联系，组织采购，尽力满足旅客需要。

单选

遇恶劣天气，列车临时停留时（ ）加强车内巡视、检查，做好安全宣传。

单选

遇有恶劣天气时，列车长及时组织（ ）会议，做好分工，掌握列车情况。

单选

当（ ）人力制动机时，起到制动作用。

单选

电气化铁路附近发生火灾时， 距牵引供电设备带电部分不足( )的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

单选

《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案（暂行）》防洪线路中断后，列车晚点15分钟以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室）或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、预计晚点时间。广播每次间隔不超过( )，可利用电子显示屏实时显示。

单选

防洪线路中断后，遇变更径路时，做好（），配合车站组织不同径路的旅客下车，按规定做好站车交接。

单选

防洪线路中断后，启用热备车底时，列车调度员（动车调度）应通知客调、辆调、机调和客运处、机务处、车辆处，( )应通知相关站段和餐饮、保洁公司。

单选

《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案（暂行）》防洪线路中断后，客运部门应加强雨雪天气安全知识广播宣传，提醒旅客注意防滑,并在坡道、台阶等易滑处所设立防滑（ ），铺设防滑草垫，在旅客通行的露天地段、旅客乘降上下车必经地段清理出旅客安全通道，设专人防护引导，防止旅客、职工摔伤。

单选

防洪线路中断后，列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长通过司机向列车调度员报告情况请求临时停车。列车调度员接到报告后，应尽快确定临时停车站，并向司机和停车站下达（ ）。

单选

《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案（暂行）》防洪线路中断后，按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（ ）。

单选

防洪线路中断后，列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长通过司机向列车调度员报告情况请求临时停车。有关站车接到命令后，应及时做好交接和救护等准备工作，( )不下车参与处理。

单选

《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案（暂行）》防洪线路中断后，调度部门根据现场情况，根据“（ ）”的原则调整列车运行，优先放行进京、进沪、进穗的旅客列车，组织压缩晚点旅客列车晚点时分，重点掌握动车组、旅客列车、重点列车及抢险救灾列车的运行情况，组织旅客列车停运、折返、加开或迂回运输，妥善安排旅客列车、货物列车停车待令处所。

