单选

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则。

单选

( )不是于钢丝绳的优点。

单选

( )不是支座常见病害。

单选

( )不属于防水层特点。

单选

( )均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。

单选

( )是隧道冻害、衬砌腐蚀劣化的评定内容之一。

单选

( )是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。

单选

( )是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。

单选

( )以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

单选

120 km/h＜vmax≤160 km/h时，本线来车距离下道不小于( )m。

单选

120km/h＜Vmax区段桥上线路中线与梁跨设计中钢梁、圬工梁均不应大于( )，超过偏差限值时应进行检算；如影响承载能力（即K＜1）或侵入限界时，须进行调整。

单选

120km/h及以下重载铁路，端横梁应不大于( )mm，中间横梁应不大于( )mm。

单选

Ⅰ级维修负责人由( )担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

单选

Ⅱ级维修负责人由( )担当。

单选

H型杆件的排水孔直径不宜小于( )。

单选

Vmax≤120km/h区段桥上线路中线与梁跨设计中钢梁不应大于( )。

单选

Vmax≤120km/h区段桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差圬工梁不应大于( )。

单选

安全带、安全绳做一次检测，其方法为：静荷载试验：用静荷载3000N的力拉( )不断。

单选

安全绳左右移动距离不得大于( )m。

单选

安全桩的埋深一般不小于( )，土质山坡不小于 1.0 m，必要时适当加深。

单选

安全桩距陡坡边缘不得小于( )，在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩（即护桩）。

单选

安装钩螺栓时应垂直，并贴紧钢梁翼缘，螺杆与翼缘间隙不大于( )。

单选

按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行( )管理。

单选

熬制热沥青时，温度达到( )时，应停止加热升温。

单选

板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的( )相连

单选

板式橡胶支座的下座板是用( )制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。

单选

半细料石上、下、左、右的表面凹入深度不得超过( )。

单选

保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢梁桥木桥枕明桥面每( )，其他桥隧设备每1～2年一遍。

单选

本线来车时，当120 km/h＜vmax≤160 km/h时，距离下道完毕不小于( )m。

单选

本线来车时，当60 km/h＜vmax≤120 km/h时，距离下道完毕不小于( )m。

单选

本线来车时，当vmax≤60 km/h时，距离下道完毕不小于( )m。

单选

泵送混凝土施工中，( )情况下易发生堵管现象。

单选

扁嘴式喷漆枪两侧的( )出气孔必须保持通气。

单选

标准轨距是( )mm。

单选

不是线路标志的是：( )。

单选

不是信号标志的是：( )。

单选

不影响道床稳定的施工作业放行列车开通后第一列( )km/h。

单选

采用预埋或立柱直埋方式连接时，埋设深度不小于( )。

单选

采用圆钢弯制脚手架时，双钩式圆钢直径不小于( )，单钩式圆钢直径不得小于( )，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷，并应按规定检查钢钩质量

单选

侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m），底宽不得小于0.4m，纵坡一般不小于( )。

单选

测定油脂中的( )可采用定性试验和定量试验两种方法。

单选

测量时，控制点间形成的连续折线称为( )。

单选

测深钢卷尺对尺带宽度、尺带厚度、刻线长度、各长度范围内的( )均有严格规定。

单选

常温常压下，( )在0℃～100℃范围内可出现固、液、气三态变化。

单选

常用的金属材料通常分成两类，一类是有色金属，另一类是( )金属。

单选

衬砌裂纹长度>5m、宽度>5mm；衬砌变形速率>10mm/年；拱部衬砌压溃范围>1m2、掉块深度>( )。衬砌多条裂缝贯通有掉块可能时应立即安排加固

单选

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

除专业人员执行有关规定外，任何人员（包括所携带的物件）与接触网带电部分的距离不得少于( )以上。

单选

搭设排架一般不宜高于( )，高度小于2M时，可不设横向联结系。

单选

搭设枕木垛，如需枕木接长，每端至少搭接( )。

单选

大桥桥梁长度怎么分类( )。

单选

大体积混凝土施工如采用表面振捣，分层厚度不应超过( )。

单选

大体积混凝土施工适用的外加剂是( )。

单选

大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按( )设置专人防护，列车接近前应停止作业。

单选

带传动是依靠传动带与带轮之间的( )来传动的。

单选

单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在( )情况下使用。

单选

单线区间线路施工时显示停车手信号的防护员距离施工地点( )米。

单选

当河面结冰时，应采用( )计算每一垂线上的平均流速。

单选

当桥梁墩台基础受严重冲刷时应迅速采取有效防护措施，在流速较小，河水深度不大处可以( )。

单选

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速( )。

单选

当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各( )m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

