单选

[重点常考]关于航道下列说法正确的是( )

单选

下列哪种情况不属于经济航道( )

单选

若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m,则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。

单选

[重点常考] 航道尺度是指一定水位下的( ).①航道深度 ②航道宽度 ③航道曲率半径 ④通航高度 ⑤净空高度

单选

有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上( )将称为主航道。

单选

[重点常考]下列航道尺度中,随水位的增大而减小的是( )

单选

设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位,它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会( )

单选

航道标准尺度是指在全年通航期内为( )航道中必维护的最小航道尺度。

单选

航道标准深度可用公式表达为h=T+Δh,其中T是( )

单选

[重点常考]我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为( ).

单选

下列哪些是影响剩余水深的因素( ). ① 河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况

单选

制定航道标准宽度时,应考虑的因素包括( ).

单选

[重点常考]下列说法哪个不正确( )

单选

从船舶航行的角度出发,航道最小曲率半径应指全年通航期内,当水位下降到最低时,航道弯曲段的( )半径大小。

单选

我国通航标准规定,1~4级航道的最小弯曲半径为( )倍船舶(队)长度。

单选

确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括:

单选

从航运的角度出发,净空高度是指( )的垂直距离。

单选

设水位为t,净空高度为D,剩余高度为ΔD,船舶最大高度为H,实际通航最大高度为Ds,自由通航最大高度为Dm,船舶吃水为T,当有维修小车维护桥梁时,则下列哪种情况下船舶可能不能安全过桥( )?

单选

若已知某架空跨河建筑物的净空高度(按当地零点起算).规定的剩余高度.当时当地的水位.船舶的最大高度.则船舶能安全通过该架空跨河建筑物的条件是( )。

单选

[重点常考]若某大桥的净空高度为30 m,当时当地的水位6 m,剩余高度为2 m,则该桥梁的水面通航高度应为( )m。

单选

若某桥梁的设计净空高度为18 m,而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34 m,则该桥梁的设计最高通航水位为( )m。

单选

.以基本零点起算的水位叫( )

单选

[重点常考]某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称( )

单选

[重点常考]航道图上有一符号为“45”它表示该处( )

单选

[重点常考]航道上有一符号为“”,它表示该处( )

单选

航道图上有一符号为“”它表示该处( )

单选

航道图上有一符号为“ ”它表示该处( )

单选

[重点常考]当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为:实际水深=( )

单选

全国各地所有河流的水位( )起算。

单选

[重点常考]当地零点又称当地基准面,它通常用作某一河段范围内的( )的起算面。

单选

目前我国航运有关部门所使用的航行基准面.航行水尺零点实质上是一种( )

单选

[重点常考]我国自1957年起,全国统一采用( )作为陆地标高的起算面,在此基准面以上高度称海拔。

单选

[重点常考]基准面至河底的垂直距离称为( )

单选

露出( )以上的礁石高度称为干出高度,即该碓石称为干出礁。

单选

若某处的绝对水位为Mm,该处的当地零点高程为Nm,则该处的当地水位应为( )m。

单选

已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米,当地水位为4.0米,若某轮首吃水为4.5米,尾吃水为5.0米,当地剩余水深规定为0.3米,该轮( )从礁石上安全通过。

单选

[重点常考]利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑( )

单选

[重点常考]在统计时段内,高于.低于年平均水位的机会相等的水位称( )

单选

下列哪些因素对水位的变化有影响( ) ①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化

单选

河流水位的变化主要是流量的增减,下列有关说法错误的是( )

单选

航行图中的“高程”是指( )

单选

[重点]长江上采用的当地零点有( )

单选

目前我国内河水位站管辖方法有两种即( )

单选

[重点]水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,通常把一个水位年中( )说是航道的黄金水道。

单选

当汛期洪峰到来,水位高涨到某一水位界限,再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时,该水位称为( )

单选

已知某地图示水深1.4m,某地距汉口98km,距黄石35 km,且地处汉.石之间。当日汉.石水位分别是8.99 m,8.78m。则某地当日水位是( )m。

单选

[重点]按月份,一般来说,高洪水位出现在( )

单选

[重点]一般中水位期是指( )

