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CTCS-2级列控系统列控地面设备由（　　　）、（　　　）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。

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日常联锁试验和故障处理联锁试验，统一使用（　　　）。

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（　　　）批准。

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当使用兆欧表[500V]时，摇把转速应保持（　　　）r/min。

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将101号道岔带动至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表示为（　　　）。

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换岔后，车间必须立即按规定安排人员对（　　　）和分路残压进行测试并做好记录。

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6502电气集中电路中，（　　　）的作用是作为电路的区分条件和检查进路选排的一致性。

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QJK应具备区间占用逻辑检查、（　　　）、站间安全信息传输功能。

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用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（　　　）V。

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采用三相交流电源控制的电动或电液转辙机，必须设置（　　　）装置。

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在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架列车信号机间的距离大于（　　　）但小于（　　　）时，只有后架信号机开放后前架信号机才能开放。

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在维修施工需更换电缆时，用兆欧表测量电缆芯线，每芯线对地间的绝缘电阻不小于（　　　）MΩ/km。

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（　　　）、（　　　）软件变更，电务段[工电段]可依据联锁设备供应商的仿真试验结果，现场更换后核对站场图和按钮操作试验。

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年度联锁试验分为室外设备单项试验和联锁进路试验。每（　　　）年对所有集中联锁车站[场]进行一次室外设备单项试验，每（　　　）年对继电联锁站[场]进行一次联锁进路试验。

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联锁关系试验检查[以下简称联锁试验]分为施工联锁试验、（　　　）、（　　　）。

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轨道电路应能实现全程断轨检查。主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于（　　　），轨道继电器可靠落下。小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于（　　　），轨道继电器可靠落下。

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64D型半自动闭塞设备，平时两站的BSJ（　　　），反映整个区间空闲。

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延续进路应与接车进路同时实现进路锁闭和接近锁闭。列车头部驶入股道经（　　　）后延续进路自动解锁；亦可按压特设按钮进路实现不延时解锁。

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信号机的显示应与实际进路要求一致。在开放两个黄灯、两个绿灯或绿黄显示，当其中任一灯熄灭时，该信号机应转为（　　　）显示。

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1.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用（　　　）级列控系统，250km/h铁路宜采用（　　　）级列控系统，300km/h及以上铁路采用（　　　）级列控系统。

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（　　　）色灯信号机。

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工程测试分为（　　　）、（　　　）。

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信号设备重新安装和线路调整后，应对相关信号设备进行（　　　）。

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根据《成都局集团公司联锁管理办法》规定的“联锁试验标准用语”，“5/7#”道岔应呼为（　　　）。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有三种工作状态：（　　　）、（　　　）、（　　　）。

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道岔区段有车占用时，道岔不能转换，此为（　　　）。

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自动闭塞区段进站红灯变为灭灯时，应使前一架通过信号机转点（　　　）。

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6502电气集中选择组选八字（　　　）双动道岔的反位时，用1、2网络线。

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自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（　　　）按钮改变闭塞方向。

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ZPW-2000A系统的低频有（　　　）个。

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送轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离[死区段]不应大于（　　　）。对旧结构道岔，道岔内的死区段不大于5m。

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ZD6型电动转辙机的摩擦电流为（　　　）。

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转辙机动作试验，多动和多点牵引道岔要特别注意，各牵引点转辙机全部转到规定位置后，才能切断（　　　）。

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驼峰主体信号机办理溜放作业时,按规定速度推峰时,主体信号显示绿灯;加速推峰时,主体信号显示（　　　）。

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高柱信号机的建筑接近限界：正线为（　　　）。

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当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示（　　　）。

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在一条铁路线路上，同方向有两列或两列以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为（　　　）。

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ZPW-2000A轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压不应小于（　　　）。

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20.一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（　　　）。

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联锁是指通过技术方法，使（　　　）、（　　　）和（　　　）必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。

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股道中间道岔应在规定位置，否则进路（　　　），有关信号机（　　　）。

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当接近区段无轨道电路或轨道电路长度不足时，信号开放后应立即构成（　　　）。

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配合通信闭塞通道或光通道施工后，应会同通信人员共同测试（　　　）、线间及对地绝缘，光通道进行（　　　）。

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电缆全程绝缘对地电阻测试的周期为（　　　）月一次。

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TCC应根据列车进路和轨道区段状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频和低频信息编码功能，并控制轨道电路的（　　　）。

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色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（　　　）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

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列车信号机灯泡的端子电压为（　　　）。

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高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于（　　　）。

