单选

零速检测指列车速度小于0.5km/h 且持续( )秒以上，车载 CC 设备认为列车是处于零速状态。

单选

工作中，服从上级安排，听从指挥。在正线，服从( )。

单选

单次值乘的驾驶时长不应超过 2 小时，每累计值乘( )小时休息时间不应小于 15 分钟。

单选

严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘司机室时，司机室人员不能超过( )人（含司机及添乘人员，列车调试、测试等特殊情况除外），其他人员安排其进入客室或添乘后续列车。

单选

列车车辆遇人员侵入限界等危及行车、人身安全时，及时采取紧急停车措施，适时鸣笛( )。

单选

( )模式为车辆网络出现故障，或车辆与信号车载设备通信故障时的应急模式。

单选

将主控手柄回 0 位，确认“ATO 启动”按钮闪烁，同时按压 2 个“ATO启动”速度大于（ ）km/h 以上，确认“ATO 启动”按钮常亮，信号屏右上角显示当前驾驶模式为 AM 模式，完成模式建立。

单选

班前( )小时及班中不得饮酒且酒测合格，需充分休息，确保班中精力充沛。

单选

夜班退勤后，及时至公寓管理员处签到入住，须在( )分钟内熄灯休息。

单选

黄色灯光+红色灯光：引导信号，引导运行限速为( )km/h，并随时准备停车。

单选

人工收车时，必须在列车休眠成功后关闭( )，否则会导致列车休眠失败。

单选

调车作业前司机应拿到调车作业单调车作业在( )勾以下的无调车作业单，场调须做好调车作业记录，向场调明确调车作业计划及要求。

单选

FAM模式下关门后若列车超过( )秒未自动发车时，司机立即汇报行调。

单选

调试作业暂停2小时以上，恢复动车前必须对列车重新进行( )试验，并对调试区域进行轧道。

单选

故障处置过程中，离开司机室、降级 RM 模式、切除 ATC、采用应急运行前须报行调同意后进行；操作旁路开关后，须记录在( )上。

单选

列车进站停车欠标，信号屏停车窗显示( )图标，自动进入跳跃模式再次对标。

单选

推进运行时，必须有( )在列车前端司机室引导，无人引导时禁止推进运行。

单选

反向运行应由行调发布( )，得到行调反向运行命令后与行调明确驾驶模式（原则上反向运行具备 ATP 防护时，司机以最高驾驶模式凭列车收到的推荐速度运行；遇不具备 ATP 防护时，司机以 RM 模式运行或非限模式运行），立即换端。

单选

蓄电池牵引限速 5km/h，当蓄电池电压低于( )时将会自动退出蓄电池牵引，此时不满足蓄电池牵引条件。

单选

当联络线联锁故障时，按照( )方式组织列车过线运行。

单选

为保证蓄电池( )分钟紧急负载供电，在SIV停止工作后，只允许一次开关门操作。隔离车门时首先关闭车门，然后操作隔离手柄，则门被机械隔离，同时隔离杆激活限位开关使门被电气隔离。

