单选

当燃油供油压力低时，有一专用的燃油泵给APU供油用来启动APU。这样的描述正确吗？

单选

某日航班起飞前，你在自动加油过程中，由于外部电源的瞬变导致了自动加油停止，这时需要再次输入预先选定燃油量吗？

单选

加油通常是自动的，自动加油时由哪一侧油箱开始？

单选

某日你到达飞机时，飞机还未通电，那么，只有电瓶供电时可以加油吗？

单选

某A320飞机执行三亚至桂林航班，由副驾驶操纵，ILS进近，在无线电高度表800英尺触发SINK RATE音响警告，作为机组你该如何处置？

单选

某A320飞机执行西安至张家界航班，飞机在仪表进近期间触发了TERRAIN AHEAD PULL UP的音响警告，机长立即执行了EGPWS警告记忆项目，而副驾驶紧接着报出正上升要收轮，请问副驾驶的做法是否正确？

单选

某日，你驾驶A320飞机在下降阶段，你发现高度刻度最顶端有半个绿圈，请问此时你与FMGC计算的垂直刨面高度的关系。

单选

你驾驶的A320飞机，在无失效的情况下，PFD上显示的垂直速度的模拟指针什么情况下变为琥珀色？

判断

在动态机动中，比如在复飞时，小鸟由于被飞机惯性影响且有延迟反应，因此，在动态机动中小鸟不应作为飞行参考。此描述是否正确？

单选

机翼防冰区域是

单选

当选择机翼防冰时，慢车N1或EPR自动

单选

空中飞行时，机翼防冰是每侧机翼的（ ）个外侧缝翼由热空气加温

单选

正常操作过程中，若系统探测到泄露，受影响一侧的机翼防冰控制活门自动

单选

机翼防冰按钮电门接通后，按钮电门出现（ ）色ON灯

判断

机翼防冰活门在过渡过程中，机翼防冰按钮电门会出现短暂的琥珀色FAULT灯

判断

今天由于发动机MEL保留，导致需要人工启动发动机。请问在人工启动发动时，当发动机主电门手柄选择在ON位时，发动机点火系统的两个点火器都通电么？

单选

在今天首次执行航班发动机自动启动顺序时，点火系统使用的是点火器A，那么在下一段飞行正常启动发动机时，发动机点火系统会使用那个点火器？

单选

某日由于个别原因机组无法正常释放起落架，遂选择重力放出程序，但最后发现系统页面起落架舱门一直未被收上锁定，问这种情况是否正常?

单选

某日机组起飞前将频闪灯遗留在自动位，请问飞机后续飞行过程中频闪灯是否会闪亮?如果会闪亮将是什么时候开始工作?

单选

基于您对起落架LGCIU的了解，当飞机在空中暨减震支柱未被压缩时，APU火警后会不会自动灭火?

单选

当飞机在地面时，起落架手柄被误操作至收上位是否会导致起落架被意外收起?

