单选

深圳机场起飞最低标准，无灯（仅白天），（）

单选

深圳机场起飞最低标准，跑道边灯，RWY16/34，（）

单选

A380进港滑行路线哪条正确（）

单选

A380出港航线路线哪条错误（）

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MDRS是指（）。

单选

本场分别在A与A12滑行道划设了（）个ILS等待点。

单选

为了避免航空器或者车辆进入ILS保护区影响ILS下滑信号，在进近着陆的飞机切入五边前或五边（）公里以内时，离场航空器应该已经对正跑道，车辆必须撤出敏感区，否则应该向进近着落飞机通报下滑信号可能受影响。

单选

如需更换使用跑道，一般应提前（）分钟提前将意图告知珠海进近。

单选

不安全事件根据事件不同性质，如有需要，由领班主任负责录入（）系统。

单选

当流控时间大于30分钟，小于120分钟，该流控的发布需经（）批准。

单选

主导能见度或正在使用跑道RVR小于（）米时，向起飞着陆航空器通报RVR情报。

单选

HUDA、B、C、D类飞机特殊I类运行标准为DH45米/RVR450米，无线电高度48米，其中RWY16为（）米。

单选

L1（B以东）、B(B3与B4之间、B5与B6之间)、B3、B5、B6一般情况下仅限（）以下机型使用。

单选

实施目视进近应满足的气象条件为：云高大于等于300M，能见度大于等于（）KM。

单选

亚太直升机通讯失效检查点为：（）。

单选

本场训练的起飞、落地时间，训练总架次须向（）通报。

单选

追加培训最多连续不得超过（）次，否则应当终止培训。

单选

机组要求低空通场协助检查起落架是否放下时，应当同意，但高度一般不低于（）。

单选

K1、B（K2与K4之间）、K（K1与K2之间）、L（L1与L2之间）一般情况下仅限（）以下机型使用。

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亚太直升机在昼间使用目视飞行规则需满足的气象条件：（）

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RWY16时，使用E2非全程离场的TORA为（）M。

单选

应为SVFR的亚太直升机协调不小于（）KM的五边穿越间隔。

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只有当五边航空器距离接地点（）KM以上，方可允许A380进跑道起飞。

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场面扫视程序不包括以下哪几个方面？

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深圳机场专机停机位（）

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通常测试一次跑道摩擦系数时间需要（）分钟，结束后场务及时将测试结果对应的刹车效应以对讲机和传真的方式报告塔台。

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下面说法错误的是（）

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参照RECAT-CN中关于尾流间隔的规定,前、后起飞离场或者前、后进近着陆的航空器，其尾流雷达间隔规定，前机重型(B)，后机中型(M)（）

单选

参照RECAT-CN中的雷达尾流间隔数据，前、后起飞离场或者前、后进近着陆的航空器，其尾流雷达间隔规定，前机中型（M），后机中型（M）（）

单选

参照RECAT-CN中的雷达尾流间隔数据，前、后起飞离场或者前、后进近着陆的航空器，其尾流雷达间隔规定，前机重型(B)，后机重型(B)（）

单选

航空器申请地面应答机测试，与珠海进近协调后，通常使用的应答机编码是0000，或者（）

单选

塔台放行席位的备用频率是（）

单选

放行席位开放时，应提早（）分钟通过甚高频及显示终端检查ATIS是否正确

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当深圳机场有A380出港时，可能使用到的离场程序是（）

单选

宝安机场T3航站楼有（）个组合机位

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“CSZ9815跑道外等待”标准英文通话为（）

单选

航空器处于静止状态取消起飞许可标准英文通话为（）

单选

下列标准英文通话滑行指令中正确的为（）

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实施RECAT时，连续起飞的航空器，前机为超级重型航空器（J），后机为一般重型航空器（C）时，雷达最小尾流间隔（）

单选

实施RECAT时，连续起飞的航空器，前机为超级重型航空器（J），后机为一般中型航空器（M）时，雷达最小尾流间隔（）

单选

实施RECAT时，连续起飞的航空器，前机为超级重型航空器（J），后机为重型航空器（B）时，雷达最小尾流间隔（）

单选

与珠海进近落地协议间隔中，出现盲降系统不能正常工作、跑道湿滑、天气原因可能影响航空器进近时可适当加大落地间隔，但最大不得大于（）

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关于本场进近方式的描述，错误的是（）

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开关灯工作程序中，昼间云高（）米以下，要置定于最高级灯光。

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亚太直升机VFR飞行，直升机完成穿越时，五边航空器距离接地点，雷达监控条件是（），雷达故障条件是（）

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宝安机场到南头机场目视调机天气标准，云底高1000ft,能见度（）

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航空器报告液压系统故障，可能出现的情况表述不正确的是（）

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西线TOMUD和SIERA航空器之间经宝安塔台和珠海进近协调后，最小放行间隔不少于（）分钟。

单选

本场出港去往以下目的地机场中哪一个是走B208航路？（）

单选

航班放行原则上遵循（）运行，并根据实际情况、限制条件变化等对航班放行顺序进行调整。

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通常情况下，起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在（）秒以内；航空器从接地到滑出跑道时间应控制在（）秒以内。

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澳门、深圳间目视直升机固定使用编码（）。

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在跑道入口内移时，轻型机和中型机跟在A380-800着陆之后起飞离场，不少于（）分钟。

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机场席管制员应当注意雷达信号是否正常显示，如果航空器在起飞后（）分钟内，雷达显示屏没有显示该航空器雷达目标时，应当向珠海进近电话通报该航空器起飞信息。

