单选

转辙机是道岔的转换设备，用来实现( )、锁闭道岔、反应道岔尖轨处所的位置。

单选

按照动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电液转辙机、( )。

单选

电动转辙机的机械转换分为( )转换、锁闭三个动作过程。

单选

道岔控制电路目前主要分为：四线制控制电路、五线制控制电路( )。

单选

表示杆的销孔旷动量不大于( )，其余各种杆件销孔旷动量应不大于1mm，摩擦面应油润。雨雪天气后各摩擦面及时涂油。

单选

锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于( )。

单选

三相交流转辙机表示电压采样，定表电压采集分线盘位置为( )。

单选

S700K型电动转辙机反位表示用( )。

单选

三相电动机电源线中，任意两根线对调会使电动机( )。

单选

BD1-7、BD1-10型变压器的作用是( )。

单选

S700K型电动转辙机反位向定位启动用( )。

单选

提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源断相时落下( )，用以保护电机。

单选

S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于( )。

单选

S700K电动转辙机的单线圈电阻不大于( )。

单选

密贴调整杆动作时，其空动距离应在( )以上。

单选

挤岔时，道岔转换设备（快速转辙机除外）应可靠断开道岔( )。

单选

三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于( )带冗余措施的整流元件。

单选

S700K道岔尖轨一动开口为( )mm。

单选

S700K道岔尖轨二动开口为( )mm。

单选

S700K道岔尖轨三动开口为( )mm。

单选

S700K道岔心轨一动开口为( )mm。

单选

S700K道岔心轨二动开口为( )mm。

单选

S700K道岔尖轨开口量的误差应为±( )。

单选

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过( )。

单选

ZD6转辙机在规定摩擦电流条件下，摩擦联接器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于( )弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。

单选

S700K电动转辙机代号A17/A18的输出额定转换为( )。

单选

道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的( )锁闭。

单选

S700k道岔转辙机检测杆缺口调整为指示标准对检测杆缺口中央，距两侧各( )。

单选

内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( )。

单选

分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( )。

单选

道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于( )。

单选

列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有( )及以上间隙时，道岔不能接通表示。

单选

ZD6系列电动转辙机摩擦联接器夹板弹簧各国的最小间隙不能小于( )。

单选

装有钢轨绝缘处的钢轨，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于( )。

单选

25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )Ω。

单选

25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至( )对轨道电路进行调整。

单选

钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( )左右。

单选

在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于( )。

单选

在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过( )，在轨道电路发送端、接收端设置扼流变压器。

单选

轨道电路被列车占用时，它被列车轮对分路，流经( )的电流大大减小，轨道继电器落下，表示轨道电路被占用。

单选

轨道电路最多设( )个接收端。

单选

25HZ相敏轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)端电压：旧型应不大于( )，97型应不大于7.4v，轨道继电器的前接点应断开。

单选

装有钢轨绝缘处的轨缝应保持( )，两钢轨头部保持水平，高低相差不大于2mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。

单选

接续线采用双套，塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过( )。

单选

箱盒内部螺丝紧固，配线要求良好、整洁、无破皮、( )，焊点焊接良好。

单选

轨道电路箱盒内器材要求( )无过热、不超期、印封完整，安装牢固。

单选

轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是( )状态。

单选

97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于( )。

单选

用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于( )。

单选

97型25Hz相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于( )。

单选

为了使机车信号在站内能连续显示，要对站内( )实现电码化。

单选

区间轨道电路主要用于自动闭塞区段，不仅要监督各闭塞分区是否空闲，而且要( )有关行车信息。

单选

当发生断轨、断线等故障时，( )落下，能保证安全。

单选

设于信号机处的钢轨绝缘，应与信号机坐标相同，当不能设在同一坐标处时进站，接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方( )的范围内。

单选

异型钢轨接头处，( )安装钢轨绝缘。

单选

设于信号机处的钢轨绝缘，应与信号机坐标相同，当不能设在同一坐标处时出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方( )的范围内。

单选

钢轨引接线塞钉头打入深度露出不得大于( )。

单选

25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器，允许( )对轨道电路进行调整。

单选

当轨道电路故障时，在分线盘上测试该区段的接收端电压为零，甩开一根配线再次测量时仍为零，说明该故障在( )。

单选

当某一轨道电路故障时，在分线盘上测试该区段的接收端电压为零，甩开一根配线再次测量为几十伏，说明该故障在( )。

单选

电子接收器的局部电源电压为110V、25Hz；轨道信号电压滞后于局部电压的理想相位角为( )。

单选

在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在有动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于( )。

