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HXD1D型机车C4修TSA系列空压机电机添加美孚优力达N2(UNIREXN2)润滑脂，补脂量( )。

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( )变压器是由绕在同一个铁芯上的两个匝数不同的线圈构成。

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( )不属于减少直流电弧熄灭时过电压的方法。

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( )的作用就是根据被测量的大小，定量提供有用的电输出信号的部件。

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( )故障无电流反馈时，会引起机车过载。

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( )就是稳压管在正常工作下管子两端的电压。

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( )控制在严格的意义上来讲是不能执行矢量控制的。

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( )是HXD3C型机车司机用来操纵机车运行的主令控制器。

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( )是借电磁力使电弧在冷介质中迅速运动。

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( )是一种根据输入量变化来控制输出量跃变的自动电器，可实现控制、保护有关电气设备。

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( )是指转动式触头的动、静触头从刚刚开始接触到完全闭合所滚动和滑动的距离之和。

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( )用来产生电机的主磁场。

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( )在电路中与适当数值的电阻配合后，能起稳定电压的作用。

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( )指的是接触器在无负载操作下无零部件损坏的极限动作次数。

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( )指能使继电器接点打开的输入物理量中的最大值。

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“220”文件的核心内容是( )。

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“220”文件是内燃、电力机车( )的评比办法。

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“与”逻辑关系式Y=A•B•C共有8种组合，其中输出为1的组合有( )种。

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《机车段修管理规则》规定：机务段应建立健全逐级负责的技术管理制度，以( )为主要负责人。

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22CBDP1型真空主断路器最大工作电压为( )。

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APU滤波电容器导体不许有变形、损伤、电容不许有鼓胀、破损、( )。

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CMOS集成电路的输入端( )。

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CZ5系列的直流接触器触头装置由单相主触头和( )个常开和2个常闭联锁触头组成。

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CZ5系列接触器的磁系统采用了极靴，并选择了较小的气隙和较大的杠杆比是为了( )。

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DCPT盘、( )、同步变压器、噪声过滤器NF、PT变压器外观良好，不许有烧损。

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DSA200型弓头支架通过两个横向弹簧与上臂相连的主要作用是( )。

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DSA200型受电弓底座通过( )个安装座安装在车顶上。

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DSA200型受电弓额定电流( )A。

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HXD1C机车(25T轴重)的最大电制力为( )。

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HXD1C型电力机车DXM模块具有( )路数字量输出通道。

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HXD1C型电力机车DXM模块具有( )路数字量输入通道。

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HXD1C型电力机车PWI逆变电路中每台牵引变流器包含( )个牵引逆变器。

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HXD1C型电力机车的每个牵引逆变器由( )单独控制。

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HXD1C型电力机车每台配属( )台辅助变流器。

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HXD1C型电力机车每台牵引变流器包含3个四象限变流器和( )个VVVF逆变器。

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HXD1C型电力机车牵引变压器次边6个独立的牵引绕组分别向2台牵引变流器的( )供电。

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HXD1C型电力机车牵引变压器的原边通过( )得电。

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HXD1C型电力机车牵引电传动系统按AC( )kV/50Hz的牵引供电制式设计。

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HXD1C型电力机车牵引电传动系统有( )台牵引变流器。

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HXD1C型电力机车牵引电传动系统有( )台牵引变压器。

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HXD1C型电力机车牵引电压器次边有( )个独立的牵引绕组。

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HXD1C型电力机车受电弓采用( )驱动方式升弓。

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HXD1C型机车AC25KV/50HZ交流接触网与牵引变流器的( )通过牵引变压器间接完成。

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HXD1C型机车采用( )将机车所产生的电能反馈回电网，达到节能效果。

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HXD1C型机车当流过原边电流互感器的电流超过整定值时，主断路器将进行( )保护。

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HXD1C型机车高压电压互感器线圈在油箱内( )放置，浸与45号或25号变压器油中。

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HXD1C型机车高压隔离开关，其属于( )。

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HXD1C型机车牵引变流器二次谐振回路由( )个谐振电容并联组成谐振电容。

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HXD1C型机车牵引变流器中间支撑电容作为储能器，起缓冲和( )中间直流回路电压的作用。

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HXD1C型机车牵引变压器的原边通过受电弓、主断路器等( )得电。

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HXD1C型机车牵引采用恒牵引力、( )特性控制方式。

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HXD1C型机车牵引电传动系统按照AC25KV/50HZ牵引供电制设计，能适应我国铁路接触网电压范围( )的特点。

