判断

(48271)( )道德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。( )(1.0分)

判断

(48272)( )职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。( )(1.0分)

判断

(48273)( )铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。( )(1.0分)

判断

(48274)( )铁路职业道德只含有服务性行业的要求。( )(1.0分)

判断

(48275)( )注重质量,讲究信誉,不是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。( )(1.0分)

判断

(48276)( )乘座旅客的车辆禁止溜放。( )(1.0分)

判断

(48277)( )社会主义荣辱观,是对我们党优秀革命道德传统和社会主义道德思想的继承发展。( )(1.0分)

判断

(48278)( )大力发展安全检测技术,建立监测、控制和管理决策为一体的高度信息化的安全监控网络。( )(1.0分)

判断

(48279)( )段修时摇枕裂纹焊接前应在裂纹两端钻截止孔并铲坡口。焊前应预热、温度为200~500℃。( )(1.0分)

判断

(48280)( )25K型客车基础制动装置中各种圆销,A3修组装后与孔的间隙不得大于3mm。( )(1.0分)

判断

(48281)( )机械图样采用正投影法绘制。( )(1.0分)

判断

(48282)( )移出剖面的图形画在视图之外,轮廓线用粗实线绘制。( )(1.0分)

判断

(48283)( )用剖切面完全地剖开机件,得到的剖视图称为全剖视图。( )(1.0分)

判断

(48284)( )按蜗杆的形状,蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动、圆锥蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动,其中圆柱蜗杆传动应用较多,最常用的是阿基米德蜗杆。( )(1.0分)

判断

(48285)( )对于三相对称负载,由于中线电流为零,可去掉中线,这就构成三相三线制。( )(1.0分)

判断

(48286)( )互感器既用于交流电路,又可以用于直流电路。( )(1.0分)

判断

(48287)( )三相异步电动机定子极数越多,则转速越高,反之则越低。( )(1.0分)

判断

(48288)( )晶闸管的触发脉冲应与晶闸管主电路的电源电压同步。( )(1.0分)

判断

(48289)( )列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火。( )(1.0分)

判断

(48290)( )车轴的裂纹类型分为横裂纹和竖裂纹。( )(1.0分)

判断

(48291)( )车轴横裂纹对车轴强度影响最大,容易发展引起断轴事故。( )(1.0分)

判断

(48292)( )车轮的自然磨耗是一种正常的、不可避免的磨耗。( )(1.0分)

判断

(48293)( )一般而言,转向架可分为轮对轴箱部分、弹性悬挂部分、基础制动部分、转向架支承车体的装置等部分。 ( )(1.0分)

判断

(48294)( )209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架,它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置,代替了传统的纵向摇枕挡。( )(1.0分)

判断

(48295)( )闸调器的实质是只有当调整螺母在螺杆上旋转并相对螺杆移动,才能在制动循环结束时使闸调器螺杆的工作长度发生变化。( )(1.0分)

判断

(48296)( )ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm。( )(1.0分)

判断

(48297)( )普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。( )(1.0分)

判断

(48298)( )快速客车制动系统装置,一部分是制动机管路及制动装置,另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。( )(1.0分)

判断

(48299)( )人力制动机是采用蜗轮蜗杆结构传动的。( )(1.0分)

判断

(48300)( )客车用制动梁用于传递和扩大制动力。( )(1.0分)

判断

(48301)( )F8电空制动机有作用充气缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等四个作用位置。()(1.0分)

判断

(48302)( )104电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀,为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时,缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流。( )(1.0分)

判断

(48303)( )高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。( )(1.0分)

判断

(48304)( )车辆在曲线上运行时,由于外轨的超高要使车辆向曲线内侧倾斜,形成内侧空气弹簧加载、外侧空气弹簧减载,同时又由于曲线长度较长,车辆在曲线上运行时间较长,所以经2~4s后高度调整阀产生调整作用。( )(1.0分)

判断

(48305)( )量具按功能分为检查、修复、基本尺寸(形状)、活动测尺等四种。( )(1.0分)

判断

(48306)( )采用密接式车钩的列车,不须要备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩。( )(1.0分)

判断

(48307)( )新造25T型客车上线运行前,须进行通电、带载试运行,试运行距离原则上不得少于500km。( )(1.0分)

判断

(48308)( )密接式车钩不能直接与普通车钩连挂,如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂,可采用配备的专用过渡车钩。( )(1.0分)

判断

(48309)( )密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°。( )(1.0分)

判断

(48310)( )SP2型盘形制动单元主要由两部分组成,一部分是直径为254mm的膜板制动缸,另一部分是闸片间隙自动调整器。( )(1.0分)

