单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。

单选

日常步行上下工时，不得在（ ）范围内行走。

单选

通过桥梁、道口或横越线路时，应与（ ）联控确认。

单选

进路信号辨认不清时，应（ ）。

单选

驻站联络员得知车站在办理某次列车闭塞成功时，应立即通知（ ）。

单选

驻站联络员确认车站已向区间发车时，应通知现场防护员列车车次及（ ）。

单选

驻站防护员或两端防护员发现列车开来时，应通知现场防护员列车已接近施工地点，要求（ ）组织作业人员及机具材料下道避车。

单选

现场防护员确认作业现场人员、机具下道完毕，应回复（ ）。

单选

发现线路设备故障危及行车安全时，除发出警报信号和显示停车手信号防护外，应迅速通知（ ）。

单选

自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具道尺等须有（ ）。

单选

自动闭塞和有轨道电路区段施工时，撬棍、起道机、拨道机手柄等要安装（ ）。

单选

自动闭塞和有轨道电路区段施工时，取放工具、抬运钢轨等不得搭接（ ）。

单选

停车信号昼间的显示方法为（ ）。

单选

停车信号夜间无红色灯光时，用（ ）上下急剧摇动。

单选

减速信号昼间无黄色信号旗时，用（ ）下压数次。

单选

现场急救的主要任务不包括（ ）。

单选

在电气化线路上作业时，人员、工具距接触网不得少于（ ）。

单选

职工作业休息时不得坐在（ ）。

单选

我国现行的安全生产方针是（ ）。

单选

施工 “三人” 中不包括（ ）。

单选

施工 “五簿” 中不包括（ ）。

单选

发现有跨步电压危险时应（ ）跳离危险区。

单选

机动车驾驶员班前应（ ）。

单选

易燃、易爆及有毒物品储存时应与（ ）隔离。

单选

人员下道避车时，线间距不足6.5m地段，正线两线间（ ）停留人员和放置机具、材料。

单选

高处作业中安全绳左右移动距离不得大于（ ）。

单选

除雪及道岔清扫作业必须设置（ ）。

单选

在自动闭塞的电气化区段上更换两股钢轨时，换轨前在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）的铜导线。

单选

在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）的铜导线。

单选

维修作业开始前（ ）限速，结束后须达到正常放行列车条件。

单选

根据作业是否需要天窗，维修项目分为（ ）。

单选

计划维修以（ ）为主要作业手段。

单选

临时补修以（ ）为主要作业手段。

单选

线路维修基本作业不包括（ ）。

单选

线路设备周期性静态检查项目不包括（ ）。

单选

施工作业指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变（ ）的作业。

单选

下列属于施工项目的是（ ）。

单选

技术改造工程等施工天窗应不少于（ ）。

单选

双线维修天窗应不少于（ ）。

单选

营业线施工等级分为（ ）。

单选

繁忙干线封锁5h及以上的大型站场改造施工属于（ ）。

单选

干线封锁正线4h及以上的施工属于（ ）。

单选

除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工为（ ）。

单选

纳入天窗的维修等级分为（ ）。

单选

纳入天窗的Ⅰ级维修项目包括（ ）。

单选

纳入天窗的Ⅱ级维修项目包括（ ）。

单选

可不纳入天窗的维修作业包括（ ）。

单选

邻近营业线施工分为（ ）类。

单选

线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路（ ）。

单选

信号标志设在列车运行方向（ ）（警冲标除外）。

单选

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）处（警冲标除外）。

单选

警冲标设在两会合线路线间距离为（ ）的中间。

单选

无缝线路维修作业前，应测量钢轨位移，分析（ ）变化情况。

单选

线路设备维修 “四有” 不包括（ ）。

单选

线路设备维修 “三对照” 中，检查记录薄的病害销号时间要与（ ）相对应。

单选

无缝线路作业 “一准” 是指掌握（ ）要准。

单选

无缝线路作业 “二清” 中，维修作业（ ）一清。

单选

无缝线路作业 “三测” 是指作业（ ）测量轨温。

单选

无缝线路作业 “四不超” 不包括（ ）。

单选

无缝线路作业 “五不走” 中，扒开道床未（ ）不走。

单选

无缝线路胀轨跑道主要原因不包括（ ）。

单选

无缝线路发生胀轨跑道后，可采取（ ）办法降低钢轨温度。

单选

曲线地段拨道只能（ ），不宜下压。

单选

钢轨折断标准中，允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（ ）且深度大于10mm的掉块。

单选

当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（ ）。

单选

钢轨断缝不大于50mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，放行列车速度不得超过（ ）。

单选

钢轨折损严重或断缝大于50mm，应进行（ ）。

单选

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于（ ）。

单选

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（ ）范围内线路扣件。

单选

道床病害的主要原因是道床不洁和（ ）。

单选

站线天窗点外允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具作业，但严禁利用（ ）之间的间隔时间作业。

单选

尖轨按平面形式分为（ ）。

单选

道岔维修应优先使用（ ）捣固。

单选

道岔护轨螺栓折断时必须（ ）。

单选

同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（ ）。

单选

轨道检查车轨道几何不平顺动态检测项目中，不包括（ ）。

单选

轨道检查车局部峰值管理偏差偏差等级划分为四级，其中Ⅱ级为（ ）标准。

单选

曲线整正的基本原则之一是曲线两端直线方向不得改变，必须使拨道前和拨道后曲线正矢总和（ ）。

单选

绳正法拨正曲线时，在外股钢轨上用钢尺丈量，每（ ）设置1个测点。

单选

大机捣固 “三不捣” 原则中，不包括（ ）。

单选

钢轨接头病害整治措施中，不包括（ ）。

单选

减缓钢轨磨耗的措施中，不包括（ ）。

单选

无缝道岔锁定时，左右两股尖轨相错量不超过（ ）。

单选

护轨平直段轮缘槽标准宽度为（ ）。

单选

辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（ ），允许误差为 + 3、-1mm。

单选

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ），容许误差为 - 2mm。

单选

曲线超高设置要保证列车以较高速度通过时不致因离心力发生（ ）事故。

单选

无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态，轨道检查车每月检查的正线，轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于（ ）。

单选

标准轨距Ⅱ型弹条扣件，Ⅱ型轨枕左股钢轨外侧轨距挡板座号码是（ ）。

多选

以下关于普速铁路线路工步行上下工的安全规定，说法正确的有（ ）

多选

驻站联络员在工作过程中需要做的有（ ）

多选

发现线路设备故障危及行车安全时，应采取的措施有（ ）

多选

在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，以下哪些养路机具需要有绝缘装置？（ ）

多选

关于停车信号的显示方法，正确的是（ ）

多选

现场急救的主要任务包括（ ）

多选

在电气化线路上作业时，以下做法正确的是（ ）

多选

我国现行安全生产方针“安全第一、预防为主、综合治理”中，“预防为主”的措施包括（ ）

多选

施工“三人五簿”中的“三人”职责包括（ ）

多选

发现有跨步电压危险时，正确的逃离方式有（ ）

多选

机动车驾驶员在工作中应做到（ ）