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TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机（　　　）、（　　　）、（　　　）等起到监测显示作用。

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按传热方式不同,回热加热器可分为（　　　）和（　　　）两种。

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按汽机排汽凝结的方式不同,凝汽器可分成（　　　）和（　　　）两种。

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备用冷油器的进口油门（　　　）,出口油门（　　　）,冷却水入口门（　　　）,出口门（　　　）。

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泵的汽蚀余量分为（　　　）、（　　　）。

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汽轮机变压运行分为（　　　）,（　　　）,（　　　）。

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汽轮机变压运行指维持汽轮机进汽阀门（　　　）或在（　　　）,锅炉汽温在（　　　）时,改变蒸汽（　　　）,以适应机组变工况对（　　　）的要求。

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表面式凝汽器主要由（　　　）、（　　　）、（　　　）、以及（　　　）组成。

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采用给水回热循环,减少了凝汽器的（　　　）。

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真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内（　　　）气体和漏入的空气,（　　　）凝汽器的真空。

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初压力越（　　　）,采用变压运行经济性越明显。

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除氧器按运行方式不同可分为（　　　）、（　　　）。

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除氧器满水会引起（　　　）,严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机（　　　）。

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除氧器水位高,可以通过（　　　）放水,除氧器水位低到规定值联跳（　　　）。

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除氧器为混合式加热器,单元制发电机组除氧器一般采用（　　　）。

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除氧器在滑压运行时易出现（　　　）和（　　　）。

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除氧器在运行中,由于（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）都会影响除氧效果。

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除氧器在运行中主要监视（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）。

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大机组的高压加热器因故不能投入运行时,机组应相应（　　　）出力。

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大型机组超速试验均在带（　　　）负荷运行（　　　）h后进行,以确保转子金属温度达到转子（　　　）以上。

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大型机组充氢一般采用（　　　）。

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大修停机时,应采用（　　　）停机方式。

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带有液力偶合器的电泵启动前,液力偶合器的勺管应在（　　　）。

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当给水泵冷态启动一般采用（　　　）的暖泵方式。

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当离心泵的叶轮尺寸不变时,水泵的流量与转速（　　　）次方成正比,扬程与转速（　　　）次方成正比。

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当任一跳机保护动作后,汽机主汽阀将迅速（　　　）、停止机组运行。

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电液调节系统用（　　　）测速,转速和模拟电压可以在很大范围保持良好的（　　　）关系。

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对于倒转的给水泵,严禁关闭（　　　）,以防（　　　）爆破,同时严禁重合开关。

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对于一种确定的汽轮机,其转子汽缸热应力的大小主要取决于（　　　）。

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发电厂的汽水损失根据部位的不同分为（　　　）和（　　　）。

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发电机组甩负荷后,蒸汽压力（　　　）,锅炉水位（　　　）,汽轮机产生（　　　）胀差。

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发现给水泵油压降低时,要检查（　　　）、冷油器或管路是否漏泄、（　　　）、油泵是否故障等。

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高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位（　　　）、给水温度（　　　）,汽侧压力（　　　）,汽侧安全门动作。

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高压加热器水位（　　　）和（　　　）装置应定期进行试验,以防止加热器进汽管返水。

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高压加热器水位保护动作后,（　　　）快开,（　　　）快关。

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高压加热器投入运行时,一般应控制给水温升率不超过（　　　）℃/min。

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给水泵泵组的前置泵的作用是（　　　）。

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给水泵不允许在低于（　　　）流量下运行。

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给水泵的作用是向锅炉提供足够（　　　）、（　　　）的给水。

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给水泵流量变化很大,忽高忽低的现象称为（　　　）。

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给水泵启动后,当流量达到允许流量（　　　）自动关闭。

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给水泵汽化的原因有:除氧器内部压力（　　　）,使给水泵入口温度（　　　）运行压力下的饱和温度而汽化;除氧器水位（　　　）,给水泵入口压力（　　　）;给水流量小于（　　　）,未及时开启再循环门等。

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给水泵严重汽化的象征:入口管内发生不正常的（　　　）,出口压力（　　　）并摆动,电机电流（　　　）,给水流量（　　　）。

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给水管路没有水压形成的时候,电动给水泵启动前要（　　　）泵的出口门及出口旁路门、中间抽头门,开启再循环门。

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工质在管内流动时,由于通道截面突然缩小,使工质的压力（　　　）,这种现象称为（　　　）。

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滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防（　　　）,引起汽轮机水击。