单选

当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，( )吸起，表示轨道电路空闲。

单选

用0.06Q标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器豹轨道接收端电压应不大于( )。

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开放调车信号时，经由调车信号机的DXJ的( )条件点亮白灯。

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调车信号机平时经由调车信号机的DXJ的( )条件点亮蓝灯。

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测试电灯变压器一次电压时，应使用万用表档位为( )档，将两表笔分别与变压器一次使用端子接触读数。

单选

信号机点灯电路均采用集中供电制，由信号楼继电器室供给( )点灯电源。

单选

信号机故障时在信号机处变压器箱或终端电缆盒上测量，若有220V，则说明( )。

单选

进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )信号。

单选

调车信号机的点灯电路至少需要( )电缆。

单选

( )指示站内的各种调车作业。

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驼峰复示信号机采用方形背板，平时无显示，当显示一个( )灯光—指示机车车辆向驼峰预先推送。

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当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示( )。

单选

半自动闭塞区段，进站信号机前方设( )。

单选

信号机点灯变压器一次电压为( )V。

单选

色灯信号机灯丝继电器直流电压为( )V。

单选

测试色灯信号机点灯变压器I次电压应使用万用表交流( )V档。

单选

测试色灯信号机点灯变压器II次电压应使用万用表交流( )V档。

单选

测试色灯信号机主、副灯丝电压应使用万用表交流( )V档。

单选

测试信号机灯丝继电器直流电压应使用万用表直流( )V档。

单选

带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示( )。

单选

色灯信号机结构应满足以下基本要求：( )；应有足够的显示数目，以便能反映出各种不同的运行要求，使列车的运行既安全又迅速；应有足够的显示距离，使司机从辨认清楚停车信号显示时开始进行常用制动，能使列车安全地停在信号机前面，亦即要求信号的显示距离至少要大于列车的制动距离；信号机结构要简单、灵活、便于操纵。

单选

色灯信号机外观检查有哪些项目:( )；水泥机柱无剥落，无废孔，机顶不漏水，裂纹不超限，引线套及蛇管安装牢固，无脱落破损，作用良好;信号梯子垂直不弯扭，无损伤，各部螺栓紧固，无锈蚀，油漆良好;信号梯子垂直不弯扭，无损伤，各部螺栓紧固，无锈蚀，油漆良好;基础不破裂，周围除草培土良好;清扫良好，加锁完整。

单选

色灯信号机机构内外部检查：机构安装牢固、平直，各部螺栓紧固完整，开口销齐全，机构各部无裂纹，门搭完好，遮沿不松动，油漆良好。透镜组严密，玻璃清洁无裂纹，各活动处注油适当；( )；灯座安装牢固，螺栓无松动，接触片接触良好，灯泡、灯丝不变形，灯头不摇动，主副丝转换告警良好，端压在10.2～11.4V范围内；清扫，注油，加锁完整。

单选

进站信号机点灯电路中点红灯时( )继电器吸起来。

单选

进站信号机点灯电路中点绿灯时( )继电器吸起来。

单选

进站信号机点灯电路中点一个黄灯时( )继电器吸起来。

单选

进站信号机点灯电路中点绿黄灯时( )继电器不吸起来。

单选

进站信号机点灯电路中点绿灯时( )继电器不吸起来。

单选

进站信号机点灯电路中点双黄灯时那个灯位先点亮( )。

单选

出站兼调车信号机点灯电路中点绿黄灯时( )继电器不吸起。

单选

出站兼调车信号机点灯电路中点绿灯时( )继电器不吸起。

单选

进站信号机点灯电路中点双黄灯时( )继电器不吸起来。

单选

进站信号机点灯电路中点双黄灯时( )继电器吸起来。

单选

进站信号机开放引导信号时亮( )灯。

单选

进站信号机开放引导信号时亮( )灯和白灯。

单选

进站信号机开放引导信号时亮红灯和( )灯。

单选

进站信号机开放引导信号时( )继电器吸起。

单选

出站兼调车信号机点灯电路中点红灯时( )继电器吸起。