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铁路驾驶资格考试 电力机车试题解析

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2025-12-08 10:33:25  1747题  

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多选
直流电力机车由( )系统组成。
判断
直流电力机车由转向架、车体、牵引控制三大系统组成。( )
单选
SS7E型电力机车的设备布置主要是指车内的设备、( )的设备和车外的辅助设备的布置。
单选
SS7E型电力机车设备布置采用成对的设备两端对称或斜对称布置,其目的是达到( )。
单选
SS7E型电力机车两个辅助室内各装1台牵引通风机组,每台通风机给( )台牵引电机通风。
单选
SS7E型电力机车考虑机车总体布置和减重等因素,将6台平波电抗器、2台供电电抗器、( )台辅助电抗器和高压电流互感器组成一个整体主变压器,共用一个油冷却系统。
单选
SS4改型电力机车的轴重为( )t。
单选
SS7E型电力机车的轴重为( )t。
多选
下面部件属于车钩的有( )。
判断
连挂的车辆分开时,至少有一个车钩处于开锁位。( )
判断
直流电力机车机械部分包括车体、转向架。( )
单选
SS7E型电力机车的司机控制器可实现夜间发光显示,电源采用照明( )V电源,由机车仪器照明开关控制。
判断
直流电力机车车体底架主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。( )
判断
SS4改型电力机车通风系统,共设置3台离心式风机和3台轴流风机。( )
判断
直流电力机车转向架与车体之间,牵引装置仅传递牵引力。( )
判断
为了充分发挥机车的黏着重量利用率,一般要求牵引装置的牵引点尽量高,以减少机车的轴重转移。( )
多选
车钩一般由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌堆铁、钩锁销和解钩杠杆等组成。而钩体按部位又可分为( )三部分。
多选
直流电力机车车体由底架、侧墙、( )、排障器等部件组成封闭的车体空间。
判断
轮缘润滑系统是为减少轮缘与钢轨的磨耗而向机车轮缘自动喷射润滑剂的装置。( )
多选
SS7E型电力机车轮缘润滑系统具有( )功能。
多选
SS4改型电力机车车顶盖设在( )上方。
判断
转向架的构架是转向架的主体,是连接转向架其他组成部分的骨架。( )
单选
SS7E型电力机车的每组轮对电机组装主要由牵引电机、( )、轴箱组装、轴箱拉杆、驱动轴承、齿轮箱和轮对等组成。
单选
SS4改型电力机车的轴箱悬挂弹簧由( )圈圆弹簧组成。
单选
SS9型电力机车采用( )式六连杆弹性传动机构,架悬式传动,牵引装置为双侧平拉杆结构。
单选
SS7E型电力机车牵引装置为( )。
单选
SS4改型电力机车牵引装置为( )。
单选
SS4改型电力机车轴列式为( )。
单选
SS9型电力机车轴列式为( )。
单选
SS7E型电力机车轴列式为( )。
单选
SS4改型电力机车的传动比为( )。
单选
SS7E改型电力机车的传动比为( )。
单选
SS9改型电力机车的传动比为( )。
判断
车钩缓冲装置的作用是吸收、缓和牵引或制动引起的冲击力。( )
判断
车钩缓冲装置包括缓冲器、钩尾框和从板。( )
多选
直流电力机车通风系统担负着( )等重要部件的通风冷却工作,以确保其正常工作。
判断
直流电力机车的基础制动装置的作用是将牵引电机的力传给闸瓦。( )
判断
直流电力机车轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接件外,还起到传递牵引力和制动力的作用。( )
判断
直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。( )
多选
SS4改型电力机车三大通风支路中,第一支路的冷却对象是( )。
单选
SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷,立式安放,每个电阻柜下部装有( )台离心式风机。
单选
SS4改型电力机车牵引电机的悬挂方式是( )。
判断
SS7E型电力机车的牵引电机采用架承式悬挂,大大减轻了簧下重量。( )
判断
SS9型电力机车转向架的电机悬挂方式为轮动空心轴全悬挂。( )
多选
轴箱组装是将车轮的旋转运动转变为机车相对钢轨作直线运动的承载部件。它将机车的重量经过轮对传递给钢轨,并将来自轮对的( )等传递给转向架构架。
判断
SS9型电力机车轴箱采用独立悬挂弹性定位拉杆式结构,它具有提高机车运行稳定性、改善机车曲线通过性能的优点。( )
多选
机车转向架的作用包括( )。
判断
直流电力机车的基础制动装置的作用是将制动缸的力传给闸瓦。( )
判断
直流电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器,在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。( )
判断
SS9型电力机车基础制动装置采用双侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。( )
单选
SS9型电力机车紧急制动时,制动缸压力为( )kPa。
多选
测量SS9型电力机车闸瓦间隙,数值正常的是( )mm。
判断
基础制动装置中自动间隙调整器可以自动补偿闸瓦和车轮的磨耗,保证轮、瓦恒定间隙。( )
