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哈南停车场的行车组织工作，必须坚持（　　　）的方针，贯彻（　　　）的原则；

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哈南停车场与（　　　）接轨，设（　　　）出入场线。

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哈南停车场入场线（　　　）岔心至XJC1距离为（　　　）；出场线（　　　）岔心至XJC2距离为（　　　）。

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哈南停车场承担哈尔滨地铁 1 号线配属车辆的（　　　）以及车辆的均衡修工作；

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哈南停车场线路轨距为 （　　　）（　　　），钢轨型号除出入场线路采用 （　　　） 钢轨，其它场内线路采用 （　　　） 钢轨，7 号道岔。

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哈南停车场线路最小平面曲线半径为（　　　）。

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哈南停车场内线路按作业目的、功能可分为：运用线（　　　）、检修线（　　　）、其他线（　　　）。

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入段信号机采用四显示（　　　）： A)黄灯------（　　　） B)红灯------（　　　） C)黄/红灯---（　　　）（　　　） D)月白灯----（　　　）

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出段信号机采用三显示（　　　）：A)黄灯------（　　　）B)红灯------（　　　）C)月白灯----（　　　）

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调车信号机采用两显示（　　　）： A)蓝灯------（　　　） B)月白灯----（　　　）

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停车库内调车信号机采用两显示（　　　）： A)红灯/蓝灯------（　　　） B)月白灯------（　　　）

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哈南停车场信号系统为 （　　　）型双机热备计算机联锁系统，其室内设备设于停车场信号楼信号设备室，微机操作台设于信号控制室。

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信号机按作业目的可分为：（　　　）、（　　　）、（　　　）所有信号机均设置在运行方向右侧。

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当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（　　　）及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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接触网导线距轨面的标准距离：地下线为 （　　　）、出/入场线为 （　　　）、车场线/停车列检线为 （　　　）、洗车线为 （　　　）、月检线为 （　　　）。

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施工作业时离接触网带电体（　　　）距离不足（　　　）时需要接触网停电并挂地线。距离小于 （　　　），但大于 （　　　） 时只进行接触网停电。大于 （　　　） 时不需要接触网停电。

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停车场发生设备故障影响场内及正线行车时，相关岗位人员应立即报告（　　　）。

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哈南停车场内应优先办理（　　　），接发列车时应灵活运用股道，做到（　　　），正点发车， （　　　）作业。在停车场接发车点提前（　　　） 停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路。非紧急情况下其他作业不得影响列车出、入哈南停车场。

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列车进哈南停车场作业时，接车线必须空闲（　　　），办理停放在 B 段的列车出哈南停车场作业时，可按（　　　）将列车调至 A 段再办理（　　　）。

填空

（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）进出停车场按（　　　）办理。

填空

列车进入哈南停车场时，运用组合库门（　　　）情况下，信号楼值班员禁止办理列车（　　　）。

填空

场调接到开行救援列车或备用电客车命令时，应与行调落实开行车次、时间、出场方向、故障列车回场情况后，如开行救援列车还应与行调落实（　　　），（　　　）、（　　　），向信号楼值班员布置开行救援列车或备用电客车命令以及向司机传达（　　　）和（　　　）后，办理发车作业。

填空

哈南停车场内禁止一切车辆退行作业。电客车因故需退行时，司机必须进行（　　　）。

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原则上（　　　）从场调发出调车作业单开始，电客车凭自身动力转线，整列电客车应在车场调度员发出调车作业单后（　　　）分钟内调到位。

填空

场调书面向调车员下达调车作业计划。司机收到调车单后应执行（　　　）制度，调车员用调车作业通知单抄收并复诵。

填空

在尽头线上调车时，距车挡应有（　　　）安全距离，特殊情况近于（　　　）时，调车员应与司机联系妥当，严格控制速度并采取防溜措施。

填空

调车作业前，调车员应充分做好准备（　　　）、（　　　），确认（　　　）或平面调车系统良好，并认真检查调车组其他人员准备情况。

填空

调车作业前对线路进行检查：确认（　　　）、（　　　）无障碍物。

填空

调车作业连挂时，被连挂车辆必须采取（　　　），必须有人指挥连挂作业，必须对连挂情况进行（　　　），确认制动状态良好后撤除（　　　）动车。

填空

调车信号机故障开放不了，须越过关闭的信号机时，调车司机得到信号楼值班员通知，并确认（　　　）后，方可越过该关闭的信号机。

填空

调车作业前，需对车辆进行检查：内容包括机车（　　　）的（　　　）、（　　　）、是否进行技术作业、是否有侵限物搭靠、装载加固是否良好、是否插有防护信号及禁动牌等。

填空

调车信号机开放后，须要取消时，信号楼值班员应通知司机或调车员，并得到应答确认（　　　）或（　　　）后，方可关闭开放的信号机。

填空

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（　　　）负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（　　　）负责。

