判断

飞行中，如客舱乘务员发现客舱存在异常情况，无法完成下降准备，无 需通知驾驶舱。

判断

落地前 20 分钟，乘务组应在完成所有客舱服务程序并对客舱安全检查情 况确认后，尽快回到值勤位置坐好，系好安全带和肩带，不得从事与安 全无关的事情，乘务长通过按压“PILOT（按键 2） ”2 次或内话系统通 知飞行机组 ”客舱准备完毕“

判断

飞机开始下降，飞行机组通过循环关断/接通 ”系好安全带“ 电门 1 次， 通知客舱乘务组。

单选

飞机推出或起始滑行，右座驾驶员应循环关断/接通系好安全带电门 ( ) 次，乘务长应按压“PILOT（按键 2) ”( )次。

判断

飞机起飞前，乘务组完成安全检查后，乘务长通过按压“PILOT(按键 2）” 1 次，回应驾驶舱。

判断

机组协同会地点可在准备室、登机廊桥、客舱前部等地点进行召开。

判断

乘务员网上准备应在航班起飞时刻前48 小时至 12 小时之前完成，准备 时间不得少于 30 分钟。

判断

任何人不得在公司运行的飞机上吸烟，不包括雾化类电子烟。

判断

飞行中，不可预知颠簸的操作程序，应立即停止服务并固定自己，并广 播通知旅客系好安全带。

判断

如遇颠簸或其他原因致使服务计划程序无法完成，乘务长有权且有责任 调整或删减服务程序，同时广播告知旅客，航后填写 SMS 报告或乘务日 志进行说明。

判断

严格落实热饮提供规定，用托盘送热食到客舱是摆放的热食不得超过 2 层。

判断

机组所有行李必须粘上持有人的名牌，并保证其不易被完整撕下。 持成人或儿童客票旅客，经济舱免费行李额为 30KG.

判断

持成人或儿童客票旅客，经济舱免费行李额为 30KG.

判断

任何行李和物品的存放不得妨碍通过或使用应急出口、正常出口和客舱 通道，但机组行李除外。

判断

使用客舱中的衣帽间存放轮椅时，其优先权顺序取决于轮椅旅客座位序 号。

判断

飞机下降安检时，责任乘务员应对应急出口座位进行再次确认。

判断

出口座位旅客就座后，责任乘务员应评估该旅客的符合性，对符合要求者应立即为其做出口介绍；对不符合要求、不愿意在出口座位就座或不 愿意履行出口座位职责的旅客应立即为其调换座位。

判断

在爬升阶段（起落架收起后），发生客舱紧急/非正常事件，紧急医学事 件，非法干扰等异常事件或发生异常声音，乘务长立即报告机长。

判断

乘务员应按时完成航前酒精检测，结果超过标准时，应立即取消当日飞 行任务，并按照有关规定严肃处理。

判断

如果乘务员其呼出气体中所含酒精浓度达到或者超过 0.04 克/210 升以 上，或者在酒精作用状态下，不得承担或继续承担其工作。

判断

为了飞行组的安全，同一机组配备同一种餐食时，机长和其他机组成员 的进餐时间需相隔 50 分钟。

判断

非折叠式婴儿车应托运；伞式婴儿车和可折叠式婴儿摇篮可存放于封闭 式衣帽间。

判断

《应急撤离准备检查单》为机载必备资料。若发现缺失或版本错误，应 通知基地调度值班航班落地后及时补充，以方便乘务员在紧急情况下使 用。

判断

《应急撤离准备检查单》作为客舱机载资料，每个乘务员座椅附近存放 一套。

判断

飞机起飞后 20 分钟或进入平飞状态（以先到达为准），如未接到驾驶舱 指令，乘务长应通过内话系统主动向驾驶舱核实平飞信息。

判断

确认飞机进入平飞状态后，乘务长要再次与驾驶舱确认天气状况和预知 颠簸等信息，并及时通知客舱乘务员相关信息，开始服务工作。

判断

直接准备阶段是执行空中服务的最后准备阶段，直接关系着乘务实施和 服务质量。乘务员必须按时到达现场并认真细致地做好各项工作。

判断

休息期：指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离 开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内，合格证持有人不 得为机组成员安排任何工作和给予任何打扰。值勤和为完成指派的飞行 任务使用交通工具往来于适宜的住宿场所和值勤地点的时间不得计入休 息期。

判断

值勤：指机组成员按照合格证持有人的要求执行的所有任务，包括但不 限于飞行值勤、置位、备份(包括主备份和其它备份)和培训等。

判断

置位：指机组成员根据合格证持有人的要求为完成指派的飞行任务，作 为乘员乘坐飞机或地面交通工具，但不包括其往返当地适宜的住宿场所 的交通。置位属于值勤，置位时间不能作为休息时间。

