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地勤机械师(专业部分)- CRH3-250题-【人工】

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2025-12-13 16:56:00  250题  

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动车组列车制动初速度为200 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。
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机车救援CRH380BL动车组时(采用CRH380BL过渡车钩),限速( )。
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动车段(所)的出站色灯信号机:一个红色灯光表示( )。
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CRH380B动车组如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常,不会在HMI 上显示“确认停放制动缓解”的提示,此时须将( )故障开关打到关位,运行中密切监控停放制动状态。
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CRH380B动车组发生横向加速度监控失效时,动车组自动限速( )km/h
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CRH380B/BL型动车组报单车 BN1 紧急供电失效,停车后,需要将占用端的[=32-S45]( )开关打到水平位置,升弓闭合主断后车组不限速正常运行。
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CRH380B/BL型动车组输入输出模块 SKS1/2位于( )。
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CRH380B动车组在分相区内闭合主断情况下,操纵台右上角[手动过分相]背光按钮至少( )s,直到背光按钮熄灭。
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CRH380B动车组空调在手动全冷或全暖模式下,应在开启( )min左右,转换一次通风,防止空调机组结冰(夏季)或超温保护(冬季)。
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CRH380B动车组HMI屏显示故障代码为68C5,故障描述为( )。
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CRH380B型车的BCU1供电空开为28-F11,BCU2供电空开为( )。
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CRH380B复位CCU1断开[=22-F41]或复位CCU2断开[=22-F42],( )min后,可以重新闭合CCU空开。
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CRH380B动车组启动紧急驱动模式后限速( )Km/h。
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CRH380B动车组观察网关卡数码显示:显示为( )时,CCU1为主。
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CRH380B动车组HMI旋钮复位:将故障开关面板上将HMI屏旋转开关打到“1关”或“2关”位置,( )min后恢复至“1+2”位置。
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CRH380B动车组在司机操纵台右下角打开( )阀可以启动备用制动。
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CRH380B动车组发生防滑器速度传感器故障(1736、17C6)时,随车机械师应在车内将( )切除。
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CRH380B/BL型动车组在制动试验前必须将( )回路故障开关置于开位(竖立位),否则制动试验将无法通过
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CRH380B(L)型动车组下列()节车上有蓄电池。
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CRH380B型动车组二级修充电机组件检查,使用刀口布清洁维护盖板密封胶条,并在密封胶条上涂抹一层( ),锁闭充电机维护盖板。
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CRH380B(L)型动车组二级修烟雾探测器功能测试,待烟雾探测器主机报警灯消除后,在电气柜中按下火警确认按钮( ),复位烟雾探测器。
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CRH380B(L)型动车组小桌板检查功能测试检查小桌板翻转灵活,按照()Kg标准测试桌板过载力。
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CRH380B(L)型动车组专项修便器及喷嘴清洁时使用()和温水,4%的柠檬酸清洁真空便器,
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CRH380BL型动车组厨房供水系统检查及清洁车厢为()车。
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CRH380B型动车组洗面间设施检查位于02、03、()、07车
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CRH380B统型联挂车组解编作业时,机械师在重联处司机室中操作按钮“近端解编”(=74–S18) 至少( )S,车组自动施加停放制动及紧急制动
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CRH380B(L)型动车组二级修司机室空调高低压检测,司机室空调低压范围:( )bar;
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CRH380B(L)型动车组闸片更换时,使用( )mm套筒棘轮扳手顺时针扳动,调整制动缸闸调器螺母,使闸片托与制动盘间隙最大。
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CRH380B(L)型动车组车体底架边梁金属橡胶衬托裂纹每条裂缝长度不超过()cm。
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CRH380B(L)型动车组综合检测车限度动车组执行闸片最薄处含钢背厚度上调()mm。
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CRH380B型动车组受电弓碳滑板更换时,风管连接到碳滑板小嘴,拧紧卡箍,扭矩( )N·m,打上防松标记。
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CRH380B(L)型动车组受电弓碳滑板更换时中间点测量时静态压力在( )范围内。
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CRH380B(L)型动车组碳滑板更换拧紧碳滑板与弹簧盒的连接螺栓,扭矩( )N·m,打上防松标记。
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CRH380B(L)型动车组碳滑板与软鞭线的连接处涂上导电脂后,拧紧碳滑板与软鞭线的连接螺栓,扭矩( )N·m,打上防松标记。
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CRH380B(L)型动车组制动显示器检查为停放制动的制动显示器为左侧Z24和右侧()。
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CRH380B(L)型动车组安全阀A06检查项目需要确认司机室总风管压力大于()bar
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CRH380B(L)型动车组齿轮箱排油用无纺布擦去注、排油堵上的铁屑,清洁注、排油堵和外壳的密封表面,弗兰德齿轮箱排油堵需重新涂抹()。
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CRH380B(L)型动车组动车组采埃孚齿轮箱注油堵扭力为()
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CRH380B(L)型动车组联轴节组成清灰使用风管对准波纹管内槽,沿着沟槽周向360度,要求风源压力不低于()KPa。
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CRH380B(L)型动车组头车撒沙管距轨面高度为()。
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CRH380B扫石器距轨面高度为()。
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CRH380B(L)型动车组排障器橡胶板安装螺栓的扭力值为()。
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CRH380B(L)型动车组每个牵引单元由一台( ),两台( )和( )个牵引电机组成。
