单选

分路不良的判定标准：25HZ相敏轨道电路（97型）轨道继电器（二元二位继电器）端电压不大于( )V。

单选

ZD6系列转辙机正反向摩擦电流相差应小于( )。

单选

横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。

单选

天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点，沿固定行走路线返回。作业人员往返作业现场时，应由( )组织按规定路线列队行走，现场防护员随队防护。

单选

电务人员在电气化区段作业时，应按规定使用（ ）绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。

单选

在距离接触网带电部分不足( )的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线并验电确认后，方可开始工作。

单选

面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧，动作杆从电机右侧伸出，该转辙机为( )。

单选

I级道岔设备日常养护周期：( )。

单选

II级轨道电路设备日常养护周期：( )。

单选

III级色灯信号机设备日常养护周期：( )。

单选

信号电缆测试标准是用５００Ｖ兆欧表测量全程信号电缆芯线（包括连接的设备，但电子设备除外）与大地间的绝缘电阻值：不得小于( )。

单选

进站、通过、接近、遮断信号机不得小于( )。

单选

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于( )。

单选

当信号设备高度距轨面距离350～1100(含1100) mm时设备凸出边缘距两侧线路大于( )。

单选

当信号设备高度距轨面距离200～350（含350) mm时设备凸出边缘距两侧线路大于( )。

单选

信号图纸内一根电缆标有196-48（6）<20>参数，其中<20>表示什么（ ）。

单选

以下哪个属于电务I级维修项目：( )

单选

ZD6-D型转辙机主要技术标准是：额定转换力3430N；动作杆动程165±2mm；额定电压160V；表示杆动程135mm至185mm；工作电流≤2A；摩擦电流为( )；转换时间≤5.5s。

单选

道岔开程是指道岔尖轨与基本轨在( )置时,尖与基本轨间的距离。

单选

道岔日常养护时应检查道床平整，列车过道时，转换设备上、下起伏不大于( )。

单选

更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证( )畅通后，方可进行作业。

单选

联锁试验执行“( )、专人指挥、专人监督”的制度，防止联锁试验不彻底造成联锁失效。

单选

严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路( )的方法处理故障。

单选

严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和( )。

单选

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时设置的硬隔离硬隔离设置长度超过( )时可根据现场实际施工需求设置不大于2m的开口，开口处设警戒线。

单选

高速铁路和旅客列车运行区段信号系统设计错误、产品制造缺陷、列控或者( )错误等造成联锁关系错误、信号显示升级、列车运行超速判定为重大事故隐患。

单选

通过测量电路中的电流和电压值，可以判断电路中是否存在( )过大或过小等问题

单选

通过二极管的( )特性，实现信号的传输与控制。

单选

信号设备综合接地装置（合用接地体、贯通地线、地网等）其接地电阻应小于( )。

单选

ZPW-2000A型轨道电路轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压不大于( )轨道继电器可靠落下。

单选

外锁闭道岔定、反位锁闭量相差不大于2mm

单选

自动闭塞区间的通过信号机，以其所在位置的公里的公里标来编号，编号的最后一字取较相邻近的百米标数。

单选

CTC2.0分散自律控制模式车站调车操作方式下，调度员对( )有操作权。

单选

各机械室灭火器要定置定位管理，并在放置位置处要悬挂( )，便于紧急情况时能迅速确认灭火器放置位置

单选

高柱出站、高柱进路信号机不得小于( )。

单选

预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得小于( )。

单选

直向通过速度大于160km/h的道岔，尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

单选

外锁闭道岔各种传动拉杆、表示连接杆等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm，密贴调整杆的空动距离应在( )以上。