判断

3 级休息设施，是指飞机客舱内或者驾驶舱内的座位，应可倾斜 15 度， 并可为脚部提供支撑，或者符合局方要求的其他方式。

判断

2 级休息设施，是指飞机客舱内的座位，至少可以利用隔帘与乘客分隔， 避免被乘客打扰，可以平躺或接近平躺，能够遮挡光线、降低噪音。

判断

1 级休息设施，是指休息用的铺位或可以平躺的其他平面，独立于驾驶舱 和客舱，机组成员可控制温度和光线，不受打扰和噪音的影响。

判断

航空器运行期间，乘务长服从机长指挥，保持与飞行机组、客舱机组、 安保组成员的沟通并向机长汇报。

判断

机长对飞行全程中正常运行、不正常情况和应急情况下执行、协调客舱 程序负有全面责任。

单选

在最低数量配备上增加客舱乘务员人数时，客舱乘务员的飞行值勤期限 制和休息要求应当符合如下规定：增加 1 名客舱乘务员，飞行值勤期不 得超过（）小时；增加 2 名客舱乘务员，飞行值勤期不得超过（）小时； 增加 3 名或者 3 名以上客舱乘务员，飞行值勤期不得超过（）小时。

单选

当按照最低数量配备客舱乘务员时，客舱乘务员的飞行值勤期不得超过 ()小时。

单选

客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过()种，如果所运行的机型中有 两种机型在安全设备和操作程序上相类似，经局方批准可增加至()种。

单选

在飞行期间，机长对飞机的运行拥有控制权和管理权，并有最后 ()

单选

客舱乘务员在计划执行任务前()小时以内不得饮酒或者饮用含酒精的饮 料，且不得在酒精作用状态下执行飞行任务，在值勤时禁止饮用任何酒 精的饮料。

单选

在运行时，应当指定一名（） ，作为客舱机组的负责人

单选

乘务员应留守在飞机上：如乘务员需要离开飞机时，留守飞机的乘务员 数量应至少为乘务员最低配置数量的一半，出现小数时，除去小数，但 乘务员人数应不得少于()人

单选

立即停止一切服务，在原地踩好餐车刹车，将热饮放入餐车内或放在地 板上。马上就近座位坐好，抓住客舱中的餐车，对旅客呼叫可稍后处理 属于（）颠簸

单选

饮料会从杯中晃出，旅客明显感到安全带被拉紧，行走困难，没有支撑 物较难站起，餐车移动困难属于（）颠簸

多选

下列情况下检查或广播通知旅客系好安全带

单选

旅客不足（） 岁，或如没有陪伴的成年人，父母或其他亲属的协助，缺 乏履行在出口座位就坐所列出的一项或多项能力；

多选

视情调节客舱灯光和温度（白天飞行保持（） ；夜间飞行及旅客休息时 保持 () ;

单选

同一飞行执勤期内客舱乘务员所飞机型不得超过()种。

单选

公司可根据航班运行需要，飞行执勤期 14 小时<★≤16 小时最低配备 ()名乘务员

单选

B737-700,B737-800/ B737-8 客舱乘务员的最低配备数量分别是：

单选

客舱乘务员应于前()个日历月之内，在所批准的可服务的一种机型上， 至少已飞行()个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。

单选

起飞前，乘务长应将经机长签字后的（）存放于业务袋内，在到达中途 站或目的地机场后交地面工作人员。

多选

预先准备阶段的工作内容包括：

多选

“安全须知”应提供但不限于下列信息：

多选

每一航段飞机起飞前，乘务员应向旅客介绍乘机须知和应急设备使用方 法，其内容包括：

多选

飞机推出停机位至起飞前，乘务员应完成下列工作：

多选

山航认为属于下列情况之一的，有权拒绝运输或拒绝续程运输：

多选

遇到下列情况时，必须对航空器进行彻底检查：

多选

下列情况时，无需对航空器进行安保检查，但需检查离机旅客有无托运 行李，并确保卸下其托运行李：

多选

航空器地面停留期间，乘务员有义务监护航空器客舱，防止无关人员()、 ()、()，或()。

多选

B737-800/B737-8 机型人工安全演示时客舱乘务员站位：

单选

乘务员近期经历：客舱乘务员应于前()个日历月之内，在可服务的 B737-700/B737-800/B737-8 任一飞机上，至少已飞行 4 个航段，方可在 此类机型上担任客舱乘务员； 如未满足，则应重新建立近期经历，即在客舱乘务检查员监督下，客舱 乘务员在可服务的 B737-700/B737-800/B737-8 任一飞机上至少完成 2 个航段飞行。由检查员对被检查人员做出鉴定，判断其是否合格。