单选

挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过( )、边挖边支。

单选

道碴桥面应铺设一级道碴。运营桥梁枕下道碴厚度不应小于( )，也不得超过0.45m（框构桥除外）。

单选

低碳钢的强度设计值是以( )的强度为依据确定的。

单选

地道桥顶进中，工作坑内底板顶面坡度为( )。

单选

地面排水设备的沟底纵坡一般不应小于( )，地表平坦或反坡排水地段。，在困难情况下可减少至1‰。

单选

地震设防地段梁端或墩台顶应设置防落梁挡块，防落梁挡块应采 用Q235焊接工型钢，髙度不宜小于( )，挡块中心与支座中心一致，连接螺栓强度 应满足抗震要求。

单选

第2套涂装体系适合用于( )部位的防腐。

单选

电缆横穿线路时，横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面( )m。

单选

电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边( )以外。如无天沟，应在堑顶边( )以外

单选

顶进桥涵的接口应采取( )防渗漏措施，并具有良好的耐久性。

单选

短隧道指的是隧长在( )及以下的隧道。

单选

对不良地质条件、特殊土及特殊环境等地段的路基，应采取可靠的( )措施，困难时应以桥梁等结构物代替。

单选

对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于( )mm的垫板。

单选

对平时无水的河道，必须清理桥涵附近的淤泥杂物和阻碍水流的杂草，清除上下游至少各( )范围内的灌木丛，使洪水能正常通过。

单选

对桥长大于50m的浅基墩台，宜采用( )或其它可靠的局部防护措施。

单选

对软土地基、高路堤、路桥（隧、涵）结合部及其它存在不均匀沉降大、变化快造成轨道状态不良地段，应进行路基( )，情况严重时应及时进行处理。

单选

对实测或计算挠度小于跨度1/1600或( )时及连续梁的中孔，可不设上拱度。

单选

对使用年久、结构特殊及有严重病害的桥隧建筑物，工务段指定人员进行( )检查，并作好记录。

单选

对委托或发包给其他单位施工的桥隧大修单项工程，( )应派专人负责现场施工的工程质量和施工安全的检查监督，严禁以包代管。

单选

对有泥石流的桥涵，可采取在( )修建拦砂坝（谷坊）、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法。防止河床发生淤塞？

单选

对于后张法预应力混凝土梁，当张拉钢丝时，同一构件截面内断丝数不得超过该截面钢丝总数的( )。

单选

对于栓焊梁、全焊梁，若在焊缝及附近钢材上发现裂纹，在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过( )。

单选

对于先张法预应力混凝土梁，当张拉预应力粗钢筋时，每一截面允许出现的断丝数为( )。

单选

墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距一般梁跨小于等于16m时为( )，梁跨大于16m时为( )。

单选

墩台桩基础的埋置深度，钻（挖）孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于( )m。

单选

多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行护，由( )负责划分各单位范围及分界。

单选

多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于( )m。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近( )。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物时人员不准直接或间接与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电检修人员未到达前，应距断线索或异物接地处( )以外设置防护，严禁人员接近。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置( )。

单选

繁忙干线封锁5 h及以上、干线封锁6 h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8 h及以上的大型站场改造、新线引入施工，为( )。

单选

繁忙干线封锁正线3小时以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上、干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）为( )。

单选

繁忙干线和干线大型换梁施工为( )。

单选

繁忙干线和干线封锁（ ）及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工。

单选

繁忙干线和干线封锁( )以内的大型上跨铁路结构物施工为Ⅱ施工。

单选

防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放，并做到随用随补，未经( )批准，严禁挪用。

单选

防护设备属于( )本身的一部分。

单选

防护栅栏原则上设置在用地界以内( )m处。