填空

调车司机认真确认信号，不间断进行瞭望，认真执行（　　　）制度，没有信号（　　　），信号不清（　　　）。

填空

电客车需设置止轮器时，在（　　　）设置。

填空

电客车单辆车需设置止轮器防溜时，在（　　　）设置。

填空

机车车辆调车转线时，司机换端后必须先向信号楼值班员询问进路情况，经信号楼值班员同意后确认（　　　）、（　　　）正确后方可动车。

填空

电客车在段内特殊情况下需采用（　　　）模式驾驶，经场调（　　　）或信号楼值班员（　　　）同意后，司机按（　　　）运行。

填空

调动无动力电客车时，应确认（　　　）和（　　　）全部缓解，司机与调车员加强联系，共同确认车辆制动状态。

填空

电客车在停车库股道停留时，应施加（　　　）。

填空

使用铁鞋防溜时，轮缘踏面必须紧压（　　　）。

填空

动态试车前，必须确保电客车的（　　　）作用良好。静态试验前，必须对车辆施加（　　　）。

填空

任何情况下严禁进行无人引导的推进运行。在电客车车载ATP，正常情况下，司机以（　　　）模式驾驶回库，若不能使用（　　　）模式时，则采用（　　　）模式限速（　　　）回库。

填空

遇恶劣天气（　　　），难以瞭望确认（　　　）、（　　　）、（　　　）等情况时，车场调度员应停止调车作业，并及时通知相关部门负责人。

填空

电客车回库后，司机将（　　　）交还检调，将方孔钥匙、（　　　）、800M手持台、行车文件夹等相关行车备品交还派班员办理退勤手续。

填空

哈南停车场信号楼值班员必须在接到司机报（　　　）或（　　　）的通知后，方可（　　　）命令司机动车，严禁提前（　　　）。

填空

调车作业由调车员单一指挥。根据调车作业计划，正确、及时地显示手信号及时地发出信号指令，调车司机要认真确认并严格执行（　　　），并（　　　）。

填空

调车司机认真确认信号，不间断进行瞭望，认真执行调车作业标准用语，正确及时执行信号显示要求；没有信号（　　　），信号不清（　　　）。

填空

在调车作业中，调车有关人员要认真执行（　　　）制度，严格执行调车作业程序和联控用语，确保调车作业安全。

填空

在尽头线上调车时，距车挡应有（　　　）安全距离，特殊情况近于（　　　）时，调车员应与司机联系妥当，严格（　　　）并采取（　　　）。

填空

组织两列电客车或工程车在同一股道作业时，信号楼值班员应通知一列电客车或工程车在指定位置停车（　　　）待令，向另一列电客车或工程车司机布置安全注意事项及（　　　）情况后，再开放防护信号机放行该电客车或工程车到指定位置进行作业。

填空

调车作业连挂时，被连挂车辆前端必须有人并采取（　　　）。连挂妥当，进行试拉，确认制动状态良好后撤除（　　　）。

填空

调车信号机故障开放不了，需要越过关闭的信号机时，调车员/司机得到（　　　）命令，并确认（　　　）后，方可越过该信号机。

填空

调车信号机开放后，需要取消时，信号楼值班员应通知司机或调车员，并得到应答确认列车（　　　）或（　　　）后，方可关闭开放的信号机。

填空

特殊情况下需要占用转换轨调车时，（　　　）应与（　　　）确认无列车回场并告知相邻车站后方可办理，作业完毕及时通知行调及相邻车站；

填空

列车进入接车线后需要转线时，信号楼值班员必须收到司机报（　　　）的通知后，确认司机明确（　　　）再开放调车信号。

填空

哈南停车场内道岔区段及其它（　　　） 以下曲线半径线路原则上不得进行电客车连挂作业；

填空

特殊情况下需要进行连挂作业时，必须确认（　　　），特殊情况下在（　　　）曲线半径的线路上连挂时，如果没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导，则禁止连挂；

