单选

道岔工电结合部设备管理中，道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由（）负责测试。

单选

道岔工电结合部设备管理中，道岔辊轮安装、固定、维护由（）负责。

单选

道岔工电结合部设备管理中，道岔辊轮调整由（）负责。

单选

对于触碰红线的直接责任人调离本岗位，（）个月内不得从事本岗位或其他涉及旅客列车安全的关键岗位，同时对管理人员进行追责。

单选

需要申请临时天窗进行作业，由车间提出申请需求报段调度指挥中心和（）。段调度指挥中心负责牵头该项工作。主管科室对整治项目、整治依据、整治方案进行审核。安全科对防护体系设置进行审核，并报主管领导进行审批。作业负责人由不低于车间副主任的人员担当。按规定在车站登记，现场按规定设置防护，按作业方案组织实施。

单选

线间距不足6.5m地段，（）两线间不得停留人员和放置机具、材料。

单选

对于触碰红线的直接责任人必须调离本岗位。（）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时对管理人员进行追责。

单选

正线、到发线以外的道岔侧向通过速度，由（）根据道岔具体条件确定。

单选

施工作业红线：在电化区段未办理接触网停电时，人员、工机具与接触网距离不足（）。

单选

施工作业禁止性条款：工程机械顶推装载路料的四轮平车时，未在前方封锁范围内设置防溜枕木且推行速度大于（）。

单选

施工作业红线：联络中断，工地防护员未立即通知现场组织人员（）。

单选

施工作业红线：邻线列车通过前，工程机械应按照规定的距离（）并回收至本线轨枕端部以内。

单选

触碰红线的直接责任人调离本岗位（）内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时应对管理人员进行追责。

单选

离岗学习期间的工资待遇，视问题严重程度对直接责任人离岗期间每月考核不少于（）。

单选

触犯禁止性条款对直接责任人考核不少于（），相关责任人及管理人员不少于500元。

单选

触犯禁止性条款直接责任人事后连续（）内未发生红牌及以上问题的，所在月返还50%考核金额。

单选

触犯禁止性条款直接责任人事后3个月内发生（）及以上问题的，不予返奖。

单选

触犯红线直接责任人改职到其他岗位满1-3个月，表现良好，经本人申请，培训考试合格后，根据工作需要，经（）同意，可重新参加原岗位的竞争上岗。

多选

已达到预警管理值且存在轨缝小于6mm、（）的胶接绝缘，由工务部门制定处理或更换计划。

多选

工电联整工作实行（）三级管理。

多选

工电联整实行“联合检查、（）”的联合管理制度。

多选

工电联整应坚持源头治理，消除（）病害，提升道岔框架结构强度。

多选

下列道岔工电结合部设备中，由工务负责维修管理的有（）。

多选

下列道岔工电结合部设备中，由工务负责维修管理的有（）。

多选

（）由工务负责维护，其保证电气特性的绝缘部分由电务负责测试。

多选

以下属于禁止性条款考核违章行为的是（）。

多选

以下属于施工作业红线的有：（）。

多选

施工作业红线包括：（）。

多选

属于施工安全“十二严禁”的是（）。

多选

单岗道口作业人员应做到：（）。

多选

施工作业禁止性条款：工程机械“七必查”准入制度包括（）、导向轮、视频记录仪、警示标识。

多选

下列属于触犯施工作业红线的有（）。

多选

施工作业禁止性条款：四轮平车（）等关键环节违反相关规定。

多选

必须在上线前和下线后，与调度指挥中心进行联控并上传（）照片。

多选

施工作业禁止性条款：未执行上道作业确认（）有关措施即上道作业。

多选

施工作业禁止性条款：外包单位负责人（）。

多选

下列属于触犯施工作业禁止性条款的有（）。

多选

施工协调小组（施工领导人）未履行（）等审批职责,触犯禁止性条款。

多选

下列属于工务类LKJ基础数据的有（）。

判断

道岔工电结合部设备管理中，岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由电务负责检查。

判断

速道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管，心轨牵引点处连接铁（拉板）及其连接螺栓等由工务负责维修管理。

判断

道岔工电结合部设备管理中，锰钢辙叉上的导电销由工务负责日常检查和维护。

判断

工务、电务部门对钢轨绝缘实行联合检查、测试。工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，应通知对方联合整治。