单选

飞行中MAX自动刹车是否可以预位？

单选

某航A320起飞后，忘记关断刹车风扇，刹车风扇按钮在ON位，收轮后刹车风扇是否工作？

单选

某航A320着陆滑跑，跑道湿滑，自动刹车选择MED（中），飞机在减速，但DECEL（减速）灯不亮，说明什么？

单选

设置停留刹车，在ECAM备忘页面上是否显示“PARK BRK”（停留刹车）信息？

单选

刹车温度变高时，刹车风扇按钮琥珀色HOT灯亮，是否伴有ECAM警戒信息？

单选

刹车系统，防滞和前轮转弯电门在OFF位，为防止机轮锁死并限制爆胎的风险，刹车压力被自动限制到（ ）PSI？

单选

某日过站，飞机连接外部电源，驾驶舱门保持关闭状态，由于外部电源出现故障，飞机断电，这时驾驶舱门的状态是？

单选

飞行中如果想进入驾驶舱，有两种不同的请示进入类型，请问是哪两种？

单选

驾驶舱门锁定系统备用控制组件在失压的情况下，可以给舱门开锁吗？

单选

当驾驶舱门锁定指示器红灯亮时，意味着什么？

单选

某日机组发现中央操纵台上的驾驶舱门面板上的OPEN灯闪烁，这意味着什么？

单选

某日由于飞机上发生了紧急事件，乘务长需要进入驾驶舱，客舱乘务组发出了紧急进入驾驶舱的程序，这时驾驶舱OPEN灯如何指示？

单选

如果某A320航班在空中客舱高度高于14000英尺，氧气面罩如何掉落？

多选

高压空气的供应来自以下来源？

单选

发动机引气活门由相关的引气监控计算机进行？

单选

飞行中你使用了APU引气，当出现APU引气泄漏、左机翼引气泄漏或1发引气泄漏时，APU引气活门自动关闭。

单选

飞行中你使用了APU引气，交输引气活门在自动模式时，交输引气活门打开。

单选

ECAM控制面板上的EMER CANC 按钮，可以消除超速警告的音响指示吗

单选

主警告灯“MASTER WARNING "可以消除起落架未放下警告和/或超速警告吗

单选

音响警告“MONITOR RADAR DISPLAY”意思是

单选

最后进近过程中，当听到音响警告“GO AROUND WINDSHEAR AHEAD”，根据公司复飞政策，PF的喊话应当是

单选

最后进近过程中，当听到音响警告“WINDSHEAR WINDSHEAR WINDSHEAR ”，根据公司复飞政策，PF的喊话应当是

单选

某日你在执行航班，乘务员想进入驾驶舱送餐，此时应该如何正确操作使驾驶舱门打开？

单选

从客舱紧急进入驾驶舱(包括在地面测试驾驶舱密码期间)，驾驶舱门保持关闭的情况下，输入紧急进入驾驶舱密码，会发生什么情况？

单选

今日你执行航班，在到达目的地机场停机位关车后，ECAM弹出CAB PR EXCESS RESIDUAL PR告警，同时检查到座舱余压为零(即，没有余压的情况呀座舱压力警告灯的错误激活)，在客舱机组打开客舱舱门之前，飞行机组成员必须确认没有余压。飞行机组人员必须等待座舱压力警告灯停止闪烁，或执行以下哪个操作

单选

副驾驶在沈阳黄山航班运行中发现发动机面显示了idle指示，请问该指示代表什么？

单选

在地面滑行时，副驾驶发现滑油温度突然变成琥珀色，这说明什么？

单选

机长在航班运行中发现发动机页面已用燃油下出现琥珀色的四个字母:CLOG,以下说法正确的是？

单选

在航班运行中机长发现N1 N2震动为闪烁的绿色,这代表什么？

单选

某日，你执行驾驶A320执行航班，需要了解客舱紧急出口有几个？

单选

某日，本场训练，在打开舱门时显示cabin pressure灯亮，能否打开舱门？

单选

货舱门是通过（）液压系统作动的？

单选

某日执行航班，在开启货舱门时发现电动泵失效，有没有其他打开方式

单选

PM执行标准操作程序的停机部分，会按压燃油系统页面，请问是检查什么？

单选

关于发动机供油顺序，其中部分燃油会再次回流到燃油泵或者油箱。这部分燃油在回流到油箱前会冷却哪些系统？

单选

初始驾驶舱准备时，我们应该检查发动机滑油量，对于NEO机型，如何查看发动机滑油量？

单选

飞机空中出现黄液压系统故障，二号反推不工作，机组着陆滑跑应该如何使用反推减速？

单选

机组在污染跑道着陆，道面报告有积水。请问着陆后能否使用反推减速？

单选

副驾驶由于操作紧张，无意间在空中设置了反推，请问空中拉出反推后是什么现象？

单选

某日你执行航班时，发现ND上显示“TCAS：REDUCE RANGE” 是代表什么意思？_x000D_

单选

某日你执行航班，离地过程中出发风切变语音警告，此时TCAS音响信息

单选

请问TRAFFIC 选择上，THRT的意思是？_x000D_

多选

顶板上液压界面的发动机1（2）号液压泵按钮，在什么情况下会由琥珀色的FAULT灯亮并且伴有ECAM警戒信息？

单选

模拟机飞行中，由于液压油箱过热导致出现警戒信息“液压 绿系统油箱过热”，顶板上ENG 1 PUMP FAULT灯亮起，PM按照ECAM动作要求将绿系统1发液压泵关断。请问，在油箱过热情况存在的话，FAULT灯会熄灭吗？