多选

在制定客舱乘务员配备数时,除了满足旅客座位数要求和应急撤离演示 所用客舱乘务员人数外，还需考虑以下因素：

多选

如乘务长无法履行号位职责，则接替顺序为

单选

乘务教员、乘务检查员的资格管理由（）统一管理。

单选

旅客不得自行携带任何用于贮存、产生或者分配氧气的设备乘机，如旅 客需要在乘机过程中使用氧气，应在所乘航班起飞时间之前向营销委提 出申请，至少在航班起飞前（） 小时，由公司为旅客提供所需的氧气设 备。

单选

延伸跨水运行指离适用的应急着陆机场距离超过以巡航速度飞行 ( ) 分钟的距离或者 740 公里（ ）海里的跨水航路飞行。

多选

被允许进入驾驶舱的非机组人员，应在客舱内有供该人员使用的座位， 但下述人员在驾驶舱有固定座位供其使用时除外。进入驾驶舱的人员数 量不能超出驾驶舱的座椅数量。

多选

加油时，乘务组与飞行组及地面工作人员需交接的内容（乘务组需确认 的内容）：

多选

飞行中，（） 、（） 、（） ，乘务员应及时报告乘务长，但在紧急情况 下允许乘务员直接报告机长。

多选

飞机加注加油时乘务员均匀分布在客舱内（） 、（）至少有一名客舱乘 务员监控异常情况，以便在紧急情况下最有效地指挥旅客撤离。

多选

机组人员不得向乘坐其飞机的下列人员供应任何含酒精类的饮料

单选

地面工作人员在地面环节对旅客手提行李进行管控。旅客登机时，乘务 长负责指定乘务员按有关规定对每个旅客手提行李进行检查，控制其尺 寸、重量和数量，重量超过 23 千克小于 50 千克的重行李，体积超过() 厘米超大行李严禁登机

多选

全程允许使用的电子设备，包括但不限于：

多选

空中禁止使用的 PED 设备，包括但不限于：

多选

当遇见可能发生颠簸时： 乘务组按照预案视准备时间完成以下工作

多选

需要由他人协助方可迅速移动并到达应急出口的旅客

多选

必须携带的证件种类

单选

任一机组成员在实施按本规则运行的飞行任务或主备份前的（）小时内， 公司应为其安排一个至少连续（）小时的休息期。

单选

公司不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制 的累积飞行时间：

多选

在设定客舱乘务员运行标准配备时还应考虑以下因素：

多选

在整个飞行期间，机长对（）负责

判断

疲劳定义：是由于睡眠不足、长时间保持觉醒、所处的昼夜节律阶段以及工 作负荷等原因， 造成开展脑力或体力活动能力降低的一种生理状态。这种 状态会损害人的警觉度，影响 机组成员安全操纵航空器和履行安全职责 的能力。

判断

针对疲劳管理情况，公司建立机组成员的排班和运行记录、机组成员的 疲劳风险报告等记录，并保存至少 2 年

判断

针对疲劳管理情况，公司建立机组成员的排班和运行记录、机组成员的 疲劳风险报告等记录，并保存至少 1 年

单选

对于由于延误原因导致违反本章节 2.3.2 款的情况，公司应于__ 日内向 局方报告涉及该情况的说明和纠正措施，并应在__天内实施相应的纠正 措施。

多选

公司建立了一套 FOC 乘务排班系统，该系统有规则校验提醒、计划编排、 航班调整、预警提醒等功能，系统能够体现乘务员的_____、____、____、_____等信息，系统对乘务员的每次飞行时间、值勤期的开始和结束时刻、 休息期的开始和结束时刻、备份的开始和结束时刻的排班记录和运行记 录等相关数据进行记录保存。

多选

_______定期与营销委协调飞行实力情况，规划周、月、季、年的机组资 源和生产任务的匹配方案，并预留充分的余度。

判断

短程航线，重心位置在中间较为适宜，而中、远程航线，重心位置略偏 后较为理想。

判断

非常规行李是指不符合正常行李标准的行李。如高尔夫球袋、渔具包、 轮椅、折叠婴儿车、盒装自行车等。

单选

机旁装载行李（Plane-side loaded baggage）： 任何放在航空器舱门口或舷梯旁，随后被放入货舱内的行李或物品。每 件机旁交运的手提行李计为_____千克。

多选

下列哪些属于非常规行李

多选

B737 飞机执飞的航班临时变化货物、邮件、行李、旅客和机组等重量不 足 375 千克（含 375 千克）或旅客不足 5 人（含 5 人）时，且重量和重 心均不超限时，由飞行机组自行修改舱单相关数据。