单选

目前,我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在( ),且通称为当地基准面或当地零点。

单选

[重点]某河段上.下游两点间的水面落差与其 之比值就是该河段水面的纵比降。

单选

[重点] 纵比降与流速的关系是_____。

单选

下列因素,哪些对河流水面纵比降的大小有影响( ) ①河槽床面纵比降 ②水位 ③河槽断面 ④干支流汇合 ⑤风

单选

水位对纵比降的影响主要表现为( )

单选

横比降主要是因为 作用形成的。

单选

在北半球,自北向南流动的河流流经不同纬度时因地球自转线速度的差异产生的惯性力会形成 的横比降。

单选

[重点]根据环流形成的原因一般可分为( )种。

单选

[重点]涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是( )

单选

[重点]退水时,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是( )

单选

混合环流一般发生在( )

单选

在地球自转偏向力的作用下,河流的水面横比降在( )

单选

由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以及断面水力条件的不同,流速分布十分复杂,就时间和运动状态来讲,流速分为( )

单选

[重点]河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在( )

单选

通常情况下,河水流流速的横向分布特点是两岸处流速为零,向河心处逐渐增加,其最大流速出现在( )。

单选

[重点]船舶的航速大小与( )有关。

单选

水流动力轴线也称主流线,它是河道中各过水断面( )

单选

[重点]深泓线又称溪线,它是河道中各过水断面 的联机。

单选

横比降的形成除了与惯性离心力.水位急涨急落.风等因素有关外,还与( )有关。

单选

根据流速在不同水位期的变化规律,一般来说,枯水期 ,而洪水期则正好相反。

单选

某一顺直河段的水流流向为东北向,又恰遇东北风,则此时为( ),所以易产生大风浪。

单选

[重点]若某河段流向向东,刮西风时为( )

单选

[重点]河流中水面出现有紊乱或呈鳞片状的水称为_____。

单选

[重点]天然河流中的水流运动都是以( )状态出现 的。

单选

[重点]河槽中表层( )的一股水流称为主流。

单选

下列说法中哪个不准确( )

单选

[重点]在晨昏微光斜射水面的情况,一般( )

单选

岸嘴.矶头等突出物下方的回流称( )。

单选

上行船舶可以用回流提高航速,下行船舶也可利用回流达到( )目的。

单选

[重点]横流按其成因和出现地点可分为( )三类。

单选

[重点]一般来说,泡水多出现在( )

单选

[重点]漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说( )

单选

弯曲河道里的扫弯水是具有强流和横流的特性,一般情况下其强度最大点出现在弯道:

单选

[重点]下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在( )作用下,易造成船舶偏航,导致输向落湾。

单选

上行船舶出角转嘴,乘迎斜流后,未及时回舵,在( )作用下,船首急速内转而触岸,这种险情称为挖岸。

单选

为了研究横流对船舶航行的影响,常将横流分为局部横流和横流场。通常将横向水流的水域( )的长度时称为横流场。

单选

局部横流多以高流束出现,易使船体局部受力而产生偏转,引航操作中,常用( )的操作方法加以克服。

单选

[重点]两个以上的强烈泡水毗邻,相互撞击,中间凹陷,伴有旋涡,下吸力极强的低水槽称:

单选

水流受到障碍物的阻挡,产生上升流,受纵向水流抑制的影响,涌出水面力量微小,呈现紊乱状如密集的小泡水称( )

单选

[重点]夹堰水形成的地段有( )

单选

[重点]一般来说,船舶驶经强夹堰区时会出现 等现象。

单选

走沙水通常出现在( )

单选

河槽内同一地点的水流流向作间歇变换,时而是顺流,时而是回流者,称( )

单选

船闸按照闸室数目纵向排列分为( )

单选

[重点]船闸由( )几部分组成。

单选

船闸引航道包括( )几部分。

单选

[重点]为了便于船舶迅速和安全地通过船闸,一般船闸都设有( ),有的船闸还设有牵引设备。

单选

目前升船机分为( )两种。

单选

[重点]潮汐现象主要随 的运行情况而变。

单选

[重点]一个太阴日内发生一次高潮和一次低潮的现象称为( )

单选

[重点] 一个太阳日内发生 的现象称为半日潮。

单选

[重点]潮位在一个涨落周期内,相邻的高潮与低潮位之差为( )