单选

高处作业时，必须佩戴安全带，使用（ ）装置，确保作业平台稳定可靠，防止高处坠落事故。

单选

施工作业区段设置软硬隔离，不能抢越( )的机车车辆，横越线路做到“一站二看三通过”，邻线来车停止作业及时下道避车。

单选

严禁采用封连线或（ ）封连各种信号设备电气接点。

单选

上线作业未设置防护员或者（ ），通讯联络不畅，应判定为重大事故隐患。

单选

通过应用欧姆定律，可以对铁路信号系统的（ ）进行设计和优化。

单选

通过二极管的保护作用，防止电流过大或（ ），从而保护电路和设备的安全。

单选

电容器工作原理是通过在电极上储存电荷储存电能。当导体之间有了介质，电荷（ ）会受到阻碍，从而使得电荷累积在导体上，造成电荷的累积储存。

单选

为了保证作业安全，建立一条进路时，除了将进路范围以内道岔锁闭在规定位，必须将进路之外的道岔锁闭在规定的位置，称这样的道岔为（ ）。

单选

车站道岔编号时一个车站由几个车场时，每个车场的道岔必须单独编号，不得重复。为了区别车场，道岔号码使用三位数字。百位数表示（ ）。

单选

车站道岔编号时个别车场的咽喉道岔超过50组时，可以编为（ ）。

单选

道岔日常养护应检查安装装置和外锁闭装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、表示杆和动作杆（ ），无脱落、不松动。

单选

使用移频表测试单载频信息时，要根据所测量设备、端子的载频，选择不同的（ ）。

单选

道岔工电结合部滑床板与尖轨底部间有（ ）以上的间隙，每侧连续不超过3块。

单选

测试信号机灯泡端主、共，副、共端电压，若电压正常，故障为（ ）。

单选

更换UPS电池时，应核对电池型号是否与UPS匹配，提前测试电池（ ）是否超限，电压是否正常。

单选

更换轨道电路普通绝缘作业，安装后测试（ ）鱼尾板与钢轨间、鱼尾板与螺栓间绝缘电阻值。

单选

人工准备进路时，12号及以下的道岔加锁，在密贴尖轨（ ）确定的位置加装一副勾锁器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨、可动心轨第一转辙机处确定的位置加装勾（顶）锁器。