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南头直升机的放行间隔：VFR和IFR之间间隔为（）分钟。

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当五边航空器距接地点（）KM，如A380还未开始起飞滑跑，应证实进近航空器能否目视A380。

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莱斯自动化系统中ST告警是指（）。

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管制员连续值勤的时间不得超过（）小时。

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领班主任在班前准备会上应了解本班组人员是否有长时间（大于或等于____天）脱离岗位的情况，如有，按照《培训手册》中熟练培训的相关规定执行。

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亚太直升机使用东跑道仪表进近落地时降落在（）。

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直升机可在距离障碍物10米以外1米至10米的高度上空中滑行，速度不得超过（）千米/小时。

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为了避免航空器或车辆进入ILS保护区影响ILS下滑信号，在进近着陆的航空器切入五边前或在五边18KM以内时，离场航空器应当已经对正跑道，车辆必须撤出敏感区，否则应向进近着陆的航空器通报下滑台信号可能受到干扰，如有必要且条件许可，可指挥进近着陆航空器执行：（）

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除非34号跑道作为起飞跑道的运行模式，其他运行模式下，管制员应打开滑行道（）的STOP BAR的告警功能。

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抢险救灾的航空器收不到管制机构二次雷达编码的指令时，飞行员用以下哪种编码提供这种状况的识别？（）

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双跑道向南独立离场，正常情况下，西地面向东地面进、出港的移交点分别是（）。

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当收到无人机在机场附近，特别在进近、起落航线上影响航空器运行的信息后，塔台管制员不必通知下面个些部门？（）

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航空器空中失火，以下描述错误的是？（）

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机场消防的联系方式不正确的是（）

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临时航线启用时，龙门线和V17/V18之间（）分钟间隔；临时航线关闭时，V17/V18并入龙门线，按同线（）分钟间隔。

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航空器起飞后，雷达目标在起飞跑道端（）公里范围内无法在雷达显示屏持续看到时，应通知航空器检查应答机和通报进近。

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东线（OVGOT）（）分钟间隔，西线（TOMUD/SIERA）（）分钟间隔。

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A380机型一般使用（）跑道

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由（）协助领班主任处理更换跑道的协调通报工作，通波修改后通报珠海进近最新的通波号。

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STOP BAR划设由（）提出要求，由（）负责完成。

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倒闸计划实施前4小时，灯光站值班领导应与塔台领班主任协调，塔台根据实时航班情况，确定大于（）分钟的航班间隙作为倒闸时刻，通知灯光站关闭助航灯光。

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在跑道有飞行活动期间，禁止在东、西跑道（）内的区域进行任何施工作业。

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航空器起落架系统故障，管制员的处置，下列情况描述错误的是（）

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塔台管制员发现未知的ELT发射事件，或者是不符合规定的ELT 发射事件，应立即通报（）。

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出现相似航班号时，应提前在电子进程单备注栏上标注（），移交时注意提醒下一个席位管制员。

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开航时，提前通知珠海进近本场开航时间并向进近了解放行限制情况，如滑行道可用，可在开航前（）分钟指挥航空器先推出开车。

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出港航班应答机编码由（）统一分配。

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机组通过语音抄收许可后，点击DCL系统该航班飞行标签中的“VOICE”，此时该航班飞行标签显示为（）。

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离场频率变更时，放行席管制员无须对航空器进行广播，由（）管制员负责向航空器发布离场频率，并对发布的离场频率的正确性负责。

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军航（OMA）放行属于接收放行，需得到（）通知同意放行后方可发布放行许可。

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按同一跑道间隔掌握的隔离运行模式时，在连续落地的情况下，与珠海进近的落地协议间隔为（）KM。

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当能见度小于2KM，使用隔离同时运行模式时，塔台与珠海进近协议的落地协议间隔为（）KM。

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RECAT试验运行时,前、后进近着陆的航空器，其尾流雷达间隔规定，前机超级重型(J)，后机中型(L)（）

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隔离同时运行时，与珠海进近的落地协议间隔为（）KM。

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前面起飞的航空器不能执行RNAV离场程序而后面离场的航空器可以执行RNAV离场程序时，前后机的放行间隔应增加至（）分钟以上。

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RECAT实验运行时，前、后进近着陆的航空器，其尾流雷达间隔规定，前机轻型(L)，后机轻型(L)（）

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珠海进近使用雷达管制，宝安塔台使用程序管制时，落地间隔不得小于（）KM。

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当前机为A380后机也为A380时，与珠海进近的落地协议间隔为（）KM。

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当显示的风速MAX值大于等于2 分钟平均风速值（）米/秒时，应通报阵风。

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在晨昏蒙影期间，进近坡度指示灯光应设置为（）级。

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当发生航空器话筒卡阻情况时，值班管制员应根据情况做出判断，及时检查相关设备VHF 发射与接收黄灯亮时，表明是（）

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A380使用RWY34起飞时，与RWY33起飞的前、后航空器之间同线不小于（）分钟或尾流间隔取最大值。

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防止跑道侵入措施中，塔台管制员预计航空器进入跑道等待时间将超过（）秒时，不要向其发布进入跑道的许可。

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例行跑道检查，在交通情况允许下，珠海进近应为两架进近的航空器配备（）公里间隔进行查道。

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调配复飞与起飞航空器之间的冲突时，也应尽可能建立垂直间隔，可让高高度航空器上到（）M，低高度飞机上（）M，同时，应将调配方案告知进近。

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最低油量是指飞行过程中飞行员应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行（）分钟。