单选

属于重要结构件的是

单选

下列不属于重要空气动力表面的是

单选

未喷漆的阳极化铝板最大允许温度是

单选

空心铆钉的基本号是

单选

下列不是石墨纤维件的是(737-300)

单选

BOEING737金属粘接的章节号是

单选

PACS每平方英尺的电流密度应该是____安培

单选

PACS阳极化时每平方英寸需磷酸___升

单选

阳极化完成___时间内必须喷粘接底漆

单选

ALODING1200S的PH值范围为

单选

喷铝涂层修理的步骤是

单选

737-300雷达罩钻孔除湿,孔径应为___英寸

单选

CFM56-3发动机消音板损伤面积不得超过___平方英寸

单选

CFM56-3发动机消音板损伤面积不超过___英寸,可添胶修理

单选

737-300襟翼滑轨整流罩修理参考章节是___

单选

AMM页码号从501-599是___部分

单选

AMM页码号从601-699是___部分

单选

BMS4-4是以下何种铝材料制成

单选

BMS4-4的GRADE能判断

单选

BMS4-4中哪种蜂窝芯粘接前需经过水蒸气脱脂

单选

A320SRM推荐使用填充小凹坑的填充材料是

单选

B757-200飞机可以分成几段

单选

下列不是同一中材料的是___

单选

EA9394A/B的固化条件是

单选

BMS5-89的最大允许温度是___

单选

螺旋测微仪的精度是____

单选

油箱内氧气浓度为多少时,人才可以安全进入油箱工作

单选

737-300中混杂纤维室温固化修理参考的章节是

单选

737-300中玻璃纤维层压板和非金属蜂窝结构件室温固化修理的章节是

单选

下列不是属于湿法铺层修理的章节是(BOEING737-300)

单选

下列不是修理混杂纤维和非金属蜂窝结构的典型修理章节的是(BOEING737-300)

单选

下列属于湿法铺层修理的章节是(BOEING737-300)

单选

储存纤维布环境的相对湿度要求是

单选

空客CML中粘接剂和树脂是第__部分

单选

一个紧固件孔加大一级是指加大__英寸

单选

一个-4的HI-LOK杆的光杆长度是__英寸

单选

一个4D的孔径是___英寸

单选

在机坪每隔____米,应放置一个灭火器材箱

单选

距航空器___米范围内不允许有任何明火

单选

紧急出口灯正常情况下应是

单选

机场急救电话号码是

单选

工具箱内一定要有现行有效的工具____

单选

BOEINGSRM51-70-10修理中固化温度是____华氏度

单选

修理V2500发动机进气道消音板分层时,填入蜂窝芯的填充物是

单选

修理V2500发动机进气道消音板分层时,最大修理尺寸是

单选

在高速飞机上采用金属蜂窝结构是因为这种类型的结构

单选

用于替换蜂窝结构损伤铝芯的蜂窝芯通常为

单选

蜂窝结构的夹芯主要承受

单选

垂直安定面的作用是提供

单选

要使飞机绕纵轴转动,通过操纵什么舵面来实现

单选

SJ18665FP-1是哪种机型雷达罩保护膜件号

单选

SJ18665FP-33是哪种机型雷达罩保护膜件号

单选

65-49538最可能是哪种机型的图纸号

单选

不可以进行热处理强化的铝合金是

单选

BACW开头的件号最有可能是

单选

为防止救生设备老化,救生设备存放在( )摄氏度之间

单选

ＢＭＳ９-３ＴＹＨ－２的厚度是( )英寸

单选

ＢＭＳ９-３ＴＹＤ的厚度是( )英寸

单选

pasajell105应作用于铝板___分钟

单选

757升降舵重配平时，水平尺所测试的角度为

单选

B757（RB211-535）发动机A支架有分层损伤，需要铺层修理，若参照ANN72-34-10章节进行修理，正确选用的铺层树脂和固化剂应为：

单选

A320货舱释压板边条铺层修理所用的树脂是

单选

B737雷达罩更换蜂窝芯时允许的最大间隙为

单选

BMS5-129TYIIGR10中“10”的含义

单选

HCS9200B双区热补仪正常情况下( )年校检一次

单选

SRM51-70-10永久修理所允许的最大损伤长度为( )IN

单选

SRM51-70-17对紧固件孔的修理限制连续十个紧固件孔最多允许修理( )个

单选

波音737雷达罩STA145至STA178间的蜂窝芯是( )

单选

当蜂窝板的单面蒙皮为3层纤维结构，修理该蒙皮结构需铺---层纤维层

单选

当你在查阅A320SRM时。知道材料的代码，需要确定具体材料时，你可以查阅

单选

复合材料的树脂基体主要是支撑增强纤维，起功能如下描述不全的是

单选

根据B737-300SRM51-70-10采用两层补片，内层补片与外层补片的搭接

单选

根据B737-300SRM51-70-10中关于2024T3补片的叙述

单选

金属和金属的非结构胶接可用底漆

单选

进行( )加热除水分或固化时，必须保证加热处于除2219以外的铝合金结构隔离，以免强度损失

单选

进行R-R（B757）发动机进气道消音层修理采用的密封胶是

单选

可用---对雷击易损部位提供保护

单选

热电偶校验器用于检验( )的偏差

单选

湿法铺层中混杂材料的附加层应使用的材料为

单选

双区加温控制仪双区同时工作，则区一区二( )

单选

死亡人数9人含以下或直接经济损失100万元含至500万元为( )

单选

挖除损伤蜂窝芯时，一般要比目视损伤多去除( )

单选

下面关于控制面平衡要求的叙述正确的是( )

单选

参照737-300/500SRM手册，在复合材料上钻孔应参考( )

单选

复合材料件的钻孔及加工数据可在757SRM中的( )章节找到

单选

A320/321发动机七级放气口封胶修理时，我们使用的密封胶为：

单选

A320雷达罩湿法修理时内蒙皮为三层，则修理纤维层为( )层

单选

B737SRM51-70-10某损伤蒙皮过厚，需用两外加强片修补，则这两加强片的直径差为( )IN

单选

B-737客舱地板分层妙计小于( )平方英寸可以采用注胶修理

单选

B-737客舱地板临时修理所需要的树脂为

单选

B-737客舱地板如注胶修理使用的钻头为( )

单选

B-737客舱地板湿法铺层修理的搭接要求为( )IN

单选

B-737雷达罩修理蒙皮采用预浸料( )

单选

BAC5010TYPE38的含义( )

单选

X-RAY检查蜂窝结构中的水分的基本原理是

单选

按照SRM53-02-00的要求,修理A320货舱地板时，应当用胶接铝补片

单选

波音737和757雷达罩单层蒙皮和蜂窝芯湿铺层最大永久修理直径是

单选

波音737和757雷达罩单层蒙皮湿铺层最大永久修理直径是

单选

波音737和757雷达罩的雷击最大注胶修理尺寸是

单选

波音737和757雷达罩双层蒙皮和蜂窝芯湿铺层最大永久修理直径是