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自动闭塞区段，区间通过信号机允许信号灯丝断丝后，相关联轨道电路发码（　　　）。

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ZYJ7转辙机溢流压力不大于（　　　）。

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25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈[电子接收器轨道接收端]上的有效电压不小于（　　　）。

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区间逻辑检查人工解锁盘上对应闭塞分区BJD[报警灯]红灯点亮，代表该闭塞分区处于（　　　）状态。

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测试分为（　　　）、Ⅱ级测试、（　　　）、动态检测四种方式。

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18.办理经过大号码道岔[18号及以上]的侧线接车进路，进站信号机开放USU,然后从TCC接收到该区间口的限速命令，进站信号机的USU信号自动降级为（　　　）。

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信号设备（　　　）和（　　　）是保证联锁关系正确的基本条件。

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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（　　　）批准。

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（　　　）黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（　　　）、（　　　）黑斜线。

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在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（　　　）或重复显示措施。

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闭塞设备分为自动闭塞、（　　　）和（　　　）。

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（　　　）。

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进行模拟联锁试验时，必须规范使用模拟盘、模拟装置等，严禁使用（　　　）。

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年度联锁试验的室外设备单项试验可按照现场试验、结合（　　　）同步试验和结合（　　　）记录试验的方式分别开展。

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联锁图表中敌对信号栏中（　　　）指的是：经7#道岔反位的D3信号机为所排进路的敌对信号。

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室外维修更换电缆时，电缆两端应有（　　　）的储备量[设备间实际距离在20m以下为1m]。

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主体信号机未开放时，预告或复示信号机（　　　）。

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带动道岔不动作或失去表示（　　　）原进路的选排和信号开放。

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对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置（　　　），使用人员应负责其完整。。

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的载频有（　　　）种。

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在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（　　　）米；在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（　　　）米。

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CBI向RBC发送的信息包括（　　　）、（　　　）、区间闭塞方向信息。

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进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于（　　　）。

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ZD6型电动转辙机额定电压为（　　　）。

单选

在列车运行速度不超过120 km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400 m时,前架信号机的显示( )。

单选

TCC实现区间占用逻辑检查功能时,逻辑检查以( )为单位,根据逻辑检查结果实现对区间发码、点灯、方向电路控制等功能。

单选

站内反方向运行矮型出站信号机的限界为( )。

单选

进行图纸修改时由段( )组织修改,并在修改处加盖图纸修改专用章,专用章应由“修改文号、修改人、修改日期”等内容,并准确填写和签署。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机经道岔( )开放一个黄灯。

单选

《技规》(普铁)第448条规定:双线区段信号机在开放状态且进路表示器显示( )白色灯光—准许列车反方向发车。

单选

在维修施工需更换电缆时,用兆欧表测量电缆芯线,每芯线对地间的绝缘电阻不小于( )MΩ/km。

单选

年度联锁试验中,轨道电路必须现场试验的项目是( )。

单选

工年度联锁试验方案(首次除外)由( )编制。

单选

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经( )批准。

单选

L5码代表前方至少( )个闭塞分区空闲。

单选

以下哪种信息不是CBI向RBC发送的信息。( )

单选

四线制道岔控制电路中1DQJ的1、2线圈励磁电路需要检查( )继电器接点。

单选

复示信号机以( )为定位。

单选

四线制道岔表示回路中室内所串电阻为( )。

单选

自动闭塞区段, ( )闭塞分区占用时,有关出站信号应不能开放。

单选

调度集中系统分散自律控制模式在车站操作方式下( )。

单选

自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用( )改变闭塞方向。

单选

设计速度( )及以上的线路,道岔的尖轨密贴段牵引点应设置密贴检查器。

单选

ZPW-2000系列轨道电路道砟电阻率不小于 3 Ω . km 时,标准分路电阻取值为 ( )。

单选

自动闭塞区段, ( )闭塞分区占用时,有关出站信号应不能开放。

单选

L5码代表前方至少( )个闭塞分区空闲。

单选

高柱信号机的建筑接近限界:正线为( )。

单选

四显示区间通过信号机T1211显示LU灯,当L灯断丝熄灭后,T1212防护的区轨发码为( )

单选

在同时含有ETCS-5、ETCS-21、ETCS-27、CTCS-1信息包的应答器中,确定数据范围的是( )信息包。

多选

( )当红灯断丝时不得开放。

单选

普速铁路自动闭塞区段或高速铁路常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往 ( )。

多选

信号机更换点灯变压器或灯丝转换继电器需要进行以下试验:( )