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CRH380B(L)型动车组双辅助变流器在( )车。
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CRH380B(L)型动车组牵引变流器在( )车。
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CRH380B(L)型动车组牵引变压器膨胀油箱在( )。
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CRH380B(L)型动车组单辅助变流器在( )车。
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CRH380B(L)型动车组半永久车钩检查车钩间()连接紧密,无错位。
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CRH380B型动车组每个采埃福齿轮箱防水挡圈防松标记共( )处,间隔( )。
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CRH380B型动车组轴身擦伤、局部撞击损伤限度深度圆弧部分应( )、轴身应( )。
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CRH380B型动车组车轮缘高度范围为( )mm。
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CRH380B型动车组车轮直径动车应( )、拖车应( )。
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CRH380B动车组以下哪个阀不属于常用制动面板上的阀()
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CRH380B动车组内显每节车有 ( )个。
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CRH380B动车组车轮直径原形为( )。
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CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用( )方式。拖车转向架采用( )方式。
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CRH380B型动车组制动初速为350km/h时,纯空气紧急制动距离不大于( )。
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CRH380BL型动车组水箱( )净水箱安装在EC01/16车顶,为开水炉供水。
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CRH380BL型动车组转向架辅助排障器距轨面高度为( )。
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CRH380BL型动车组安装受电弓滑板时,用固定扭力扳手紧固 螺栓。( )
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CRH380BL型动车组打开轮缘润滑油箱确认油箱内油位,当油位低于( )时进行补油。。
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CRH380BL型动车组一个拖车转向架有( )个一系垂向减振器。
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CRH380BL型动车组检查弓角磨损时,如果磨损或裂缝超过( )需更换弓角。
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CRH380BL型动车组正常运行时,总风管压力是( )。
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380B型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙是()。
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以下不属于CRH380B型动车组受电弓拨动手柄功能的是( ) 。
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CRH380BL型动车组下列哪项触发的不是紧急制动?( )
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CRH380BL型动车组车内电气设备柜检查与清洁作业时间()
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CRH380B动车组基础制动装置( )。
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CRH380BL型动车组厨房电气检查工具为()
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CRH380BL型动车组双辅助变流器检查注意事项断电后,储能电容器需()放电,方可作业。
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CRH380BL型动车组检查管路连接接头、螺旋塞等部位,确认()无冷却油泄漏。
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警惕脚踏应设两个工作位,即自由位和(),脚踏踏面应具有防滑功能。
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380BL空调检查必须( )
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CRH380BL型动车组齿轮箱检查(弗兰德)清洁齿轮装置,必须盖上( )以防止高压喷射。
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CRH380BL型动车组牵引变流器冷却设备检查作业材料为()。
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CRH380BL型动车组安全阀 (U12)检查时使用裙板钥匙打开制动阀板裙板(02、07、10、15车)。关闭车辆(02、07、10、15车)受电弓风源控制阀()
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CRH380BL撒砂装置位于()车。
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CRH380B动车组车轴中心孔大小为:( )。
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CRH380BL型动车组抗蛇形减振器组成检查外部因素损伤(如石击),()上出现较大凹痕,减振器运动会受到限制或阻碍。     
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380BL使用()清洁导轨组件与裙板接触面的灰尘、油污()   
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CRH380BL型动车组滤清器水排干后,关闭空气滤清器(B03)上的()。     
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CRH380BL型动车组球阀B20检查作业时,脚下注意避开风管管路,防止造成() 
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CRH380B动车组裙板扭力为( )。
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CRH380B动车组TC02车有( )个烟感探头。
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临修试运行是指动车组更换转向架、( ),后进行的试运行,主要是对临修后的动车组安全可靠性进行验证,确保动车组运行安全。
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CRH380BL型动车组报3AC 440V供电线路接地故障可能是由下列哪些设备导致的?( )
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占用端牵引单元内的两个CCU均失效会导致下列哪种情况?( )
多选
故障代码24B5报出的原因可能为下列哪些板卡工作状态不良导致?
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报出车门驱动电机电路电线中断(1CA4、1CA5、1CA6、1CA7)原因大致分析为?
多选
检查齿轮箱内的润滑油油位,如果没有达到规定的标准,检查齿轮箱( )密封状态并无明显渗漏现象的,必须补充加注润滑油至油位计的标准范围。
多选
下列哪几节车安装有谐振电路电感器?( )
多选
CRH380B安全阀 (U12)位于( )车。
多选
供风和制动系统的气密性测试需要在( )车进行。
多选
CRH380B型动车组哪些设备是由三相AC440V 60HZ供给的电源?( )
多选
滚轴摇杆阀 (P07)功能测试需要在( )车进行。
多选
CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制;从( )读取命令和信息,并向车辆总线和列车总线发送控制信号和反馈信号。
多选
( )由网关连接,并进行协议转换。
多选
下列属于动车组高压系统设备的是( )。
多选
动车组( )空调控制模式可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用。
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