单选

影响安全的因素主要包括（ ）、设备、环境和管理四个方面。

单选

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）,属于( )类事故。

单选

响墩、火炬应至少（ ）检定试验一次。

单选

机组人员要按照“管理好、使用好、养修好 ”和“会使用、会养修、( )、会排除故障 ”的要求使用大型养路机械。

单选

高处作业等级：高度在15～30m时为( )级高处作业。

单选

机组人员要按照“（ ）、使用好、养修好 ”和“会使用、会养修、会检查、会排除故障 ”的要求使用大型养路机械。

单选

作业司机应按取得的岗位资质操作设备，未经岗位培训并考试合格，作业司机（ ）跨车型操作。

单选

柴油发电机组启动前的准备：检查空气滤清器（ ）指示器，如指示器为红色，则更换空气滤清器。

单选

焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。( )列车时，焊缝温度应低于300℃

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类( )等。

单选

13号车钩拆解与组装:拆除钩舌销开口销，拆除提钩链与（ ）连接销。

单选

铁路事故中，货运列车脱轨6辆以上60辆以下并中断繁忙干线行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的为（ ）事故。

单选

机组人员要按照“管理好、使用好、养修好 ”和“会使用、( )、会检查、会排除故障 ”的要求使用大型养路机械。

单选

柴油发电机组启动前的准备：全面检查并确保电气、控制部分连接正确、接触良好、可靠、（ ）现象。

单选

自动闭塞区间通过信号机灯光熄灭时，列车必须在该信号机前（ ）。

单选

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

单选

柴油发电机组启动前的准备：对于（ ）调速的机组，应将机械调速器油量控制手柄置于800r/min左右的油门位置；

单选

十车距离信号的显示方式是( )？

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：自轮运转设备是指在铁路营业线上运行的轨道及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、（）等）。

单选

无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，属于（ ）类事故。

单选

红色是传递（ ）、停止、危险或提示消防设备、设施的信息。

单选

发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车,属于（ ）类事故。

单选

电力机车、动车组错误进入无接触网线路,属于( )类事故。

单选

各铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（ ）。

单选

调车冲突，调车脱轨，挤道岔，调车相撞，属于( )类事故。

单选

成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养路机械施工，并应( )安排施工天窗

单选

双线区段内的车站，从（ ）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号；

单选

遇大雨、大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须（ ）。

单选

警报信号为（ ）。

单选

十、五、三车距离信号昼间显示方式是（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过（）或警冲标即算。采用双管供风的列车因错接风管发出列车，按本项论

单选

一般D6类事故：错办（ ） 发车或耽误列车。

单选

普速铁路施工地点遇有不同的限速,移动减速信号牌可（ ）设置。

单选

柴油发电机组启动前的准备：（ ）调速的机组，不需调整油门位置。

单选

列车运行中刮坏行车设备设施,列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落,属于( )类事故。

单选

瞭望距离不足100m，连挂车辆时应距被挂车辆不小于( )处停车，停车后再以不超过5km/h的速度连挂。

单选

铁路事故中，繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断行车48小时以上的为（ ）事故。

单选

昼间设置移动停车信号用表面有反光材料的（ ）。

单选

繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上的，为（ ）。

单选

十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光左右摇动后，再（ ）摇动作成十字形。

单选

铁路事故中，繁忙干线货物列车脱轨60辆以上并中断行车48小时以上的为（ ）事故。

单选

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位（ ）报告；接到报告的人员应当及时予以处理

单选

司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( )m处。

单选

错办行车凭证发车或耽误列车,属于( )类事故。

单选

钢轨打磨作业应按照以( )打磨为主、修理性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展

单选

采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在（ ）作业后进行

单选

司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，应向邻线上的列车发（ ）信号。

单选

中毒的类型：长时间地吸入，经皮肤侵入或经口摄入数月或数年引起的中毒称为（ ）。

单选

一般D15类事故：错误操纵、使用（ ）耽误列车。

单选

大型养路机械续行时，运行司机必须掌握自身车组所处的具体里程。续行时，各车组之间必须保持联络通畅，从前往后每运行（ ）顺序汇报一次运行速度和实时里程。

单选

十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45˚角；夜间——( )灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。

