单选

转K5型转向架与转K4型转向架不同之处有：（ ）、轴距增大、心盘直径增大。

单选

空车比重车易脱轨是因为空车弹簧（ ）小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

单选

掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防护技能，是确保铁路（ ）的前提。

单选

转K6型转向架基础制动装置装用（ ）、中拉杆、杠杆、高摩合成闸瓦等。

单选

装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，人工调整闸调器（ ）。

单选

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色——停车；（ ）；绿色——按规定速度运行。

单选

交叉杆安装于转向架（ ）上。

单选

转K6型交叉杆安全链松余量为（ ）。

单选

GN70型粘油罐车装用转（ ）型转向架。

单选

转K5型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用（ ）联接。

单选

车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（ ）范围内。

单选

转K6型转向架下列（ ）允许涂抹油脂。

单选

转K6型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用（ ）联接。

单选

转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）故障。

单选

滚动轴承受到水浸时，须更换（ ）。

单选

空车状态时，JC型双作用弹性旁承的旁承间隙为（ ）mm。

单选

高摩合成闸瓦材质（ ），在使用中严禁用锤猛敲闸瓦。

单选

心盘磨耗盘能满足（ ）的使用要求。

单选

转8A型转向架的旁承型式为（ ）。

单选

305×254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的（ ）。

单选

我国铁路货车转向架旁承中心距一般为（ ）mm。

单选

转K6型转向架摇枕外圆弹簧有（ ）。

单选

转向架基础制动装置中衬套材料为（ ）。

单选

转K2型、转K6型转向架基础制动装置采用（ ）单侧闸瓦制动。

单选

转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（ ）。

单选

转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用（ ）方式连接。

单选

转K6型转向架侧架滑槽内应安装（ ）。

单选

交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、（ ）、固定杠杆支点等4种零件。

单选

组合式制动梁采用轧制制动梁架的是（ ）制动梁。

单选

各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（ ）扣以上，但不大于1个螺母厚度。

单选

装有交叉杆的车辆发生脱轨时，交叉杆应（ ）。

单选

转向架加装交叉支撑装置主要作用为（ ）。

单选

采用侧架下交叉支撑装置是（ ）型转向架的关键技术之一。

单选

货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（ ）。

单选

转K2、转K6型转向架侧架立柱磨耗板与侧架间采用（ ）连接。

单选

转K6型转向架下心盘螺栓采用（ ）螺母紧固。

单选

L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ ）。

单选

转向架交叉支撑装置中有（ ）端头紧固螺栓。

单选

双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙（ ）

单选

货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（ ）。

单选

制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心200mm处，用( )油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。

单选

转K2、转K6型转向架在下心盘中安装（ ）心盘磨耗盘，可以减少上下心盘的磨耗。

单选

转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（ ）。

单选

JC型双作用弹性旁承不能用于（ ）转向架。

单选

转K6型转向架立柱磨耗板通过（ ）折头螺栓与侧架立柱紧固。

单选

转K2、转K6型转向架基础制动装置由组合式制动梁、中拉杆、杠杆、（ ）等组成。

单选

交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ ）。

单选

转向架交叉支撑装置中有（ ）锁紧板。

单选

摇枕八字面磨耗板的材质为（ ）。

单选

转K7型转向架是在（ ）转向架基础上研发而成。

单选

转K6型转向架应采用（ ）将制动梁与交叉杆围绕在一起。

单选

转K7型转向架是（ ）。

单选

（ ）转向架是在借鉴Y25型转向架基础上研制的焊接构架式转向架。

单选

非金属合成闸瓦的主要优点之一是（ ）。

单选

转K6型转向架每个侧架弹簧承台上有（ ）组弹簧。

单选

转K3型转向架是（ ）转向架。

单选

转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、（ ）、摇动座等组成。

单选

转K2型转向架的商业运营速度为（ ）km/h。

单选

L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（ ）、夹扣、制动梁安全链等组成。

单选

转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（ ）故障。

单选

控制型转向架采用（ ）减振器。

单选

转向架下心盘采用（ ）螺栓与摇枕相连。

单选

转K6型转向架装用（ ）弹性旁承。

单选

我国对转8A型转向架提速改造换装（ ）转向架。

单选

转K6型转向架轴承外圈与挡键的最小间隙为（ ）。

单选

转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ ）。

单选

转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（ ）。

单选

转K2、转K6型转向架滑槽磨耗板与侧架滑槽采用（ ）连接。

单选

转8B、转8AB型转向架装用的旁承型式为（ ）。

单选

双作用弹性上下旁承间隙（ ）

单选

同一制动梁两端闸瓦厚度差（ ）

单选

更换闸瓦时严禁将（ ）伸入闸瓦与轮对踏面间。

单选

转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（ ）等。

单选

转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（ ）。

单选

组合式斜楔由（ ）和斜楔通过垫圈、开口销组装而成。

单选

转K5型转向架的固定轴距是（ ）mm。

单选

弹性下交叉支撑装置上、下交叉杆中部焊有上、下夹板，利用2组（ ）螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固。

单选

转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（ ）。

单选

转K7型转向架与转K2、转K6型转向架通用的零部件有（ ）。

单选

转8A系列转向架的固定轴距是（ ）mm。

单选

转K6型转向架不适用于下列哪种车型（ ）。

单选

转K6型转向架在侧架和承载鞍之间加装了（ ），实现轮对的弹性定位。

单选

转K6型转向架借用(使用)转（ ）型转向架交叉支撑装置。

单选

转K6型与转K2型转向架之间的（ ）可以互换。

单选

转K6型转向架采用的关键技术主要有：（ ）、弹性交叉杆、JC型双作用弹性旁承、导电心盘磨耗盘、耐磨销套等。

单选

转K2型转向架采用（ ）轴，轴距为1830mm。

单选

转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（ ）。

单选

转K6型转向架摇枕弹簧为（）。

单选

转K6型转向架一系悬挂垫板采用轴箱（）。

单选

K6型转向架固定轴距为（）mm。

单选

转K6型转向架摇枕弹簧有承载内外弹簧（）个。

单选

转K7型转向架除具有摇枕、侧架、轮对和基础制动装置主要结构外还增设了（）。

单选

U形副构架及连接杆是（）转向架的配件之一。

单选

转K7型转向架可借用转（）型转向架左（右）滑槽磨耗板。

单选

轮对径向装置U形副构架为铸造结构，包括鞍部和臂部，材质均为（）级钢。

单选

转K4型转向架主要由轮对、（）侧架、摇枕、弹簧托板等部件组成。

单选

转K4型转向架侧架组成由立柱磨耗板、（）、导框摇动座组成。

单选

转K4型转向架轴重是多少（）吨。

单选

转K4型转向架商业运行速度最高（）公里。

单选

转K5型转向架弹簧托板形状是（）。