填空

除电客车自身动力调车外，原则上电客车的调动只允许使用（　　　）。

填空

进入运用组合库取送车辆时，应在车库平交道口前（　　　），确认库门开启、道口轮缘槽无障碍物、道口无障碍物或行人。

填空

调动无动力电客车时，应确认（　　　）和（　　　）全部缓解，司机与调车员加强联系，共同确认车辆制动状态。

填空

洗车机作业信号机（　　　）在非洗车作业时，为关闭状态（　　　）。

填空

哈南停车场内线路两旁堆放物料（　　　），距钢轨枕木头部外侧不得少于 （　　　）， 物料应堆放稳固，防止倒塌。

填空

调车司机接到场调下达的（　　　）后，无特殊原因应（　　　）场调处领取调车作业单。

单选

太平桥车辆段信号系统为( ) 型双机热备计算机联锁系统。

单选

空电客车、工程车、( )、救援列车进出哈南停车场按列车办理。

单选

列车进出运用库、检修库，确认大门开启，出库时库门由( )开启，入库时由（ ）开启。

单选

哈南停车场接触网导线距轨面的标准距离地下线为( )

单选

哈南停车场接触网导线距轨面的标准距离出/入场线为( )

单选

哈南停车场接触网导线距轨面的标准距离洗车线为( )

单选

哈南停车场接触网导线距轨面的标准距离月检线为( )

单选

空电客车、工程车、调试列车、救援列车进出哈南停车场按( )办理

单选

列车进入停车股道后，应停在驾驶端前方( )内方，其头部不得越过前方（ ）

单选

开行救援列车还应与行调落实救援命令内容，明确救援任务、( )。

单选

救援列车由( )指挥，由车场调度员督促救援有关人员及时到岗。

单选

电客车回库后，司机将《客车状态记录卡》交还( )。

单选

太平桥车辆段内禁止一切车辆( )。

单选

检修调度员根据( )的记录情况及时填写《故障汇总单》。

单选

司机到达指定股道进行整备作业，并与( )联系做好发车准备。

单选

电客车因故需退行时，司机必须进行( )。

单选

车场调度员应在首列电客车出段前( )按《1 号线运营时刻表》的计划分别向行调、信号楼值班员提供当日合格上线运营的电客车车组号（包括备用车）及出车顺序。

单选

热备车应停放在( )。

单选

原则上备用车（热备、冷备）除( )外，不得有任何其他作业人员私自登乘作业。

单选

需要使用月检股道停放机车车辆或进行其它作业时，应得到( )批准，并得到（ ）同意。

单选

场内调车工作由( )统一领导，调车作业人员应按本标准和调车作业计划单执行。

单选

能见度小于( )米时，禁止调车作业和调试作业。

单选

在尽头线上调车时，距车挡应有( )安全距离。

单选

哈南停车场内道岔区段及其它( )以下曲线半径线路原则上不得进行电客车连挂作业

单选

特殊情况下在( )曲线半径的线路上连挂时，如果没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导，则禁止连挂。

单选

整列电客车需设置止轮器时，在出场端 TC 车的( )上对向设置。

单选

电客车单辆车需设置止轮器防溜时，在( )及（ ）对向设置。

单选

电客车在场内特殊情况下需采用NRM模式，需经( )同意后，司机按规定速度运行。

单选

机车车辆必须停在线路信号机、库门或者警冲标( )。

单选

在尽头线 20 米内调车时,列车速度不得超过( )。

单选

在尽头线调车时，列车速度不得超过( )。

单选

在库内调车时，列车速度不得超过( )。

单选

调动装载超限货物的车辆时，列车速度不得超过( )。

单选

电客车在洗车过程中及进出洗车库速度不得超过( )。

单选

原则上不得利用洗车线进行调车转线作业，特殊情况需要利用时，场调与检调共同确认洗车线无作业、线路空闲后，方可组织转线作业，并限速( )km/h。

单选

哈南停车场内线路两旁堆放物料（含设备、工器具），距钢轨枕木头部外侧不得少于( )物料应堆放稳固，防止倒塌。