单选

道岔工电联合作业应检查岔枕方正：岔枕中心距相邻岔枕中心距离650mm，偏差不超过（ ）。

单选

需人工准备进路时，列车调度员组织现场电务、工务人员人工准备进路，由( )担任现场准备进路负责人。

单选

道岔故障时，登记内容：×号道岔失去表示, 停用（封锁）×号道岔（ ），影响经由该道岔的接发列车及调车作业。

单选

25HZ轨道电路多个区段同时红光带，说明故障可能出现在轨道电源、送电电缆、( )等。

单选

25HZ轨道电路红光带故障处理,若测试牵引回流线圈无电压而信号线圈有电压，说明( )内部断线。

单选

ZPW-2000轨道电路红光带故障,若衰耗盒指示灯灭灯：检查发送电源是否供出、( )是否构成、功出至分线盘有无短路、载频或1、2型选择有无断线，发送器是否良好。

单选

ZPW-2000轨道电路红光带故障,若轨出1正常，小轨入小于( )，检查小轨区段引接线是否有短线或接触不良、相邻轨道电路接受端钢包铜引接线有无松动。

单选

造成全站信号设备停电的电源屏故障处理时，如I、II路电源切换故障可使用（ ）供电，UPS故障暂时无法修复可使用旁路供电。

单选

道岔设备故障时，利用集中监测系统对故障道岔( )、缺口报警、表示电压等数据及分线盘测试数据进行分析，从而区分清楚故障的性质。

单选

遇双动或多动道岔发生不能转换到底故障,首先判明故障发生在（ ）道岔,对该动道岔进行重点检查。

单选

万用表（MF-14），测量前首先要根据被测（ ），将类型选择开关旋至相应位置，如测量交流电压应将旋钮旋至交流电压档。

单选

兆欧表‌使用前，检查兆欧表是否处于正常工作状态。将兆欧表水平放置，将E、L两端开路，摇动手柄，观测指针是否指到（ ）。

单选

‌使用兆欧表‌进行测量‌：由慢到快摇动手柄，直到转速达（ ）左右，保持手柄的转速均匀、稳定。转动1 min，待指针稳定后读数。

单选

使用接地电阻仪，将两个接地探针分别插入距接地体（ ）的地下，插入深度为400mm。

单选

使用移频表测试电流时要按压（ ）按钮，并在电流钳上选择“Ⅰ”档或“Ⅱ”档来切换测试移频电流100～5000Hz和25Hz/50Hz电流。

多选

在( )、( )、( )等各项作业中，违章使用封连线。

多选

电务工作的安全红线是什么( )。

多选

CTC2.0分散自律控制模式下的操作方式分为三种（ ）（ ）（ ）。

多选

信号机I级测试项目有哪些( )。

多选

一级分路不良，须在( )内安排碾压消除，二级分路不良应在( )内安排碾压消除。对已确认的三级分路不良，原则上不采取碾轧、除锈、设备整治等措施。

多选

营业线与工程线施工有下列情形之一的，应判定为重大事故隐患( )。

多选

轨道电路分路不良的危害：轨道电路分路不良时轨道电路区段有车占用时对应的轨道继电器（ ），轨道电路区段不能准确反映（ ）情况，将会导致（ ）。

多选

已确认的轨道电路分路不良区段，由( )根据电务登记内容，在( )上进行标示，并与电务人员共同确认。由电务人员在CTC电务维修终端上进行标注，并与车务人员共同确认。

多选

道岔集中检修、日常养护时到达检修道岔后应确认位置，（ ），按照要求在基本轨与尖轨之间放入（ ），在作业中应注意手、脚不能搭在钢轨上及尖轨与基本轨中间。

多选

遇到以下什么情况不准施工( )。

多选

对带有220V及以上电压的电务设备进行作业时，一般应（ ）或（ ）。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处（ ）。

多选

设备管理等级主要划分（ ）个等级。

多选

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时设置的硬隔离有何要求( )。

多选

铁路主要行车设备设施重大事故隐患，是指铁路主要行车设备设施在勘察、设计、施工、监理、制造、监造、（ ）等环节失管失控，极易直接（ ）、冲突、相撞、（ ）重大及以上事故或者人员（ ）事故的隐患。

多选

继电器由电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由（ ）、固定铁芯、扼铁以及可动的（ ）组成。

多选

信号设备分散接地方式：防雷地线、安全地线、屏蔽地线，在土质地带其接地电阻值不大于( )，在砂土或土加石地带其接地电阻值不大于( )；微电子计算机保护地线不大于。

多选

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路在调整状态下“轨出1”电压（ ），“轨出2”电压（ ），小轨道接收条件（XGJ、XGJH）电压（ ），轨道继电器可靠吸起。

多选

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路主轨道断轨时，“轨出1”电压（ ），轨道继电器可靠落下。小轨道断轨时，“轨出2”电压（ ），轨道继电器可靠落下。

多选

使用七氟丙烷自动灭火装置的站区，室内作业时必须将（ ）打至（ ），作业结束后再打至自动状态，并要妥善保管控制器箱盒钥匙。

多选

ZPW-2000A轨道电路站内电码化区段补偿电容：1700Hz、2000Hz使用( )；2300Hz、2600Hz使用( )。

多选

道岔集中检修周期是怎么规定的（ ）

多选

铁路信号电缆有那几种（ ）。

多选

车站按照对应的设备做好应急器材的储备，车间（ ）度对所有备品检查一次、工区（ ）对所有备品检查一次。

多选

遇现场应急材料、备品不足时，必须按照应急器材台账，通知（ ）、（ ）及时准备器材、备品运往现场。

多选

各类轨道电路绝缘使用绝缘仪表测试分别测试轨头与轨头电阻、轨头与夹板电阻。轨头与轨头电阻大于（ ）欧姆；轨头与夹板电阻大于（ ）欧姆。

多选

更换信号机灯泡后联锁试验及I级测试有哪些（ ）。

多选

各种信号设备基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜限度不得超过（ ），高柱信号机机柱的倾斜限度不得超过（ ）。

多选

扳动ZD6道岔时电机反转的主要原因有哪些（ ）。

多选

转辙机、密检器机内进水返潮的主要因素有哪些主要因素( )。

多选

室外配合道岔联锁试验时应注意哪些事项（ ）