单选

《铁路乘车证管理办法》持用（）乘车证，应同时附有乘车证使用卡片。

单选

《铁路乘车证管理办法》第十条规定，定期通勤乘车证，有效期间为（ ）。

单选

《铁路乘车证管理办法》第十一条规定，铁路职工到其他单位驻勤，符合通勤条件的，可按规定使用（ ）乘车证。

单选

《铁路乘车证管理办法》第十三条规定， 铁路职工入一年以内短训班、进修班，符合通勤条件，可按规定使用（ ）乘车证。

单选

《铁路乘车证管理办法》规定，职工出差使用卧铺中途下车，不足夜间乘车6h或连续乘车（　　）的，列车长应按章核收已乘区间的卧铺票价。

单选

《铁路乘车证管理办法》各种乘车证（全年、临时定期乘车证除外）每张只限填（　　）到站。

单选

《铁路乘车证管理办法》持用（）乘车证，除换乘外，中途下车无效。

单选

《铁路乘车证管理办法》持用公用乘车证符合使用卧铺的条件是:从（）之间,在车上过夜6小时以上的,准予免费使用卧铺。

单选

《铁路乘车证管理办法》定期通勤乘车证一个月只限使用（　　），不能提前或移作下月使用。

单选

《铁路乘车证管理办法》（　　）使用乘车证，不能免费使用卧铺。

单选

《铁路乘车证管理办法》持用铁路定期乘车证，须有工作证等（）俱全。

单选

《铁路乘车证管理办法》持用公用乘车证符合使用卧铺的条件是:以本人开始乘座本次列车开车时刻计算,连续乘车超过（ ）以上的,准予免费使用卧铺。

单选

《铁路乘车证管理办法》定期通勤乘车证一个月限使用（）次。

单选

《铁路乘车证管理办法》第三条规定，铁路乘车证分（ ）种。

单选

《铁路乘车证管理办法》发现使用过期的跨局全年定期乘车证时，除按章补收票款外，还要自该乘车证有效期终了的次日起至发现日止按每日乘车（　　）km计算票价。

单选

《铁路乘车证管理办法》第四十二条规定，定期通勤乘车证，按票面填写乘车区间，自有效月份起至发现违章月份止，按（ ）往返的里程计算。

单选

《铁路乘车证管理办法》乘车证使用过程中发现的违章事项，当时处理不了的，站车应（），连同查扣的乘车证及有关证件报本铁路局财务部门。

单选

《铁路乘车证管理办法》第六条规定，不属于因公乘车的是（ ）。

单选

《铁路乘车证管理办法》第七条规定，因工作需要短期内须在一定区段内连续往返乘车或一次出差到几个地点又不顺路的，可使用一定区段内的（ ）乘车证。

单选

《铁路乘车证管理办法》规定，临时定期乘车证一次出差到几条线又不顺路者，可按线填最远到站，但最多不能超过（）个到站。

单选

《铁路乘车证管理办法》第七条规定，凡因工作需要，必须经常在所管辖区段内铁路沿线往返乘车的铁路职工，可使用所管辖区段内的（ ）乘车证。

单选

《铁路乘车证管理办法》第七条规定，因工作需要一次性的外出乘车，可使用（ ）乘车证，乘车区段及期间按实际需要填发，单程或往返一次有效，除转乘外，中途下车无效。

单选

《铁路乘车证管理办法》第八条规定，机车车辆在中途发生故障，机务段、车辆段检修工人去修理，应填发一次硬座乘车证，不能使用（ ）。

单选

《铁路乘车证管理办法》第九条规定，事故救援与抢险救灾，由于时间紧迫来不及填发乘车证时，可凭（ ）乘车，一次乘车有效。

单选

根据《铁路乘车证管理办法》，铁道部副部长和相当职级及以上人员，因工作需要准许随行人员（）填发软席乘车证。

单选

根据《铁路乘车证管理办法》，持定期通勤乘车证（）使用一次。

单选

根据《铁路乘车证管理办法》，（）无权查扣各种违章乘车证。

单选

《铁路技术管理规程》中对防寒工作有明确的要求，做好易冻的设备、物资的防冻（）工作。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，司机、随车机械师（车辆乘务员）、（ ）乘警均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、（ ）。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标，（ ）设置防护栅栏，防护栅栏不得侵限，并悬挂禁行标志。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织（ ）拧紧全列人力制动机。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，列车通过速度大于80 km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为1 800 mm，安全标线距站台边缘（ ）。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，机车按牵引动力方式分为（ ）机车、内燃机车。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，电气化区段运行的客车应有（ ）的标识。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，车辆按用途分为（ ）、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，车辆应有识别的标记：客车还应有车种、（ ）、最高运行速度标记。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，（ ）应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，动车组应有识别的标记：（ ）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距离限值为（ ）。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在（ ）完成。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，不在动车所停留的动车组，需进行上水、保洁、排污等整备作业时，其（ ）根据需要应具备相应的条件。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，列车运行图应根据（ ）、区段通过能力等因素确定列车对数。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（ ）等。

单选

《铁路技术管理规程》（高速）规定，（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，空调失效超过20 min不能恢复但列车能够正常运行时，（ ）可视情况通知司机向列车调度员提出停车的请求。

单选

《铁路技术管理规程》：（高速）中规定无列车通过或列车通过速度（）时，站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。

单选

《铁路技术管理规程》，（高速）（）指号角、口笛等发出的音响和机车、动车组、自轮运转特种设备等的鸣笛声。

单选

《铁路技术管理规程》规定，对客运服务设备每年（ ）前进行一次全面检查。

单选

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，对为客运服务的建(构)筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，（ ）不少于一次。

单选

《铁路技术管理规程》规定，对防寒工作，应提前做好准备。对有关人员进行（ ）培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。

单选

《铁路技术管理规程》规定，客车内的茶炉，餐车低压锅炉、炉灶须有（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第二条规定：铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，属于（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第六十八条规定，作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员（ ）责任。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第六条规定，铁路交通事故调查处理应坚持以（ ）为依据。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第七十一条规定，事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定（ ）责任。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第七十六条规定：负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第七十六条规定：负有主要责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第七十六条规定：负有重要责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第七十六条规定：负有次要责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第八十二条规定：一起事故同时符合两个以上事故等级的，以（ ）等级进行统计。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第八条规定，造成（ ）人以上死亡的事故构成特别重大事故。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第八条规定，造成（ ）直接经济损失构成特别重大事故。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第八条规定，造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（ ）小时以上，构成特别重大事故。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》第九条规定，造成（ ）重伤，构成重大事故。