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HXD1C型机车牵引电机是( )和电能互相转换的重要部件。

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HXD1C型机车受电弓弓头悬挂采用( )元件结构。

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HXD1C型机车受电弓平衡杆可以保证弓头滑板面在受电弓整个工作高度范围内始终( )状态。

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HXD1C型机车数字量输入输出模块是( )。

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HXD1C型机车外重连插座:机车车外两端各布置一个重连插座用于机车重联时传递( )和状态信息。

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HXD1C型机车网侧装有避雷器，主要用于抑制( )及运行时的雷击过电压。

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HXD1C型机车异步牵引电机调速普遍采用( )调速技术。

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HXD1C型机车油流继电器安装在油管中，当潜油泵正常运行时，油流继电器的常开触点( )，可以显示油流正常信号。

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HXD1C型机车主变压器吸湿器安装在储油柜上，用( )与储油柜上部空间连接起来。

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HXD1C型机车主变压器压力释放阀安装在( )上。

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HXD1C型机车主断路器采用( )。

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HXD1D滤波柜风机C4修拆解、组装工艺紧固好风机接线，紧固风机与柜体接地螺栓，M10螺栓紧固力矩( )，打好紧固标记。

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HXD1D型机车冷却塔1副油箱油位标准：副油箱油位在主变油实际温度以上( )刻线之间。

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HXD1型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用( )。

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HXD3C辅助变流器同一故障在2分钟内连续发生( )次，该辅助变流器将被锁死，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。

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HXD3C高压电缆总成包括( )组高压电缆组件组成。

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HXD3C机车的定速控制功能在( )时激活。

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HXD3C机车高压电流互感器的变比为( )。

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HXD3C机车牵引变流器通过( )控制，精确快速地控制牵引电机的转矩和转速。

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HXD3C配装在高压柜中的避雷器F3额定电压为( )。

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HXD3C司机控制器制动区域最大为( )级。

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HXD3C型电力机车110V电源装置C4修检查要求：继电器紧固件齐全，安装可靠；在常温下释放电压不小于( )V。

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HXD3C型电力机车110V电源装置C4修检查要求：继电器紧固件齐全，安装可靠；在常温下吸合电压不大于( )V。

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HXD3C型电力机车110V电源装置C4修检查要求：接触器盘放电电阻阻值与标称值的误差不大于标称值的土( )%。

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HXD3C型电力机车23T轴重时启动牵引力为( )KN。

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HXD3C型电力机车LMZB-25C型高压电流互感器的变比( )。

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HXD3C型电力机车采用( )轴式。

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HXD3C型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组变压器，其冷却方式采用强迫导向( )。

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HXD3C型电力机车的牵引电动机额定功率为( )。

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HXD3C型电力机车的受电弓型号为( )。

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HXD3C型电力机车的主变压器采用的冷却方式是( )。

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HXD3C型电力机车电传动系统采用的是( )供电制式。

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HXD3C型电力机车辅助逆变器变频变压供电负载是( )。

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HXD3C型电力机车高压隔离开关安装在机械间内，采用( )控制方式。

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HXD3C型电力机车高压绝缘子C1修检查要求：绝缘子表面缺损须进行绝缘处理，缺损面积大于3cm2时，须通过( )kV工频耐电压试验。

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HXD3C型电力机车高压绝缘子C1修检查要求：绝缘子累计缺损面积达到25cm2或非瓷质绝缘子缺损深度达到( )mm时须更新。

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HXD3C型电力机车工作电压额定值为(   )KV。

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HXD3c型电力机车机车与机车之间网络控制系统采用( )通信方式。

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HXD3C型电力机车牵引逆变器中IGBT的规格为( )。

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HXD3C型电力机车设有(   )个牵引通风机。

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HXD3C型电力机车使用环境温度为(   )。

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HXD3C型电力机车四象限变流器的额定输入电压为( )。

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HXD3C型电力机车以下哪项是机车电器系统的主保护装置( )。

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HXD3C型电力机车应急处置时，若发现主断路器合不上，首先要确认受电弓升起后确认网压是否高于( )kV。

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HXD3C型电力机车再生制动功率为( )KW。

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HXD3C型电力机车真空断路器(22CBDP1型)C4修检查要求：调压阀调节压力在( )kPa范围内。

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HXD3C型电力机车真空断路器(22CBDP1型)C4修检查要求：压力开关的微动开关保证在( )kPa断开。

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HXD3C型电力机车主变压器油泵使用500V兆欧表测量，绕组对地绝缘电阻应不低于( )MΩ。