判断
转向架的主要作用是承担机车重量,仅传递牵引力,实现机车在线路上的行驶。( )
单选
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器和侧向摩擦减振器,用以衰减车体的( )。
单选
机车转向架的作用之一是在( )产生黏着力,并传给车体底架、车钩,牵引列车前进,或对机车施行制动。
判断
电压和电流互感器都是特种变压器。
多选
直流电力机车整流装置由( )、快速熔断器、RC保护、安装构架、汇流母线和控制导线等组成。
判断
直流电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器,用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。( )
判断
直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。( )
多选
DSA200型单臂受电弓由( )、控制机构、缓冲器、自动降弓装置和空气管路等组成。
单选
直流电力机车上的总开关和总保护是( )。
判断
直流电力机车两位置转换开关主要由传动装置和触头组系统组成。( )
多选
( )属于直流电力机车两位置转换开关的组成部分。
判断
直流电力机车两位置转换开关,本身不存在开断电流的能力,所以只能在机车无电状态下转换。( )
判断
直流电力机车两位置转换开关的作用是实现机车的向前、向后转换和牵引、制动转换。( )
单选
直流电力机车两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为( )kPa。
单选
直流电力机车两位置转换开关的传动气缸有( )个。
判断
直流电力机车两位置转换开关转鼓有两个,即正向转鼓和牵引制动转鼓。( )
多选
直流电力机车的低压电器是指( )和( )中所使用的电器,如接触器、继电器、司机控制器和各种传感器。
单选
SS7E型电力机车I端低压电器柜安装的KM10接触器是( )接触器。
判断
直流电力机车在主断路器的隔离开关一端接有避雷器,用以抑制操作过电压和雷击过电压。( )
判断
直流电力机车的高压电流互感器用来测量主变压器的网侧电流,主要用作短路电流的检测,驱动网侧过流继电器动作。( )
单选
SS4改型电力机车电气设备中,电压互感器的代号为( )。
多选
电压互感器主要作用是使( )与高电压相隔离。
单选
交流互感器是按照( )原理来工作的一种测量设备。
判断
直流电力机车电流互感器二次线圈允许开路运行。( )
判断
直流电力机车车顶上装有一台低压电压互感器,用于测量机车电网电压和向机车电度表的电压线圈提供电源。( )
单选
电流互感器是一种专门用作变换( )的特种变压器。
单选
直流电力机车中电压互感器是一种专用高压电压互感器,装于( )。
单选
直流电力机车上选用的电流继电器和高压电流互感器配合作( )电路原边过流保护。
判断
直流电力机车主电路各直流电量和速度信号采用传感器检测,交流电量采用霍尔发生器检测,实现高压电路与低压控制系统的电隔离。( )
单选
电力机车受电弓升降过程的特点是( )。
多选
SS7E型电力机车司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车( )工况控制的主令控制器。
多选
直流电力机车的变压器顶盖板上装有( )等设备。
判断
SS7E型电力机车主变压器的油箱内充满变压器油,变压器油只是绝缘介质。( )
判断
电力机车变压器潜油泵作用是为变压器油循环提供动力,提高变压器的散热能力。( )
判断
SS4型电力机车牵引电机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流交流分量,改善整流换向性能等。( )
判断
牵引电机产生的转矩通过大齿轮传递给轮对小齿轮,使轮对作用于钢轨,从而使机车运动。( )
判断
直流电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车空气制动时作为发电机。( )
判断
直流电力机车当牵引电机端电压达到最高值后,要求机车继续加速时,就要进行磁场削弱,以提高机车运行速度。( )
判断
DSA200型单臂受电弓的自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀和导管组成。( )
判断
DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个单向节流阀,控制进、出气囊的压力空气量,分别用来控制受电弓的升、降速度。( )
判断
主断路器的结构主要由高压电流分断部分、隔离绝缘部分和电空机械装置低压部分组成。( )
判断
电流传感器是一种通过霍尔发生器测磁来实现仅对交流电流进行测量的检测设备。( )
单选
SS7E型电力机车使用( )个电流传感器,串接在各牵引电机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。
单选
直流电力机车无电流反馈时,会引起直流电力机车过载的原因是( )故障。
判断
直流电力机车主电路接地保护的继电器,正常工作状态,红色指示杆埋在罩内,继电器处于无电释放状态。( )
判断
直流电力机车当速度传感器故障或连接松脱时,会引起防空转保护误动作,从而引起电机电流不平衡。( )
单选
SS7E型电力机车使用( )个电流传感器,串联在他励电路中,将他励励磁电流反馈信号输入到微机控制柜。
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