判断

发现绝缘阻值低于预警值时，工务、电务应及时进行联合检查、处理。

判断

联整应贯彻设备等级管理理念，按照“先干线后支线、先正线后到发线”的原则，结合道岔维修周期、结合部设备实际状态合理制定年、月度联合整治计划。

判断

工电联整B类作业：工电一方作业，另一方只监护、检查，属工电配合作业，不填写工电作业配合单。

判断

在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。

判断

减少天窗点外作业，每日每工区原则上下午各不超过1个作业班。除连续施工期间有作业计划安排之外，法定节假日等特殊时期不安排限界内天窗点外作业（设备检查巡视除外）。遇特殊情况确需突破上述规定时，应由分管生产或安全领导批准后方可安排，并由车间干部现场盯控。

判断

遇有影响瞭望的恶劣天气时，可以进行天窗点外上道作业。

判断

作业人员应从本线一侧上下道，尽量避免跨越未封锁的线路，确需跨线时，应纳入“一日一案”，跨线时，必须由现场防护员与驻站联络员联系确认，并严格执行“手比、眼看、口呼”制度，应保证跨线完毕时距离来车不短于规定的下道距离。应在跨线地点安排专职防护员。

判断

严禁在施工车辆前后10m范围内跨线。严禁跨越未封锁线路倒运钢轨、轨枕等无法随时撤出线路的笨重机具、材料。

判断

原则上作业按照防护单元确定作业班次，同一防护单元为一个作业班。

判断

驻站联络员上、下岗途中应明确走行路线，尽量避免跨线行走。

判断

跨越多股道时，不必执行每股道确认制度。

判断

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分、回流线、架空地线、保护线保持2m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

判断

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照线路维修管理细则有关规定执行。

判断

线路及站场设备技术改造，增建线路、新线引入、电气化改造等属于施工项目。

判断

胶接、焊接钢轨，非成段更换钢轨属于I级维修项目。

判断

一次起道量、拨道量不超过30mm的起道、拨道作业属于Ⅱ级维修项目。

判断

车站到发线及编组站、区段站的维修天窗可根据车站性质、线路功能等特点，按运输影响分级管理，根据需要划分不同作业区域或作业单元，维修天窗时长和时段可适当调整。

判断

站线股道保留车列影响工务设备检修时，应积极协调行车组织部门创造条件，满足设备检修需求。

判断

编制施工作业方案前，应开展现场调查，确认设备现状、作业及行车条件等。编制维修作业方案前根据需要开展现场调查。

判断

施工天窗结束后放行列车条件按《国铁集团铁路营业线施工管理办法》执行。

判断

电气化区段长大上坡道、重载铁路等接触网分相地段，施工天窗结束后放行电力机车速度应在施工方案中明确。

判断

国铁企业通过合同方式明确钢轨质量全过程管理要求，质量检验要求，信息跟踪、反馈及追溯机制，钢轨质量问题处置要求，确保钢轨质量符合规定。

判断

铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。

判断

施工作业禁止性条款：没有经过培训并考试合格的人员上道作业。

判断

施工作业禁止性条款：业务外包作业人员无职工带领上道作业、单独使用小车。

判断

防护员漏报、错报本线列车触犯了施工作业红线。

判断

施工作业禁止性条款：作业人员单人远离群体。

判断

施工作业禁止性条款：防护员擅自离岗，兼做其他工作。

判断

施工作业禁止性条款：现场防护员防护作业中断瞭望，单向监听，不按规定反馈作业人员位置。

判断

施工作业禁止性条款：工程机械在转辙部位上下道。

判断

施工作业禁止性条款：自轮运转设备在车站封闭区段作业时，未执行凭命令和信号行车规定。

判断

触碰红线直接责任人由段办理岗位退出手续后，调整到不涉及高铁和旅客列车安全的其他岗位工作，易岗易薪。

判断

触碰安全红线对违章者的考核期为1年，考核期内追加违章者所在车间视频回放次数。考核期分阶段、分比例返奖，违章者重复发生问题，返奖追回，年内不再执行返奖政策。

判断

远端防护员站位应满足防护距离，不得臆测行车，准确通报来车位置。

判断

工程机械监护员施工作业安全自控清单：工程机械作业违反“一人一机”监护指挥制度（监护员远离工程机械或脱岗）。

判断

施工（维修）负责人施工作业安全自控清单：擅自降低施工等级或变更施工方案（包括随意更换现场防护员、驻站联络员、施工负责人、带班人，扩大施工范围、项目等）；施工负责人未按规定到岗到位。

判断

自轮运转设备作业返回进站不执行机外停车触犯施工作业禁止性条款。

判断

在未封锁线路上使用小车触犯了禁止性条款。

判断

对于触碰红线的直接责任人视情况确定是否调离本岗位。

判断

LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据，LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。