单选

高处作业等级：高度在5～15m时，称为（ ）级高处作业。

单选

车钩缓冲装置外观检查：钩舌、( )、缓冲器箱体、从板、前后从板座、冲击座、钩尾框等无明显裂纹。。

单选

机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式重复鸣示时，须间隔（ ）s以上。

单选

线路坡度超过（ ），长度为2km及以上的坡道为长大下坡道。

单选

电气化区段需携带（ ）线、绝缘手套、绝缘靴。

单选

柴油发电机组启动前的准备：对于机械调速的机组，应将机械调速器油量控制手柄置于（ ）r/min左右的油门位置；

单选

机组人员要按照“管理好、使用好、( ) ”和“会使用、会养修、会检查、会排除故障 ”的要求使用大型养路机械。

单选

《安全生产法》对从业人员的基本要求未经安全生产教育和培训合格的从业人员，（ ）上岗作业。

单选

运用单位应( )组织对运行司机、作业司机进行身体检查，及时调整不胜任岗位的人员。

单选

从电源一端经负载回到电源另一端的电路称为（ ）。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按( )办理。

单选

线路所的通过信号机以显示（ ）为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：中断铁路行车是指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线( )行车。

单选

《铁路技术管理规程》使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）的信号。

单选

运用单位应每年组织对运行司机、作业司机进行身体检查，及时调整( )岗位的人员。

单选

应安装列尾装置而未安装发出列车,行包、邮件装卸作业耽误列车,属于( )类事故。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：在事故调查中，调查人员索贿受贿、借机打击报复或不负责任，致使调查工作有重大疏漏的，由组成事故调查组的机关给予( )，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

单选

高处作业：在距坠落高度基准面（）m或2m以上有可能坠落的高处进行作业

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：脱轨是指机车车辆的车轮落下( )（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。

单选

五车距离信号的显示距离是约（ ）米？

单选

电路能形成自激振荡的主要原因是在电路中（ ）。

单选

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按（ ）锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度

单选

钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、（ ）打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展

单选

属于视觉信号的是（ ）。

单选

柴油发电机组启动前的准备：检查确保（ ）油位在最高和最低标记之间.

单选

禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志，共有（ ）个。

单选

移动减速信号牌表面有反光材料的（ ），标明列车限制速度。

单选

无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路( )放散，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求

单选

列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后( )撤除

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：机车车辆溜入区间或站内是指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。

单选

列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏,属于( )类事故。

单选

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（ ） 分区空闲。

单选

车钩缓冲装置外观检查：（ ）和冲击座的连接铆钉或螺栓无松动、断裂现象。

单选

采用钢轨打磨列车（ ）作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在捣固作业后进行

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：脱轨是指每辆（台）只要脱轨( )，即按1辆（台）计算。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》规定：干扰、阻碍事故调查处理情节严重的，构成犯罪的，依法追究( )。

单选

听觉信号，其上行预报信号的显示方法为（ ）。

单选

昼间—展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间—黄色灯光高举头上( )摇动

单选

列车长度应根据运行区段内各站到发线的( )，并须预留30 m 的附加制动距离确定。

单选

13号车钩拆解与组装:检查车钩三态，使车钩处于（ ）状态

单选

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持（ ）（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号

单选

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨（ ），分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度

单选

高处作业等级：高度在（）时，称为Ⅰ级高处作业。

单选

大型养路机械使用管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“( )、统一使用、专业检修”的原则

单选

道岔表示器夜间为（ ）灯光，表示道岔位置开通直向。

单选

《铁路交通事故调查处理规则》内容解释中规定：进路是指接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的（）或出站信号机止的一段线路。

单选

大型养路机械实行 “定人、定机” 使用制度。机组人员应严格执行岗位责任制，遵守（ ）、劳动纪律和相关安全管理规定，确保大型养路机械运用安全。

单选

一般D13类事故：列车拉（ ） 开车。

单选

起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于1.0‰，允许速度大于160 km/h线路不应大于( )‰