单选

《北京市地铁运营有限公司非常用道岔管理细则》正式实施的日期是（ ）

单选

每日运营开始前，谁必须向行车调度员报告道岔的电气单独锁闭状态？

单选

长期使用钩锁器加锁的道岔，其钩锁器钥匙统一放置于（ ）

单选

在非运营时间内，需要拆除钩锁器并进行施工，正确的操作顺序是？

单选

进行钩锁器的巡视检查工作，必须在什么安全条件下进行？

单选

运营期间，如果需要拆装钩锁器，应由谁负责具体操作？

单选

检查人员发现钩锁器的加装位置与标画线位置不一致时，应该怎么做？

单选

对于已处于电气单独锁闭的道岔，因开行调试列车需要转动时，必须由谁统一指挥？

单选

当故障道岔距离车站大于100米时，现场处置人员作业完毕后，原则上应如何返回站台？

单选

如果运营服务商在巡视检查中发现钩锁器外观存在问题时，应如何处理？

单选

当故障道岔距离车站小于100米时，现场处置人员作业完毕后，原则上应如何返回站台？

单选

开行跨运营线列车需拆装钩锁器时，负责钩锁器拆装工作的单位是？

单选

电气单独锁闭前，非常用道岔必须满足什么条件？

单选

设备维修商在检查中发现标画线不清晰或缺失时，应该怎么做？

单选

非运营时间内加装钩锁器时，正确的顺序是？

单选

钩锁器巡视检查的频率要求是？

单选

进行可能侵入接触轨安全防护距离的作业时，综控员必须向谁申请接触轨停电？

单选

线路分公司在巡检时发现钩锁器加装位置存在问题，应如何处理？

单选

关于“轧道车”通过故障道岔区段，以下说法正确的是？

单选

对钩锁器锁具的检查，重点是什么？

判断

非常用道岔的电气单独锁闭操作必须由综控员在现地工作站上执行。

判断

对已处于电气单独锁闭的道岔进行转动后，无需再恢复其电气单独锁闭状态。

判断

设备维修商在检查中发现标画线不清晰或缺失时，有责任及时进行修补。

判断

施工期间需要拆装钩锁器时，由运营服务商负责钩锁器的拆装工作。

判断

“轧道车”通过故障道岔区段时，仍需严格执行“非常用道岔”故障的有关处置要求。

判断

行车调度员和综控员无需交接非常用道岔电气单独锁闭的状态。

判断

处于钩锁器加锁状态的道岔，严禁扳动。

判断

运营服务商在巡视检查中若发现钩锁器松动，可自行处理，无需确保道岔位置正确。

判断

长期使用钩锁器的道岔，其钩锁器的管理维护单位是固定不变的。

判断

开行跨运营线列车需拆装钩锁器时，由设备维修商负责拆装。

判断

电气单独锁闭后，综控员可以择机向行车调度员报告。

判断

钩锁器巡视检查工作可以在接触轨有电的情况下进行。

判断

线路分公司负责定期对钩锁器进行检查及保养工作。

判断

重新加装钩锁器时，只需确保钩锁器安装牢固，道岔位置可以稍有偏差。

判断

现场处置人员进入区间作业，必须严格按照公司运营时间进入轨行区抢险抢修应急处置相关规定执行。

判断

对于可能侵入接触轨安全防护距离的作业，只需行车调度员同意即可。

判断

设备维修商在检查中发现问题时，可以暂不处理。

判断

运营服务商和设备维修商共同对钩锁器进行巡视检查，但检查时间由各自决定。

判断

前次列车与本次列车运行期间道岔如发生转动，则不满足按《北京市地铁运营有限公司非常用道岔管理细则》执行的条件之一。

判断

钩锁器管理台账只需由设备维修商建立即可。

多选

以下哪些条件是执行《北京市地铁运营有限公司非常用道岔管理细则》所必须同时满足的？

多选

关于钩锁器的巡视检查，以下哪些说法是正确的？

多选

以下哪些单位或部门被要求建立非常用道岔加装钩锁器的管理台账？

多选

关于钩锁器加装状态的检查，内容包括以下哪些项？

多选

根据电气单独锁闭的规定，以下描述正确的是？

多选

在哪些情况下，需要对已电气单独锁闭的道岔进行转动？

多选

钩锁器外观检查主要包括确认其无哪些情况？

多选

关于钩锁器的拆装责任单位，以下说法正确的是？

多选

运营服务商在巡视检查中可能发现的问题包括？

多选

设备维修商的职责包括？

多选

需要拆装钩锁器的场景包括？

多选

重新加装钩锁器时，必须确保哪些条件？

多选