单选

航前驾驶舱准备期间，在HYD SD页面上发现液压油面在正常范围之外，此时作为机组该如何做？

单选

驾驶舱准备期间，刹住停留刹车时，机组发现储压瓶压力低并伴有“刹车 黄系统刹车储压瓶压力低”警戒信息，机组想操作顶板上黄系统电动泵进行加压，需要注意什么？

单选

动力传输组件（PTU）按钮放在AUTO位置，什么时候开始自动工作？

单选

如果机组发现在备忘显示上有绿色的“HYD PTU”信息显示，代表什么意思？

单选

OEB分为几种颜色？

判断

当某种情况造成ECAM告警触发时，如果显示的ECAM告警和/或状态信息有OEB的话，信息会实时通知机组。以上描述是否正确？

单选

当ECAM探测到失效时，是否一定出现主警告或主警戒灯亮？

单选

在EWD上，机载油量指示呈琥珀色且被框起一半是什么意思？

单选

在燃油量指示上，最后两个数字有琥珀色的线意思是:

单选

某日驾驶舱准备期间，机组应怎样操作来显示之前清除但仍然有效的告警

单选

某日航班，转换面板设置为正常时，副驾驶侧PFD,ND由谁来驱动？

单选

某日，你执行A320机型航班时，发现APU引气活门指示交叉线琥珀色代表:

单选

某日，你执行A320机型航班时，在引擎启动中系统探测到漏气,活门是否是关闭?

单选

某次飞行检查，航前准备时检查员询问A320起落架和舱门是由什么系统控制和操作的，该如何回答？

单选

一次问询过程中，检查员询问：两部LGCIU何时自动转换？

单选

一次问询过程中，检查员询问：所有起落架和舱门都由绿系统供压，哪些情况下会切断供压？

多选

飞行数据记录系统由哪几个部件组成？

单选

某日转升问询关于灯光系统的应急照明系统包括哪些？

单选

当观察员提问应急出口灯处于ON位时，以下哪些会亮？

单选

应急出口灯处于ARM位时，出口标志 灯在以下哪个情况会亮

单选

某日，你在MCDU性能页面中输错了灵活温度，输入的灵活温度小于当前大气全温（TAT）。起飞时，你把推力手柄推到FLEX/MCT,发动机会：

单选

某日飞行中，自动油门接通时，你把推力手柄从CLB位收到IDLE和CLB之间的某个位置。此时推力最大只能到手柄位置对应的值（除非α-floor方式被）。

判断

FADEC（全权限数字式发动机控制）有两种功率调定方式：EPR和N1方式

单选

EPR方式是控制推力的正常方式。如果EPR方式不可用，受影响的FADEC将自动转换为N1方式，此时，自动推力可用吗？

判断

发动机在降级的N1方式下，当推力手柄在最前端时，可能出现超出极限现象。

单选

FADEC是数字式控制系统，可进行完整的发动机管理，请问FADEC有几个通道？

判断

发动机空气分为两路气流大部分空气流出发动机核心，并提供大部分发动机推力，剩余空气进入发动机核心。这句话是否正确？

单选

FADEC提供以下哪个发动机极限保护？

单选

当飞机，在空中：当襟翼收起时（襟翼手柄在零位），在地面：未选择反推时。在这种情况下 FADEC提供的慢车方式是什么？

单选

FADEC具有两个通道，提供了一个通道工作另一个备用的裕度控制方式。如果一个通道失效时，另一个通道将如何工作？

单选

如果航向值不一致至少5度,两个PFD和ND均显示“CHECK HDG（检查航向）”信息。但该信息无法在哪个方式下显示？

单选

在ROSE NAV模式上，已选择VOR1，ND显示哪些VOR信息？

单选

在 ND上，如果 VOR接收机故障

单选

某日起飞滑跑，速度140节，你感觉方向偏差较大，用方向舵脚蹬修正，此时实际是用飞机哪个控制面修正？

单选

SKID & N/W STRG（防滞和前轮转弯）电门在ON位时，如果绿和黄液压失效，以下错误的是