判断

(48311)( )闸片与制动盘正常间隙时, sp2型单元制动缸在制动和缓解时引导螺母及调整螺母都转动。( )(1.0分)

判断

(48312)( )在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。( )(1.0分)

判断

(48313)( )列车与外界相互作用产生的与列车运行方向相反、阻碍列车运行、不能由司机控制的外力称为列车阻力。( )(1.0分)

判断

(48314)( )确定圆心、线段在平面图形中位置的尺寸称为定行尺寸。( )(1.0分)

判断

(48315)( )表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为装配图。( )(1.0分)

判断

(48316)( )轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用间隙配合,使之结合在一起。( )(1.0分)

判断

(48317)( )轴承装用标记和轴承编号自第一次装用起至该轴承永久报废永久保留,检修时发现标记字迹不清须重新按规定书写。( )(1.0分)

判断

(48318)( )AM96型转向架空气弹簧排风阀试验,当空气弹簧上盖板距轨面高度(包括调整板厚度)大于1050mm时,空气弹簧排风阀开始排风。( )(1.0分)

判断

(48319)( )单车制动安定试验,制动管减压140kPa前,制动机不得发生紧急制动作用。( )(1.0分)

判断

(48320)( )客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹,胶囊帘线不得外漏。( )(1.0分)

判断

(48321)( )客车出库要求按规定配备灭火器,灭火器检修不过期,压力符合规定,铅封完好。()(1.0分)

判断

(48322)( )客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好,门窗玻璃无破损。( )(1.0分)

判断

(48323)( )YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。( )(1.0分)

判断

(48324)( )固定式KLW主机每月检测一次。( )(1.0分)

判断

(48325)( )KLW主机使用寿命为5年,其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。( )(1.0分)

判断

(48326)( )转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损,定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。( )(1.0分)

判断

(48327)( )客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。( )(1.0分)

判断

(48328)( )对车辆乘务员交修的故障,经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。( )(1.0分)

判断

(48329)( )属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为客列检责任。( )(1.0分)

判断

(48330)( )制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。( )(1.0分)

判断

(48331)( )闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。( )(1.0分)

判断

(48332)( )CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。( )(1.0分)

判断

(48333)( )普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm,前后不得超过12mm。( )(1.0分)

判断

(48334)( )209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。( )(1.0分)

判断

(48335)( )调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。( )(1.0分)

判断

(48336)( )209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。( )(1.0分)

判断

(48337)( )25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离:两横梁内侧不少于50mm(手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外),横梁外侧不小于75mm。( )(1.0分)

判断

(48338)( )CW-200K型转向架:空气簧加垫后,使车体和转向架防过冲座之间距离增大,为保证原有距离不变,可调节防过冲钢丝绳,调节长度为空气簧下所加调整垫厚度(充风至空簧标准高度时,钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时,可不调整)。( )(1.0分)

判断

(48339)( )圆、扁开口销均劈开后因受结构限制,不能转动1周时须卷起。( )(1.0分)

判断

(48340)( )技术总结一般分为:标题、前言、关键字、正文和署名五部分。( )(1.0分)

判断

(48341)( )技术总结一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。( )(1.0分)

判断

(48342)( )闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。( )(1.0分)

判断

(48343)( )QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。( )(1.0分)

判断

(48344)( )QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。( )(1.0分)

判断

(48345)( )车辆的制动倍率越大越好。( )(1.0分)

判断

(48346)( )车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。( )(1.0分)

判断

(48347)( )高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。( )(1.0分)

判断

(48348)( )快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。( )(1.0分)

判断

(48349)( )CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。( )(1.0分)

判断

(48350)( )CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。( )(1.0分)

判断

(48351)( )SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。( )(1.0分)

判断

(48352)( )SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。( )(1.0分)

判断

(48353)( ) SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。( )(1.0分)

判断

(48354)( )CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。( )(1.0分)

判断

(48355)( )CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。()(1.0分)

判断

(48356)( )CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。( )(1.0分)

判断

(48357)( )CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。( )(1.0分)

判断

(48358)( )AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。( )(1.0分)

判断

(48359)( )AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。( )(1.0分)

判断

(48360)( )AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。( )(1.0分)

判断

(48361)( )AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。( )(1.0分)

判断

(48362)( )AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。( )(1.0分)

判断

(48363)( )AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。( )(1.0分)

判断

(48364)( )AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。( )(1.0分)

判断

(48365)( )SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。( )(1.0分)

判断

(48366)( )油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。( )(1.0分)

判断

(48367)( )油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。( )(1.0分)

判断

(48368)( )运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。( )(1.0分)

判断

(48369)( )如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。( )(1.0分)

判断

(48370)( )底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。( )(1.0分)