对钩锁器进行巡视检查的单位包括？

多选

以下关于巡视检查安排的说法，正确的是？

多选

现场处置人员作业完毕后的返回方式，根据距离车站的远近，原则上可以是？

多选

申请接触轨停电进行加装钩锁器等作业时，行车调度员必须会同谁确认停电？

多选

执行本细则的条件中，关于列车通过道岔的描述，正确的是？

多选

检查人员发现钩锁器存在哪些情况时，需要重新加装？

多选

关于非常用道岔的电气单独锁闭，以下说法正确的是？

多选

钩锁器检查要求中，对标画线的检查包括？

单选

在车站站台、站厅、通道、出入口进行的常规检修维护（信号、道岔除外）属于哪类施工？

单选

下列哪项施工作业属于“较复杂施工作业”？

单选

夜间施工时，需接触轨（网）停电后进行的作业，综控员应在何时准许施工负责人在施工管理平台登记？

单选

封锁区间施工时，解除区间封锁并开通区间的依据是什么？

单选

夜间施工“一布置，二提示，三控制”联保规定中，“一布置”的责任人是谁？

单选

在办理施工登记注销时，如果一项作业需要相关单位配合，但配合负责人未到场，综控员应如何处理？

单选

根据《操作-监护规定》，操作岗在办理行车作业前，必须听到谁的复诵和确认后方可进行下一步操作？

单选

当施工、检修维护作业区域距离1500V接触轨（网）小于多少米时，需要使用临时接地线？

单选

对于在区间变电站进行的电力系统作业，负责人应在何处办理登记、注销手续？

单选

负责人申请“异地注销”时，登记车站的综控员首先应做什么？

单选

遇下列哪种情况，可以使用纸质《施工检修登记簿》进行登记注销？

单选

向施工封锁区间开行轨道车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？

单选

轨道车在封锁区间运行时，封锁区间内的所有道岔应如何处理？

单选

夜间施工“三控制”不包括以下哪个环节？

单选

对于使用接地线的作业或作业后需进行设备试验的项目，应如何处理异地注销申请？

单选

有轨道车配合的施工，负责人应在哪里进行登记和注销？

单选

夜间，遇开行施工列车、试验列车时，综控员在施工登记前须在施工检修管理平台注明什么？

单选

只有一名综控员值岗时，应执行哪项制度中的“指点、呼唤”相关规定？

单选

封锁区间内没有轨道车运行时，谁可按规定进入封锁区间进行检修维护作业？

单选

值班站长应在何时到综控室检查《车站夜间施工联保登记簿》填记情况？

判断

信号和道岔的检修维护作业属于第一类“一般施工作业”。

判断

夜间施工时，综控员无需与行车调度员核对施工计划，可直接受理登记。

判断

施工完毕后，综控员只需办理注销手续，无需对站管范围施工现场进行检查。

判断

封锁区间施工时，相关站需关闭相应信号机以进行区间封锁。

判断

办理封锁区间内开行施工列车时，封锁区间内的所有车站应将道岔开通于列车运行所需位置并单独锁闭。

判断

夜间施工“二提示”是指值班站长向施工负责人提示安全注意事项。

判断

控制登记环节要求，停电后受理施工登记必须两名综控员共同办理，一人受理，一人监护。

判断

施工负责人可以随意变更注销车站，无需向登记车站申请。

判断

接触轨线路临时接地线的安装和拆除工作由架空接触网维护单位负责。

判断

对于需设备验证的施工，可以办理异地注销。

判断

运营线车辆调试只能在信号楼进行登记、注销。

判断

在小营中心内进行的各类施工、检修维护作业，无需办理登记、注销手续。

判断

凡列入施工计划的施工项目，遇有轨道车开行时，应封锁线路。

判断

对于需设备验证的施工，严禁办理异地注销。

判断

向施工封锁区间开行轨道车时，施工地点每一端最多可同时进入两列轨道车。

判断

办理过轨列车属于第三类“复杂施工作业”。

判断

一名综控员值岗时，仍需严格执行完整的《操作-监护规定》。

判断

监护岗在得到操作岗允许的情况下，可以操作控制台。

判断

施工注销时，综控员只需在系统点击注销，无需会同负责人确认设备恢复情况。

判断

夜间施工“一布置”的主要内容是分析、分类施工项目，并强调危险点和控制措施。