单选

在( )模式下，如果列车前溜，司机须负责立即施加制动。

单选

当 DMI 显示的模式和 RM 模式指示灯显示运营模式信息不一致时，司机须( )与操作员确认正确的驾驶模式。

单选

当满足某个或多个限速条件时，限速条件预警按钮需要显示对应限速条件的( )。

单选

主要责任：负有事故/事件损失及不良影响( )的责任。

单选

以下属于特别重大事故是的：( )。

单选

以下属于重大事故是的：( )。

单选

以下属于较大事故是的：( )。

单选

以下属于一般事故是的：( )。

单选

本地双机重启：按压列车任一端 ATC 重启按钮，等待( )秒后，松开按钮。

单选

跳跃对位运行限速5km/h，最多执行( )次。

单选

DMI重启时间约为( )s。

单选

DMI电源开关重启：通过关闭T车客室右侧信号柜中的DMI电源开关实现DMI重启，DMI电源关闭后等待至少( )秒后合上。

单选

列车自车站启动后TDCL丢失，列车停稳时至少有( )车门在站台区域。

单选

RRM模式授权无法成功或运行约( )米后，列车仍不能获得定位以及不能升级为FAM模式，对仍在区间的列车将再次施加紧急制动停车，需要重新申请进入RRM模式。

单选

机车、车辆无论空、重状态，均不 得超出( )限界。

单选

6号线正线线路最大坡度为( )‰,正线最小曲线半径为350m。

单选

6号线西起位里庄站，东至梁王站，共设车站( )座，设位里庄车辆段一座、梁王车辆基地一座。

单选

最大站间距( )m，为会展中心站至老屯站区间。

单选

正线最小站间距( )m，为山大南路站-茂岭山路站区间。

单选

位里庄车辆段出入线最大坡度34.5‰，最小曲线半径( )m。

单选

( )信号机内方的线路为车辆段线路。

单选

6号线列车两端车钩连接面间长度为( )。

单选

6号线正线划分为( )个联锁区。

单选

6号线采用集中供电方式，设置( )座主变电所。

单选

6号线正线每侧站台设置( )个SPKS。

单选

6号线站台门为可调通风型站台门，每侧站台门门体由( )道滑动门、25道固定门、6道应急门和2套端门组成。

单选

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行( )小时制。

单选

下列为一级指挥的是( )。

单选

轧道车应按照列车运行图的要求进行轧道作业，采用CM模式人工驾驶列车，沿途加强瞭望不停站限速( )运行。

单选

书面命令号码为：( )。

单选

原则上列车在所属线路采用AM/CM模式运行，在联络线及其他线路以( )模式运行。

单选

原则上在同一车站连续越站的载客列车不得超过( )列，同一列载客列车不得连续越两站及以上车站。

单选

正线列车故障，故障处置时间达到( )分钟时当值值班主任决定启动救援程序。

单选

救援连挂后两列车均为空载的，推进运行限速30km/h，牵引运行限速 45km/h；任一列车载客的，运行速度限速( )km/h。

单选

能见度小于( )m时，司机应立即停车。

单选

原则上清客时间应在( )分钟内完成。

单选

地震烈度为6（含）至7（不含）度时，列车限速( )km/h运行。

单选

如整侧车门故障处理无效或单个车门无法关闭，组织清客，开门运行 站台区域限速20km/h，区间限速( )km/h。

单选

司机发现列车紧急制动且无法与OCC联系时，司机可自行转人工驾驶模式限速( )km/h运行至前方站，。

单选

车辆段内采用架空刚性悬挂接触网供电，电压为( )，电压波动 范围为DC1000-1800V。

单选

洗车库及镟轮库内运行不得超过( )km/h。

单选

使用蓄电池牵引功能时,电压不低于( )V。

单选

电客车需做铁鞋防溜措施时，须将两个铁鞋分别放置在出库端头车左 侧第( )个轮对下成直线逆向放置。

单选

车辆段试车线同一时间原则上只允许( )列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速25km/h轧道。

单选

电话闭塞法一个闭塞区段只允许( )列车占用的行车闭塞方法。

单选

电话闭塞法区段内的列车凭( )运行至前方站。

单选

各车站（场）上下行（出回场）发出的首列车，限速( )km/h运行。

单选

上行方向的路票颜色为( )。

单选

一列空载AW0列车能将另一列停在( )坡道上的超员AW3无动力列车移推或拉至最近的车站（上坡）。

单选

轮径校验通过精确布置在转换轨附近的两个轮径校准信标实现，两者之间的距离是精确的( )米。

单选

在超员载荷（AW3）下，当损失( )牵引动力时，列车仍然能够在35‰的坡道上启动，并能以不限速运行方式完成一个正线往返运营。

单选

在超员载荷（AW3）下，当损失( )牵引动力时，列车仍然能够在35‰的坡道上启动并运行至最近的车站（上坡），清客后能够返回车辆段。

单选

CM模式转AM模式时，将主控手柄回0位，确认“ATO启动”按钮闪烁，同时按压2个“ATO启动”速度达到3km/h以上，信号屏右上角显示当前驾驶模式为AM，确认“ATO启动”按钮( )。

单选

行调授权列车越过禁止信号时，必须向司机明确需要越过的信号机编号及显示状态、驾驶模式、运行起点、终点和( )要求。

单选

一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用( )组织行车。

单选

列车运行图应至少保存( )年。

单选

在运营时段正常运行时最大行车间隔不大于( )min，早晚收发车时段不受此限制。

单选

正式运营线路每天的运营服务时间符合《城市轨道交通运营管理规范》的要求，不少于( ) h；

单选

一级指挥为( )。

单选

二级指挥为( )。

单选

口头命令要素包含( )、命令内容。

单选

行车组织方法包括自动闭塞法和( )。

单选

自动闭塞方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法和等( )。

单选

移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为( )。

单选

人工闭塞方法包括( )、电话闭塞法等。

单选

启用人工闭塞方法时，首列车运行速度不应高于( )km/h。

单选

使用人工闭塞方法时，应确保( )或车辆基地至相邻车站同一时间仅一列车占用（列车救援时除外）。

单选

当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度等限速不一致时，按其中( )要求运行。

单选

当设站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于( )km/h。

单选

原则上列车在所属线路采用最高安全驾驶级别模式运行，在联络线及其他线路( )以运行。

单选

任何情况下，建筑物不应侵入城市轨道交通( )。

单选

任何情况下，设备不应侵入城市轨道交通( )。

单选

机车、车辆无论空、重状态，均不应超过( )。

单选

试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。临近尽头线应严格控制速度并提前采取制动措施，距离阻挡信号机20米时运行速度不应高于( )km/h，距离10米时必须停车。

单选

首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站（不具备停站条件的除外），同方向连续( )列载客列车原则上不得在同一车站越站。

单选

6号线西起位里庄站，东至梁王站，共设车站( )座，设位里庄车辆段一座、梁王车辆基地一座。

单选

信号机CC1至RC1间的线路为( )。

单选

信号机CC2至RC2间的线路为( )。

单选

直线轨距标准为( )mm。