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滑参数停机时,一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度（　　　）℃为宜。

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滑停过程中主汽温度下降速度不大于（　　　）℃/min。

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滑压运行的除氧器变工况时,除氧器（　　　）变化滞后于（　　　）变化。

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换热的基本方式有（　　　）、（　　　）、（　　　）。

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回热循环的热效率,随着回热级数的增加而（　　　）。

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火力发电厂典型的热力过程有（　　　）、（　　　）、（　　　）和（　　　）。

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火力发电厂中的汽轮机是将（　　　）转变为（　　　）的设备。

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机组的抽气设备按工作原理不同可分为（　　　）、（　　　）。

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机组热态启动时,蒸汽温度应高于汽缸金属温度（　　　）℃。

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机组甩去全负荷,调节系统应能保证转速在（　　　）以下。

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机组正常运行时,凝汽器的真空靠（　　　）形成的。

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加热器投入的原则:（　　　）,（　　　）。

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加热器温升小的原因有:抽汽电动门未（　　　）,汽侧积有（　　　）。

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加热器泄漏会使端差（　　　）、出口水温（　　　）、汽侧水位（　　　）、抽汽管道冲击。

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加热器一般把传热面分为（　　　）、（　　　）、（　　　）三部分。

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胶球清洗系统的作用是（　　　）。

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节流过程可以认为是（　　　）过程。

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抗燃油主要是供给靠近热体的（　　　）,防止执行机构漏油着火。

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冷却水温升是冷却水在凝汽器中（　　　）热后其温度（　　　）的数值。

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离心泵不允许带负荷启动,否则（　　　）将损坏设备。

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离心泵的损失包括（　　　）、（　　　）、（　　　）三种。

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离心泵一般（　　　）阀启动,轴流泵（　　　）阀启动。

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密封油的主要作用是（　　　）,同时起到（　　　）、（　　　）作用。

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密封油压、氢压、内冷水压三者的关系为（　　　）>（　　　）>（　　　）。

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凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度,其目的是为了防止凝结水泵（　　　）。

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凝结水泵的轴端密封采用（　　　）水密封。

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凝结水泵的轴封处需连续供给（　　　）,防止空气漏入泵内。

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凝结水含氧量应小于（　　　）微克/升,锅炉给水含氧量应小于（　　　）微克/升。

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凝结水再循环管应接在凝汽器的（　　　）

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凝汽器抽真空前,禁止有（　　　）进入凝汽器。

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凝汽器的最佳真空是（　　　）。

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凝汽器的投运可分为两个步骤即（　　　）和（　　　）。

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凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为（　　　）。

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凝汽器冷却水管结垢,将使循环水升温（　　　）,造成凝汽器端差（　　　）。

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凝汽器水质恶化可能是因为（　　　）、（　　　）等原因。

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凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为（　　　）。

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凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升（　　　）。

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凝汽器压力降低,汽轮机排汽温度（　　　）,冷源损失（　　　）,循环热效率（　　　）。

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凝汽器真空提高时,容易过负荷的级段为（　　　）。

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暖管的目的是（　　　）,逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的（　　　）,防止产生过大的（　　　）。

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启动给水泵前,中间抽头应处于（　　　）状态。

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启动前转子（　　　）超过额定值时,应先消除转子的热弯曲,一般方法是（　　　）。

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汽机处于静止状态,严禁向汽机（　　　）供汽。

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汽机冷态启动时一般控制升速率为（　　　）r/min。

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汽机启动按进汽方式分可分为（　　　）、（　　　）。

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汽机启动按主汽参数可分为（　　　）、（　　　）。

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汽机疏水系统作用是（　　　）。

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汽机转子冲动时,真空一般在60—70kPa,若真空太低,易引起（　　　）动作,若真空过高（　　　）。

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汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变,循环水流量增加,排汽温度（　　　）,凝汽器真空（　　　）。

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汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称（　　　）。

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汽轮机按工作原理不同可分为（　　　）、（　　　）、（　　　）汽轮机。

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汽轮机变工况运行时,各中间级压比基本不变,故中间级焓降（　　　）。

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汽轮机低压缸喷水装置的作用是（　　　）排汽缸温度。

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汽轮机调节系统的任务是:在外界（　　　）与机组（　　　）相适应时,保持机组稳定运行,当外界（　　　）变化时,机组转速发生相应变化,调节系统相应地改变机组的（　　　）使之与外界（　　　）相适应。